Трамваи ЛТЗ.

Конечно интересно! И опять с нетерпением ждём следующий пост
Это сообщение отредактировал Egoskren - 15 мар 2014 в 12:41

У нас это единственный транспорт, которому пробки побоку. Но иногда попадаются мудаки, паркующие своё корыто на рельсах так, что трамваю не проехать. Вот тогда пробка образовывается уже из трамваев

Мне одному показалось, что у ЛТ-5 салон - полное говно? По одному ряду седушек с каждой стороны и куча места для стоячих пассажиров. Все бы ничего, но те, кто станет ближе к поручню, тому хорошо, а те, кто посередине будут летать по салону при каждом торможении.

Цитата (GavE @ 15.03.2014 - 12:14)

Мне одному показалось, что у ЛТ-5 салон - полное говно? По одному ряду седушек с каждой стороны и куча места для стоячих пассажиров. Все бы ничего, но те, кто станет ближе к поручню, тому хорошо, а те, кто посередине будут летать по салону при каждом торможении.

Планировка 1+1 была заказана Мосгортрансом. У подавляющего большинства московских трамваев салон именно такой, требование Москвы

Цитата (rus2205 @ 15.03.2014 - 12:46)

У нас это единственный транспорт, которому пробки побоку. Но иногда попадаются мудаки, паркующие своё корыто на рельсах так, что трамваю не проехать. Вот тогда пробка образовывается уже из трамваев

У этого транспорта один минус: если уж хоть один колом станет на путях, то и всей линии кирдык. А если до этого сочленяются еще несколько линий, то тогда будет веселый трамвайный коллапсик. Пассажиры трамваев особенно любят это дело.

Цитата (Автобусник @ 15.03.2014 - 13:15)

Цитата (GavE @ 15.03.2014 - 12:14) Мне одному показалось, что у ЛТ-5 салон - полное говно? По одному ряду седушек с каждой стороны и куча места для стоячих пассажиров. Все бы ничего, но те, кто станет ближе к поручню, тому хорошо, а те, кто посередине будут летать по салону при каждом торможении. Планировка 1+1 была заказана Мосгортрансом. У подавляющего большинства московских трамваев салон именно такой, требование Москвы

Ужас! Благо, не доводилось мне в Москве на трамвайчиках ездить.

Дизайн, конечно - лютый пиздец, не говоря уж про эргономику водительского места. Даже с поправкой на время.

В Днепре по маршрутам 18, 19 до сих пор бегают))

Цитата (Parit @ 15.03.2014 - 13:13)

В Днепре по маршрутам 18, 19 до сих пор бегают))

В Днепропетровск вагоны ЛТ-10 никогда не поставлялись. Вы их с 71-608 спутали вероятно

Да уж.Дизайн своеобразный,но интересный.Отличный пост.Очень интересует общественный транспорт.

Главная беда это не архаичность трамваев, а ушатанность и отсутствие модернизаций полотна.
Если б рельсы были в порядке, то это был бы один из самых быстрых и тихих видов транспорта

Автобусник
ТС, не прими за оффтоп, но я третий раз прошу сделать пост про Шкоду-9 Тр... Мне очень нравится этот тралик...)))

Цитата (Kfatn74 @ 15.03.2014 - 13:30)

Автобусник ТС, не прими за оффтоп, но я третий раз прошу сделать пост про Шкоду-9 Тр... Мне очень нравится этот тралик...)))

Не всё ж сразу) Постепенно, постепенно.. пока что я просто переделываю под формат ЯПа статьи, которые ранее публиковал в специальных журналах. Новые статьи сейчас пишу довольно редко, тем более на одну статью уходит немало времени

Автобусник
Не, не! Я не тороплю! Просто теперь буду знать, что обзор будет!))) Спс заранее!)))

Если бы вы видели какие на самом деле трамваи у нас в Луганске "ездят" ?...

Огромное спасибо за интересную информацию.
Действительно жаль, что производство трамваев на ЛТЗ так и не прижилось, но на данный момент предприятие более-менее загружено производством профильной продукции (тепловозов) прежде всего для России.

Новую технику в музей ставят. Вы к нам в Харьков приедьте. Трамваи на маршруте через один ломаются и изготовлены, наверное, в 60-х :))))


Это сообщение отредактировал sErsEr - 16 мар 2014 в 13:45

Довелось мне в детстве в Луганске покататься на ЛТ-10. На счет плавность хода не помню, но вот необычные, прикольные звуки при езде он издавал. Но потом они пропали... А оно вон как вышло.

А как их доставляют до места работы? На грузовиках, или своим ходом по железке?
sErsEr
У нас в Волгограде такие даже на скоростной линии. Незабываемые ощущения!

Цитата (Автобусник @ 15.03.2014 - 13:08)

Московский ЛТ-10 стал последним выпущенным вагоном этой модели (конец 1998г.в.). С 1999 по 2002 год вагон работал на 17 маршруте, с 2002 по 2003 - на 14

Единственный московский ЛТ-10, слава богам. Часто его пускали и по 11 маршруту, доводилось на нем ездить.

Сказать - ПИЗДЕЦ, ничего не сказать. Лютый пиздец. Не зря его делали на тепловозостроительном заводе, он, блять, реально был размером с тепловоз, можно было испугаться, когда он к остановке подъезжал. Обратите внимание на конструкцию тележек, они реально железнодорожные! Не смотря на то, что оборудование "для облегчения ремонта" убрали на крышу, забраться в него было непросто, уровень пола был очень высок, а ступеньки крутыми.

Очень шумный, очень вибронагруженный, холодный, негерметичные двери, салон у нестарого еще вагона выглядел более убитым, чем у бывалых КТМов.

Вагон не идет ни в какое сравнение с 40-летними откапиталенными Татрами, которые, слава богу, еще бегают по Москве.

Добавлено в 14:41

Цитата (Автобусник @ 15.03.2014 - 13:17)

Тележка больше похожа на тепловозную, чем на трамвайную, согласитесь. По словам очевидцев, мягкость хода у вагона была просто невероятной

Я - очевидец. Не было там никакой мягкости.


Это сообщение отредактировал partymonster - 16 мар 2014 в 14:37

Цитата (sErsEr @ 16.03.2014 - 12:44)

Новую технику в музей ставят. Вы к нам в Харьков приедьте. Трамваи на маршруте через один ломаются и изготовлены, наверное, в 60-х :))))

чувак, я харьковчанин) Пиздец с трамваями конечно есть, но он уже почти позади. Самый пиздец был в 2009-2011 годах

Цитата (Molodess @ 16.03.2014 - 13:02)

А как их доставляют до места работы? На грузовиках, или своим ходом по железке?

На грузовиках или на ж/д платформах. "своим" ходом (т.е. в виде вагона) по железке не гонят - сцепки не те, да и не факт что трамвайные тележки выдержат пару тысяч километров на скорости 60-90км/ч
Это сообщение отредактировал Автобусник - 16 мар 2014 в 16:19

Всё это от лукавого, КТМ-5 - forever!! На них, правда, соленоиды постоянно залипали и автоматы сзади над головой ебашили со страшной силой, так, что уссаться можно было с непривычки, но это всё фигня. Там один контроллер чего стоил, красавец. И пахали и пашут эти работяги по сей день.
Это сообщение отредактировал Котяра117 - 16 мар 2014 в 16:28

Спасибо!!!