Тут как-то была темка про то что пока F-22 не сделает бумеранг,истребителем считаться не будет. Так вот смотрел я ролики с F-22 и не раз ловил себя на мысле,что он уродлив. Эти блять 2 задних хвоста,ну просто уёбищно огромные.Он как будто рахитом страдает с млоденчества. А наш же эстетичен,красив,элегантен и смертельно опасен. Это знаете вот как есть некоторые девушки,настолько милы и элегантны,что складыается ощущение что творец все делал с ювелирной точностью и огранкой. А есть такие,как будто гавно об забор кинули,что получилось,тоблять и получилось.Вот тут тоже самое. Наш Т-50 просто няшка в небе) Вот как он может своими аккуратными хвостиками вилять. Не то что у раптора.
Это сообщение отредактировал Koningsegg - 20 ноя 2013 в 13:44
похоже на отчет о потраченных деньгах только не понятно когда двигатели пятого поколения с квадратными соплами как у Раптора и остекленение фонаря безкаркасное делать собираются?
Квадратные сопла... хехе... Мусью знаком с понятием "турбулентность" ? У раптора сопла такие же круглые, только они в "квадратных" каналах запрятаны, где выход струи смешивается с забортным холодным воздухом - типа это уменьшает заметность... Ну насколько мне известно "Игла" с ик-наведением это незаметное квадратное сопло видит... И вполне в него попадает.
У "ужастных" круглых сопел МиГ-ов и Су-шек в последнем поколении есть такая незабываемая "фишка" как изменяемый вектор тяги - а для ухода от той же "иглы" - это куда более продвинутая технология, нежели мешать с холодным воздухом.
вадратные сопла... хехе... Мусью знаком с понятием "турбулентность" ? У раптора сопла такие же круглые, только они в "квадратных" каналах запрятаны, где выход струи смешивается с забортным холодным воздухом - типа это уменьшает заметность... Ну насколько мне известно "Игла" с ик-наведением это незаметное квадратное сопло видит... И вполне в него попадает. У "ужастных" круглых сопел МиГ-ов и Су-шек в последнем поколении есть такая незабываемая "фишка" как изменяемый вектор тяги - а для ухода от той же "иглы" - это куда более продвинутая технология, нежели мешать с холодным воздухом.
Вы хочите сказать что переносным зенитно-ракетным комплексом можно сбить истребитель,тем более пятого поколения летящий на высоте 10 км?И что в будующей войне как 70 лет назад летчики будут гонятся друг за другом крутя немыслимые пируэты?Сейчас все сводится к принципу "выстрелил-забыл",ну и мощной радио-электронной борьбе
похоже на отчет о потраченных деньгах только не понятно когда двигатели пятого поколения с квадратными соплами как у Раптора и остекленение фонаря безкаркасное делать собираются?
Квадратные сопла... хехе... Мусью знаком с понятием "турбулентность" ? У раптора сопла такие же круглые, только они в "квадратных" каналах запрятаны, где выход струи смешивается с забортным холодным воздухом - типа это уменьшает заметность... Ну насколько мне известно "Игла" с ик-наведением это незаметное квадратное сопло видит... И вполне в него попадает.
У "ужастных" круглых сопел МиГ-ов и Су-шек в последнем поколении есть такая незабываемая "фишка" как изменяемый вектор тяги - а для ухода от той же "иглы" - это куда более продвинутая технология, нежели мешать с холодным воздухом.
У СУшки (27-ой) не только дело в двигателе. Такие маневры еще за счет смещенного "подъемного крыла" ( могу ошибаться в терминологии ) , в самолете есть центр тяжести и центр подъемной силы, они как то совмещены, чтобы при турбулентности и всяких разных встречных потоков - самолет само-себя стабилизировал. Так вот у Сушки - это "крыло" оно смещено от центра тяжести, и стабилизация идет постоянно электроникой - управление рулями, за счет этого "смещения" СУ-шка обладает такой маневренностью + двигатель с управляемым вектором тяги.
Еще раз сорри если где то неправильно "напиздел"
Другая аналогия ( скорее не правильная ) - полноприводная машина само-стабильная ( скажем так более устойчивая )
Задне приводная ( устойчивая за счет электроники ) - но имеет потенциал по маневренности больше
Это сообщение отредактировал JekxX - 20 ноя 2013 в 13:57
похоже на отчет о потраченных деньгах только не понятно когда двигатели пятого поколения с квадратными соплами как у Раптора и остекленение фонаря безкаркасное делать собираются?
В чем сакральный смысл, бескаркасного остекления? Плоское сопло, испытали. оно дает преимущество в ик заметности, но дает минусы в другом. сейчас решают, что важнее
вадратные сопла... хехе... Мусью знаком с понятием "турбулентность" ? У раптора сопла такие же круглые, только они в "квадратных" каналах запрятаны, где выход струи смешивается с забортным холодным воздухом - типа это уменьшает заметность... Ну насколько мне известно "Игла" с ик-наведением это незаметное квадратное сопло видит... И вполне в него попадает. У "ужастных" круглых сопел МиГ-ов и Су-шек в последнем поколении есть такая незабываемая "фишка" как изменяемый вектор тяги - а для ухода от той же "иглы" - это куда более продвинутая технология, нежели мешать с холодным воздухом.
Вы хочите сказать что переносным зенитно-ракетным комплексом можно сбить истребитель,тем более пятого поколения летящий на высоте 10 км?И что в будующей войне как 70 лет назад летчики будут гонятся друг за другом крутя немыслимые пируэты?Сейчас все сводится к принципу "выстрелил-забыл",ну и мощной радио-электронной борьбе
Немного с Вами не соглашусь. С одной стороны Raptor создавался как "крейсерский " истребитель, он летит сзади всех, ебашит своими пиздатыми умными ракетами за счет своей пиздатой радио спутниконивроткосмической разведки. Но если его заметят - то ему пизда. Отсюда и идут на маневренность - маневренность позволяет нетолько уйти от ракеты, а также вовремя развернуться на цель - и пустить встречную ракету по той же на ракете.
Главный акцент на том, что ракеты так летать не могут, у них скорость извините нивроткосмическая - если уж они истребитель догоняют, как бы ракета пиздато не наводилась - развернуться на ровном месте на 180 градусов она не сможет я уже не говорю про заходы с понижающей или повышающей плоскостью. Обнаружить ракету тоже дело не простое....
Немного с Вами не соглашусь.С одной стороны Raptor создавался как "крейсерский " истребитель, он летит сзади всех, ебашит своими пиздатыми умными ракетами за счет своей пиздатой радио спутниконивроткосмической разведки. Но если его заметят - то ему пизда. Отсюда и идут на маневренность - маневренность позволяет нетолько уйти от ракеты, а также вовремя развернуться на цель - и пустить встречную ракету по той же на ракете.Главный акцент на том, что ракеты так летать не могут, у них скорость извините нивроткосмическая - если уж они истребитель догоняют, как бы ракета пиздато не наводилась - развернуться на ровном месте на 180 градусов она не сможет я уже не говорю про заходы с понижающей или повышающей плоскостью. Обнаружить ракетутоже дело не простое....
Коллега,а не проще ли забросить ПАКФу и заняться сразу беспилотниками,омериканцы уже сажают их на авианосцы,в них нет летчика который ограничен перегрузками и скоростью работы человеческого мозга,пятое поколение-тупиковая ветвь,порождение холодной войны,в союзе 1982 году началась разработка 5 поколения
Это сообщение отредактировал Костер - 20 ноя 2013 в 14:22
Немного с Вами не соглашусь.С одной стороны Raptor создавался как "крейсерский " истребитель, он летит сзади всех, ебашит своими пиздатыми умными ракетами за счет своей пиздатой радио спутниконивроткосмической разведки. Но если его заметят - то ему пизда. Отсюда и идут на маневренность - маневренность позволяет нетолько уйти от ракеты, а также вовремя развернуться на цель - и пустить встречную ракету по той же на ракете.Главный акцент на том, что ракеты так летать не могут, у них скорость извините нивроткосмическая - если уж они истребитель догоняют, как бы ракета пиздато не наводилась - развернуться на ровном месте на 180 градусов она не сможет я уже не говорю про заходы с понижающей или повышающей плоскостью. Обнаружить ракетутоже дело не простое....
Коллега,а не проще ли забросить ПАКФу и заняться сразу беспилотниками,омериканцы уже сажают их на авианосцы,в них нет летчика который ограничен перегрузками и скоростью работы человеческого мозга,пятое поколение-тупиковая ветвь,порождение холодной войны,в союзе 1982 году началась разработка 5 поколения
В беспилотнике есть слабое место - это канал связи между летательным аппаратом и оператором, который можно задавить помехами. Да и управляется он все на той же скорости человеческого мозга, искусственный интеллект способный заменить человека в управление боевой машины дело смутно обозримого будущего.
Коллега,а не проще ли забросить ПАКФу и заняться сразу беспилотниками,омериканцы уже сажают их на авианосцы,в них нет летчика который ограничен перегрузками и скоростью работы человеческого мозга,пятое поколение-тупиковая ветвь,порождение холодной войны,в союзе 1982 году началась разработка 5 поколения
Ну то, что американцы сажают на авианосец беспилотным назвать нельзя, правильно называть, дистанционно управляемые летательные аппараты. Полноценный беспилотный аппарат возможен только с появлением искусственного интеллекта, а в этой области пока даже интеллект таракана воспроизвести не могут.
Вы хочите сказать что переносным зенитно-ракетным комплексом можно сбить истребитель,тем более пятого поколения летящий на высоте 10 км?И что в будующей войне как 70 лет назад летчики будут гонятся друг за другом крутя немыслимые пируэты?Сейчас все сводится к принципу "выстрелил-забыл",ну и мощной радио-электронной борьбе
Я хОчу сказать, шо головка наведения, против которой оквадратнели "сопла" - все равно его видит. Шо до 10 км высоты: не всегда они на таких высотах летают. До километра, бывает, опускаются (взлет-посадка-уход от радаров), тут можно и переносным. Немыслимые пируэты 70летней давности - даже в подметки не годяться "кобре" или, к примеру, развороту на 180 градусов на скорости в полтора-два маха. Мощная раиоэлектронная борьба так же как и принцип "выстрелил и забыл" - не согласуются как раз к малой заметности. Потому что вся стелс технология накрывается медным тазом, как только пилот включает бортовую РЛС. Не говоря уж про постановщики помех.
похоже на отчет о потраченных деньгах только не понятно когда двигатели пятого поколения с квадратными соплами как у Раптора и остекленение фонаря безкаркасное делать собираются?
В чем сакральный смысл, бескаркасного остекления? Плоское сопло, испытали. оно дает преимущество в ик заметности, но дает минусы в другом. сейчас решают, что важнее
А хуле решать? Пассивную радиопеленгацию еще никто не отменял! Причем она вдет себя не хуже любой активной.... Да еще, а засветить его можно мощной боковой подсветкой... Разве только эта защита спасает от радиолокационной УРВВ. ))))
Отсюда и идут на маневренность - маневренность позволяет нетолько уйти от ракеты, а также вовремя развернуться на цель - и пустить встречную ракету по той же на ракете.
Раптору вроде разворачиваться не нужно, у него ракеты можно запускать прямо, а потом они разворачиваются в заднюю полусферу. На счет ракет в РФ не знаю, по логике тоже должны быть такие разработки.
Добавлено в 18:41 А насчет покраски - а его красили какой краской? Антирадарное покрытие или просто краска? Я думаю что второй вариант, пока испытывается делать антирадарное покрытие не очень нужно. А так - ну покрасили, красиво как по мне.
Называйте вещи своими именами. Как будет в войсках - самолёт. А пока - прототип самолёта.
Вообще классно устроились власти, кормят то завтраками про поднятия бюджета на модернизацию армии (замалчивая про задержки и невыплаты), то вот ещё один тестовый недосерийный представили, то вот покрасили, то вот там-то он полетал, то вот тут-то... Когда в серию, блеать? Почему не вчера?
все четыре с половиной испытательных образца успели покрасить? Или только один?
Это новый самолёт. 20 ноября 2013 года к программе летных испытаний в Летно-исследовательском институте имени Громова в подмосковном Жуковском присоединился пятый по счету опытный образец Т-50. Его первый полет состоялся 28 октября текущего года. В Жуковский из Комсомольска-на-Амуре, где был собран, самолет выполнил самостоятельный перелет с тремя промежуточными посадками. Самолетом управлял летчик-испытатель Юрий Ващук.
В Т-50-5 использованы доработки, потребность в которых была выявлена в ходе испытания первых четырех машин такого типа. По словам Давиденко, этот самолет «максимально укомплектован и практически полностью соответствует требованиям серийного боевого самолета». О каких именно доработках идет речь, Давиденко не уточнил. В общей сложности прототипы Т-50 к настоящему времени совершили более 450 испытательных полетов.
Это сообщение отредактировал Спиридон - 24 ноя 2013 в 20:11
прикольно... особенно на фото 6 показано, не задумывался про это конечно.... "грубо" - пилоты сидят на двигателе, т.е. машина - двигатель, а маленькая пристройка к нему кабина.... красота
Класс! А можно сделать также красиво, но только, чтобы по земле ездить на четырех колесах? А то в воздухе мы классные, а на земле не блещем...
Можно минусить яростно! Но я хочу гармонии нашей промышленности! Надоело ездить на иномарках, а на русских авто- стремно!
Это сообщение отредактировал Konstants - 24 ноя 2013 в 21:09
похоже на отчет о потраченных деньгах только не понятно когда двигатели пятого поколения с квадратными соплами как у Раптора и остекленение фонаря безкаркасное делать собираются?
А на хуя нам квадратные?! У нас по-моему и круглые поворотные(изменяемый вектор тяги) нехуевые.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Причем она вдет себя не хуже любой активной.... Да еще, а засветить его можно мощной боковой подсветкой... 
Надо запомнить..... 
yaplakal.com