Если по сабжу - девушка попала, как выше уже писали - мозги разные, тем более поменялм АКПП на механику - деньги на ветер, дешевле другую машину купить, чем эту до ума довести (кмк вообще аннриал)
Если по сабжу - девушка попала, как выше уже писали - мозги разные, тем более поменялм АКПП на механику - деньги на ветер, дешевле другую машину купить, чем эту до ума довести (кмк вообще аннриал)
найдет мозги со своецй или похожей машигны - и заработает.
Блин, нужна помощь. Я вот чтобы помыть пол разбавляю ваниш 1 к 14, прввильно ли я делвю? Почитал инструкцию там 1 к 10, но я ведь хочу сэконлмить. Помогите плизз все форумы проштудировал.
Я когда первые 5 лет ездила на шестерке, которая досталась мне от брата в убитом состоянии с пробегом 360 тысяч без капремонта, я ее через годик тоже до каждого проводка знала)))
Я когда первые 5 лет ездила на шестерке, которая досталась мне от брата в убитом состоянии с пробегом 360 тысяч без капремонта, я ее через годик тоже до каждого проводка знала)))
Ага, и разобрать могла с помощью молотка и отвертки?
Так ведь у версии с АКПП есть, поди, концевик, чтобы мотор запускался только в положении селектора "Р", а с МКПП - пофиг на всё это дело. Значит, надо замкнуть соответствующие провдочки, не? И будет при вкючении зажигания и реле ЭБН работать, как положено, и реле стартёра. :)
Пля, я ни борщ варить ни пол мыть не умею, ни двигатель на тойоте менять - проклятый автосервис убил во мне мужика! Кто я?!
Это сообщение отредактировал BlackCube - 26 дек 2013 в 15:43
Бля если мотор меняют - нафиг мозг переставлять-то? Как-раз старый и осталвяешь. Самое гавное чтобы блоки поршневой+"голова" были одинаковые (из-за их поломки и меняют как правило). Всё остальные детали со своей тачки навешиваешь, включая жгуты проводки двигателя, всё навесное итп. Если в версии с автоматом есть где лишний датчик (на заслонке, рампе, генераторе или ещё где - ставишь эту же деталь, со своего старго мотора в версии "без датчика" на новый). Как-правило совместимость полная - производителям невыгодно заморачиваться с зоопарком вариантов одного и того же двигателя - это надо учить и рабочих на заводе, и слесарей в ТЦ и менеджеров по продажам итп.. У нас завелось с полооборота, что меня даже удивило, хотя движок от другой марки машины был и объём поменьше.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 26 дек 2013 в 15:54
А так и есть )) У меня автошкола рядом, так там из 10 учеников, 9 девченок. У меня в окружении есть знакомые пацаны, которые не хотят и не будут ездить на машинах. За то все охуенные специ во всем, где не надо быть сильным и мужественным (дота-хуета, компы, бухло, шмотки, отдых, телефоны и т.д.).
Девки рулят короче ))) Скоро им от нас будет нужна только капелька спермы и идите нахуй прокачивайтесь в доту дальше ;)
Это сообщение отредактировал chester16ru - 26 дек 2013 в 15:57
Бля если мотор меняют - нафиг мозг переставлять-то? Как-раз старый и осталвяешь. Самое гавное чтобы блоки поршневой+"голова" были одинаковые (из-за их поломки и меняют как правило). Всё остальные детали со своей тачки навешиваешь, включая жгуты проводки двигателя, всё навесное итп. Если в версии с автоматом есть где лишний датчик (на заслонке, рампе, генераторе или ещё где - ставишь эту же деталь, со своего старго мотора в версии "без датчика" на новый). Как-правило совместимость полная. у нас завелось с полооборота, что меня даже удивило, хотя движок от другой марки машины был и объём поменьше.
Nissan двиг RB20de, ставили от МКПП на АКПП, полет нормальный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com