дело было в 90-х был у меня зопорожец, желтый, подарок дяди и тети..... первая моя машина, не пирдит, все тип топ, следили за ним. Так вот, зима, похожая история, тоже все во льду, прихожу я на стоянку за своим желтым мустангом и наблюдаю совсем не мустанг ,а скорее желтую сосульку среди жигулей и прочего. Ну ниче подумал я тогда, гавно вопрос, бодро открыв дверь, завел, врубил печку, кста печка у них автономная.....а лед никак не хотел отходить, видимо толщина была мама не горюй, я не сдался! беру подкаскетник....напополам его и та часть которая лопаточкой, начинаю весело и активно соскребать с лобового это безобразие. Меняж не предупредил никто что так делать не нужно и останутся следы... Так вот после этого действа, всю оставшуюся жизнь мустанга на его лобовом стекле, когда дождик или стекло чуть влажное, оставались веселые разводы от подкасетника, радостно переливаясь всеми цветами радуги))))
Владелец авто - жопорукий идиот. Ни рук прямых, ни мозга.
Прежде чем открыть дверь, поломай лед по периметру двери, можно даже ключем от машины. И все нормально откроется. А остальные двери надо открывать изнутри. Потом брызгаешь на уплотнительные резинки силиконовым спреем.
Ну а лобовик и стекла печка из салона отогреет. Фары сами по себе включенными оттают.
Для замков есть Wd-40.
А вообще если нет острой необходимости - за руль лучше не садиться после ледяного дождя.
Это сообщение отредактировал bothisapla - 11 дек 2013 в 09:30
нельзя ВДшкой "смазывать" замки. ВДшка гигроскопична, WD 40 только вытесняет влагу, не смазывая при этом детали, и не защищает от коррозии. Кроме того, в процессе использования она смывает остатки предыдущей смазки и обезжиренная деталь после этого подвержена ещё большей коррозии. Чтобы смазать механизм и защитить его от коррозии необходимо приобретать другие средства.
нельзя ВДшкой "смазывать" замки. ВДшка гигроскопична, WD 40 только вытесняет влагу, не смазывая при этом детали, и не защищает от коррозии. Кроме того, в процессе использования она смывает остатки предыдущей смазки и обезжиренная деталь после этого подвержена ещё большей коррозии. Чтобы смазать механизм и защитить его от коррозии необходимо приобретать другие средства.
Итак, WD-40: - вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости; - защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях; - смазывает детали не оставляя жирных или липких следов; - проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части; - легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея.
ты когда-нибудь держал в руках WDшку? На руки брызгал? Если она смазывает хорошо, то почему она не жирная? И руки после ВДшки как будто мылом помытые!
и че ты мне пруф на офф.сайт даешь? Ты мне еще пруф на ХАДО дай, где они цилиндры в двигателе наращивают своим маслом..
Это сообщение отредактировал kotd - 11 дек 2013 в 10:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com