Да ну нах.. корыто. Пассажирский самолет переворачивается и летит вверх ногами. Стюардесса: — Успокойтесь, сейчас пилот закапает себе капли в нос, и дальше полетим как обычно!!!
расход топлива конечно будет существенно ниже, подъемная сила будет очень хорошей, но вот вся эта хрень будет только электрикой управляться и не факт что оч. хорошо. Интересно какова будет устойчивость при порывистом ветре
Гипепртрофированный и перекроенный В-2 Spirit. Ну и да - движки на виду и вообще попроще - потому что незаметность не нужна, а экономичность требуется.
Этот Боинг всего лишь предпроектные эскизы, учитывая что компания уже 10 лет не может допилить вполне классический 787, это чудо если и поднимется в воздух, то не раньше середины века.
Когда то читал рассказ, там был супер аэроплан, который не садился. Он постоянно был в воздухе, совершая суборбитальный полет вокруг Земли. Пассажиров привозили и отвозили небольшие челноки. Думаю, к этому всё идет.
И в уй он такой сдался?
Пока до него на шатле долетишь, а потом обратно на землю - проще на том же шатле до точки назначения добраться.
Конвульсии американской экономики. очень похоже на нашу переориентацию ВПК на гражданскую основу. Вспоминаю Гитлера с его любовью ко всему гиганскому. Пушка высотой в 5 этажный дом, на рельсах. Танк Мышь
Этот Боинг всего лишь предпроектные эскизы, учитывая что компания уже 10 лет не может допилить вполне классический 787, это чудо если и поднимется в воздух, то не раньше середины века.
По первым, пусть и не официальным сведениям, новый самолёт будет использовать идею летающего крыла. Подобная идея, конечно, не является новшеством, и уже неоднократно применялась соединёнными штатами в военных разработках. Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте.
Насколько помнится, летающее крыло добавило парочку минусов к В-2, как то не лучшая управляемость и низкая несущая способность, откуда вытекает увеличенный расход топлива. Для военного самолета повышенный расход не принципиален, дольет по дороге, а для гражданского повлияет на стоимость билетов. А с ухудшившейся управляемостью они как планируют в плохую погоду при порывах ветра садиться? Будут пережидать ненастье в воздухе или искать другие, защищенные от ветра аэродромы? Современные то не всегда посадить могут, а тут сразу на тыщу братская могила.
Фюзеляж сделан из композитных материалов, да и то не весь а часть его, а силовые конструкции из титана и сплавов на его основе. Вот так вот. Это сообщение отредактировал Ухтышка - 24 мар 2014 в 12:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А нашел
yaplakal.com