Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
не путай обычный дизельный двигатель с газотурбинной установкой.. на дрыгателе конечно, пока раскрутишь сам движок, пока раскрутишь саму турбину..на ГТД (газотурбинный двигатель) "малость" другая операция происходит...там впрыск топливо идет в камеру, в которой происходит воспламенение топливовоздушной смеси. и все это происходит в одном корпусе самой турбины, которая в свою очередь делится на компрессорную часть и турбинную (кому как нравится называть).. и скажу тебе так, что девачки были правы..свой дизельный ДВС ты замучаешься раскручивать в -40, а турбине только дай раскрутиться и понеслось ну а насчет передач и работы самой коробки думаю найдете в инете..я сталкивался лишь только с самим ГТД. но она будет работать хоть на 1ой хоть на 5ой передачи.
Это сообщение отредактировал ScrewYou - 30 мар 2014 в 03:01
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
не путай обычный дизельный двигатель с газотурбинной установкой.. на дрыгателе конечно, пока раскрутишь сам движок, пока раскрутишь саму турбину..на ГТД (газотурбинный двигатель) "малость" другая операция происходит...там впрыск топливо идет в камеру, в которой происходит воспламенение топливовоздушной смеси. и все это происходит в одном корпусе самой турбины, которая в свою очередь делится на компрессорную часть и турбинную (кому как нравится называть).. и скажу тебе так, что девачки были правы..свой дизельный ДВС ты замучаешься раскручивать в -40, а турбине только дай раскрутиться и понеслось ну а насчет передач и работы самой коробки думаю найдете в инете..я сталкивался лишь только с самим ГТД. но она будет работать хоть на 1ой хоть на 5ой передачи.
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
не путай обычный дизельный двигатель с газотурбинной установкой.. на дрыгателе конечно, пока раскрутишь сам движок, пока раскрутишь саму турбину..на ГТД (газотурбинный двигатель) "малость" другая операция происходит...там впрыск топливо идет в камеру, в которой происходит воспламенение топливовоздушной смеси. и все это происходит в одном корпусе самой турбины, которая в свою очередь делится на компрессорную часть и турбинную (кому как нравится называть).. и скажу тебе так, что девачки были правы..свой дизельный ДВС ты замучаешься раскручивать в -40, а турбине только дай раскрутиться и понеслось ну а насчет передач и работы самой коробки думаю найдете в инете..я сталкивался лишь только с самим ГТД. но она будет работать хоть на 1ой хоть на 5ой передачи.
Уважаемый, обратите внимание на то что леди говорят про движение по трассе ! Это говорит о том что ГТД на ней не используются ( мы не говорим о самолетах ), так как это крайне чревато моментальным выпиливанием не только себя, но и окружающих. А значит, обсуждение идет вокруг когда либо услышанных выраженях, сокращениях, и временных интервалах, что делали наверняка их мужины, и о чем они понятия не имеют ! Я не сомневаюсь, и даже очень рад тому что среди девушек есть те кто действительно разбирается в ДВС и не только ! Моя жена например в качестве любимого питомца завела себе реальную, настоящую лошадь ( платим теперь за постой, зато какая кампания :) ) , а у меня в свою очередь есть котэ, ЯН его кличка :) . Моей жене в прошлом году купили чоппер хонду, а я предпочел квадрик, моя жена ездит на ленд ровере (ей нравятся большие машины), а я на ниссан альмере, но это не говорит о том что она сверху в ответственный момент, и я разбираюсь в технике намного больше чем она ! ( либо она что то от меня скрывает в своих познаниях дабы не ущемить мою гордость PS. ранее она отъездила 5 лет на ВАЗ 2107) :)
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
не путай обычный дизельный двигатель с газотурбинной установкой.. на дрыгателе конечно, пока раскрутишь сам движок, пока раскрутишь саму турбину..на ГТД (газотурбинный двигатель) "малость" другая операция происходит...там впрыск топливо идет в камеру, в которой происходит воспламенение топливовоздушной смеси. и все это происходит в одном корпусе самой турбины, которая в свою очередь делится на компрессорную часть и турбинную (кому как нравится называть).. и скажу тебе так, что девачки были правы..свой дизельный ДВС ты замучаешься раскручивать в -40, а турбине только дай раскрутиться и понеслось ну а насчет передач и работы самой коробки думаю найдете в инете..я сталкивался лишь только с самим ГТД. но она будет работать хоть на 1ой хоть на 5ой передачи.
Херасе вы дайоте. Кто мне объяснит про черную дыру и плеер?
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
Вообще то там речь идет о ГазоТурбинном Двигателе, а не о простом турбированом ДВС. Так что иди варить борщ.
Идите вариь борщ, все верно, потому что до мужиков разбирающихся в ДВС вам еще далеко! Турбина не заводится, а работает исключительно за счет выхлопных газов, вернее за счет скорости их потока, и чем выше скорость выхлопа тем больше давления нагнетает турбина. Второе, турбина никаких ошибок не прощает, потому что с ошибками она не связана, на первой передаче проехать трассу можно только во дворе например, или в горку, но это явно не трассы, так как у дизеля большой крутящий момент ( по сравнению с бензином), а соответственно короткие передачи, и на первой максимум можно разогнаться до 30-40 км\ч и это явно не скорость "трассы". Если вчитаться в беседу двух леди, то закрадывается мысль ( они имеют понятие о том что обсуждают?), зато мужская половина ринулась готовить борщ....видимо из вас такие же кулинары как и знатоки автомобилей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
не путай обычный дизельный двигатель с газотурбинной установкой.. на дрыгателе конечно, пока раскрутишь сам движок, пока раскрутишь саму турбину..на ГТД (газотурбинный двигатель) "малость" другая операция происходит...там впрыск топливо идет в камеру, в которой происходит воспламенение топливовоздушной смеси. и все это происходит в одном корпусе самой турбины, которая в свою очередь делится на компрессорную часть и турбинную (кому как нравится называть).. и скажу тебе так, что девачки были правы..свой дизельный ДВС ты замучаешься раскручивать в -40, а турбине только дай раскрутиться и понеслось 
ну а насчет передач и работы самой коробки думаю найдете в инете..я сталкивался лишь только с самим ГТД. но она будет работать хоть на 1ой хоть на 5ой передачи.
yaplakal.com
Apach30 мар 2014 в 01:45