Думаю ходовые качества вряд ли изменились, а вот с боевого я бы популял. ТС - поправь в начале марку пушки, а то в начале пишешь 2А72, а потом она превращается в 2А42, что и является верным.
а меня связь порадовала (хотя про нее и не написано ничего толком), потому как на фоне древних "раз-два-три" и иже с ними, Р-168 - намного лучше, правда сложнее немного, но из-за этого возможности у нее больше.
Электроуправляемый боевой модуль содержит стабилизированную в двух плоскостях 30-мм автоматическую пушку 2А42 и спаренный с ней пулемет ПКТМ. Управление вооружением производится при помощи прицела ТКН-4ГА-02. По обе стороны башни размещены 2 блока дымовых гранатометов системы «Туча» по 3 гранатомета в каждом.
30 мм автоматическая пушка 2А72
2а42 и 2а72 абсолютно разные пушки. Если у 2а42 автоматика работает за счет отвода пороховых газов, а 2а72 автоматика работает за счет короткого хода ствола. В принципе так же как и на КПВТ
Все правильно! Если Автоваз гавно клепает, то обязательно нужно делать БТРы и пугать всех "мнимым врагом". Иначе народ перестанет гордится своей страной, своими БТРами.
первую партию которых уже доставили в самарскую общевойсковую армию.
Не самарская общевойсковая армия все таки . А то некоторые примут "самарская" за название армии, а 2-я гвардейская общевойсковая Краснознамённая армия, Самара, в/ч 22223, 443010
Добавлено в 16:45
Цитата (parashunjaga @ 17.03.2014 - 17:41)
У Самары есть своя собственная общевойсковая армия?
Все правильно! Если Автоваз гавно клепает, то обязательно нужно делать БТРы и пугать всех "мнимым врагом". Иначе народ перестанет гордится своей страной, своими БТРами.
Мнимым врагом?))Ты упорот?Упорот!я так понял ты из тех кто орет"нахуя нам армия,лучше деньги людям раздайте"
а наличие автономной дизель-генераторной установки позволяет функционировать всем системам жизнеобеспечения и связи при неработающем основном двигателе.
Вот этого "достижения" я не понял. Чем была плоха АБэшка? Скинул, а то и на броне завёл и тарахти себе. Главное потом закрепить, чтобы на повороте не отбомбиться. Не нравится мне, что в высоту растут наши боевые машины, а пушка, словно хуй на лбу выросла.
Бронетранспортер окрашен в цвет хаки, его масса составляет 16 т, он оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом марки КАМАЗ мощностью 300 л.с. и имеет усиленную трансмиссию, а наличие автономной дизель-генераторной установки позволяет функционировать всем системам жизнеобеспечения и связи при неработающем основном двигателе. Значительно улучшена эргономичность места водителя и наводчика оператора. Для улучшения командной управляемости на бронированные машины устанавливаются цифровые радиостанции 5-го поколения Р-168, системы топографического ориентирования «Трона-1» и комбинированные приборы наблюдения командира ТКН-АИ. Для повышения защищенности личного состава на внутренних поверхностях корпуса имеется противоосколочная защита.
И двигатели сбалансированы нормально? А то ведь из-за дисбаланса движков у БТРов коробка передач - одно из наислабейших мест
Если, ко мне вопрос, то хз, на выставке внутрь не пустили, принципиальных схем и разрезов не давали((
Это сообщение отредактировал polki - 17 мар 2014 в 17:24
В харьковском КБ вначале нулевых был разработан один из основных и популярных нынче БТР – «Буцефал» БТР4. Его сконструировали специально для перемещения мотострелкового личного состава и огневого прикрытия с самого этого агрегата. Им обычно оснащают части, которые способны вести бои в боевых условиях разного плана. Даже при условии применения врагами ОМП.
Как базовая машина «Буцефал» может быть использован в оснащении спецподразделений мобильных отрядов, отделений морпехов. На БТРе можно перемещаться в любое время суток, при всех климатических режимах, на дорожном покрытии любого качества и даже при полном бездорожье. Температурный режим использования БТР варьируется весьма широко, самая низкая температура минус сорок градусов, а самая высокая достигает почти 60-ти градусов. Несмотря на давность разработки, были применены в ВС только в прошлом году. Их поставили в боевые части и заменили ими прежние машины. Стоит один бронетранспортер недешево – примерная цена в 27 миллионов рублей является средней. Как и многая иная бронетехника, этот механизм разработан в начале нынешнего века. Среди основных характеристик можно выделить такие – масса БТР с противопульным каркасом достигает 17 тонн. А при дополнительной броне – все двадцать пять тонн. Типовой модельный мотор установлен на бронетранспортере, он в два такта и работает на дизтопливе. При этом скоростной ранжир таков: шоссейная дорога – 110 км/ч; грунт – 60 км/ч; водные препятствия – 10 км/ч.
Мощь мотора оценивается в пятьсот лошадей. Ходовой запас – 695 км. Установлена колесная подвеска на восемь оборотов. Вместимость такова: три человека экипажа (управление, командир и стрелок-снайпер), десантируемых могут взять от семи до девяти человек. Разделен БТР внутри на три отсека. В первом находится пункт управления, водительское место, оснащение для командира. В среднем отсеке расположен моторно-трансмиссионный пункт. Здесь все необходимые дополнительные коммуникации сосредоточены. Тут же может находиться и дополнительный огневой пункт снайпера, например. В кормовом заднем отсеке располагаются непосредственно десантируемые. Здесь всё свободно в расположении и доступно для размещения. Открытый и маневровый коридор необходим для быстрой дислокации в машину и быстрой эвакуации из неё. Для чего и сделан этот отсек довольно объемным. Оснащён БТР-4 "Буцефал" боевым модулем «Парус», "Гром" "Шквал" и боевой установкой "БАУ-23" - 2.
Это сообщение отредактировал evergreen - 17 мар 2014 в 17:51
Вот что мы ВОИСТИНУ умеем делать! Зачем время на "калины" тратим не понятно!
Да наверняка это та же калина, только военная...
Если люди из одного ПТУ-института пошли строить ВАЗы и БТРы - то и получится у них примерно одно и то же. От общего технического уровня страны никуда не уйдешь, особенно в одной практически сфере.
Что, если я сейчас пойду на военный завод работать, у меня качество изделий повысится?
В харьковском КБ вначале нулевых был разработан один из основных и популярных нынче БТР – «Буцефал» БТР4. Его сконструировали специально для перемещения мотострелкового личного состава и огневого прикрытия с самого этого агрегата. Им обычно оснащают части, которые способны вести бои в боевых условиях разного плана. Даже при условии применения врагами ОМП.
Как базовая машина «Буцефал» может быть использован в оснащении спецподразделений мобильных отрядов, отделений морпехов. На БТРе можно перемещаться в любое время суток, при всех климатических режимах, на дорожном покрытии любого качества и даже при полном бездорожье. Температурный режим использования БТР варьируется весьма широко, самая низкая температура минус сорок градусов, а самая высокая достигает почти 60-ти градусов. Несмотря на давность разработки, были применены в ВС только в прошлом году. Их поставили в боевые части и заменили ими прежние машины. Стоит один бронетранспортер недешево – примерная цена в 27 миллионов рублей является средней. Как и многая иная бронетехника, этот механизм разработан в начале нынешнего века. Среди основных характеристик можно выделить такие – масса БТР с противопульным каркасом достигает 17 тонн. А при дополнительной броне – все двадцать пять тонн. Типовой модельный мотор установлен на бронетранспортере, он в два такта и работает на дизтопливе. При этом скоростной ранжир таков: шоссейная дорога – 110 км/ч; грунт – 60 км/ч; водные препятствия – 10 км/ч.
Мощь мотора оценивается в пятьсот лошадей. Ходовой запас – 695 км. Установлена колесная подвеска на восемь оборотов. Вместимость такова: три человека экипажа (управление, командир и стрелок-снайпер), десантируемых могут взять от семи до девяти человек. Разделен БТР внутри на три отсека. В первом находится пункт управления, водительское место, оснащение для командира. В среднем отсеке расположен моторно-трансмиссионный пункт. Здесь все необходимые дополнительные коммуникации сосредоточены. Тут же может находиться и дополнительный огневой пункт снайпера, например. В кормовом заднем отсеке располагаются непосредственно десантируемые. Здесь всё свободно в расположении и доступно для размещения. Открытый и маневровый коридор необходим для быстрой дислокации в машину и быстрой эвакуации из неё. Для чего и сделан этот отсек довольно объемным. Оснащён БТР-4 "Буцефал" боевым модулем «Парус», "Гром" "Шквал" и боевой установкой "БАУ-23" - 2.
Мощщу забыл) двигло ЗТД-3 (завода Малышева, Харьков) - 500 л. с. Производитель: Завод им. Малышева Марка: ЗТД-3 Тип: дизельный с наддувом Объём: 8,15 л (см3) Максимальная мощность: 500 л.с., при 2600 об/мин Конфигурация: рядный, 3-цилиндр. Цилиндров: 3 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 2 Рекомендованное топливо: многотопливный!!!!
И, на моих изображениях на БТР-4 установлен Боевой модуль БМ-7 «Парус»
Это сообщение отредактировал polki - 17 мар 2014 в 20:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com