Стиральная машина, ЯП и шоу-онлайн, починим стиралку силами ЯПа всемогощуего

Цитата (humbert @ 21.04.2014 - 21:27)

Цитата (m325 @ 21.04.2014 - 21:18) ну чего ты там? просто ставь программу на отжим  и все... пофигу что машина разобрана....двигатель закрутится. Я еще и насос откачки снял, одеваю И провода на ТЭНе забыл какие куда:)

провода на тене пофигу ...
насос тоже не ставь.. двигатель закрутит и без них. главное на корпус их не коротни.
Это сообщение отредактировал m325 - 21 апр 2014 в 20:31

Не отжимает, воду слил, щелкнул релюшкой и тишина.

Без белья пофиг же?

Цитата (humbert @ 21.04.2014 - 21:30)

Не отжимает, воду слил, щелкнул релюшкой и тишина. Без белья пофиг же?

да .белье пофиг.
проверь не перетерлись ли провода..такое бывает.
Это сообщение отредактировал m325 - 21 апр 2014 в 20:32

Дядя, я знаю что у вас сломалось.

Как щетки поменяешь на моторе, отпишись.

Че, они, да? Пойду движок снимать:)

рано больно для щеток-то.
найди конденсатор..он должон быть рядом с двиглом и осмотри его
напругу бы проверить на щетках...до снятия..
Это сообщение отредактировал m325 - 21 апр 2014 в 20:42

Цитата (humbert @ 21.04.2014 - 21:03)

ТЭН - вроде без нагрева воды должна работать, крутить барабан

ТЭН - это он, и он нихуя не крутит барабаны

Кстати, внутри машинки очень сильный налет черный, как бы похоже от щеток:) Я правда не в курсе, какой налет бывает, но реально все черное.

логическая цепочка эбу стиралки: "...набрать воду до необходимого уровня, отключить её подачу,начать крутить барабан...". раз вода перестала поступать, значит машина уже набрала достаточное количество воды. эбу это видит и даёт команду мотору вращать барабан.
НО: барабан не крутиццо. значит или нет команды от эбу или до мотора не доходит команда, или мотор крутится но нет передачи крутящего момента на барабан.
если нет команды, а вода поступать прекратила, то дело в эбу при условии целостности проводки от эбу к мотору.
если команда от эбу есть, а мотор не крутит, то дело или в проводке или в моторе.
если мотор крутиццо, а барабан нет, то дело или в ремне или в проблеме свободного вращения барабана.
Это сообщение отредактировал yaslavko - 21 апр 2014 в 20:51

Цитата (humbert @ 21.04.2014 - 21:39)

Кстати, внутри машинки очень сильный налет черный, как бы похоже от щеток:) Я правда не в курсе, какой налет бывает, но реально все черное.

это от ремня.
при снятии двигателя, надо запомнить как стояла питающая колодка.(может не оказаться направляющих) если перепутать стороны, то можно спалить таходатчик.
Это сообщение отредактировал m325 - 21 апр 2014 в 20:45

Kirkorovyev , Спасибо за ссылку! Нашел по ней магазин у нас в Нижнем по запчастям. 400 рублей ремень мой. Но покупать поеду только после майских, ибо некогда сейчас.

Ну что же, уважаемый! Давайте попробуем!)) Опыт есть - уже 3 машинки вернул к жизни.
Самое первое - попробуйте запустить машинку в режиме диагностики. Для этого вам надо будет погуглить вашу модель и выяснить комбинацию кнопок, с помощью которых можно запустить так называемый "инженерный режим".
Как правило, для входа в этот режим надо нажать сразу две кнопки, после чего, не отпуская их, нажать кнопку включения. Войдя в инженерный режим можно по очереди проверить все элементы машины: работу двигателя, работу ТЭНа, насоса, сушки (если есть). Далее можно приступать к ремонту.

* * *
Что бы сделал я:
1. Попробовал бы вручную провернуть барабан - вращаться он должен легко в обе стороны. Затем, взявшись за край барабана попробовал бы слегка раскачать его вперед/назад относительно люка - барабан должен раскачиваться вместе с пластиковым баком и резиновой манжетой люка. Если барабан "люфтит" - значит пора менять подшипники.
2. Слить воду, аккуратно положить машинку на бок и проверить щетки двигателя (я думаю, у вас именно в этом вся проблема). Если щетки стерлись, - заменить их на аналогичные.
3. Раз уж вы разобрали морду, то: снять клемы с ТЭНа (он спереди, внизу, - воткнут в бак), затем открутить гайку на ТЭНе, но НЕ до конца! Аккуратно ударить киянкой по ТЭНу, затем вытянуть его на себя. Проверить ТЭН на предмет прогара и известкового налета, если есть прогар - ТЭН под замену.
4. Самое неприятное - это если полетела электроника. Но и это не конец света - часто бывает, что после замыкания ТЭНа, на плате управления "пробивает" дорожки и выгорают некоторые элементы, что не критично, - немного работы с паяльником и плату можно вернуть к жизни.

P.S. В целом же глупо у тебя получилось - сначала разобрал, нихрена не понимая, а теперь фундаментальные вопросы задаешь! Рукожоп, блин!)

Не найду где стоит кондер, надо снимать двигатель, нужны головки, пойду в машину за оными.

Про положить машину на бок - у меня снимается только задняя крышка, боковые вместе с лицевой.

Барабан руками вертится легко, крутанул и он бесшумно крутится сам

Цитата (skyfox5 @ 21.04.2014 - 21:46)

Ну что же, уважаемый! Давайте попробуем!)) Опыт есть - уже 3 машинки вернул к жизни. Самое первое - попробуйте запустить машинку в режиме диагностики. Для этого вам надо будет погуглить вашу модель и выяснить комбинацию кнопок, с помощью которых можно запустить так называемый "инженерный режим". Как правило, для входа в этот режим надо нажать сразу две кнопки, после чего, не отпуская их, нажать кнопку включения. Войдя в инженерный режим можно по очереди проверить все элементы машины: работу двигателя, работу ТЭНа, насоса, сушки (если есть). Далее можно приступать к ремонту. * * * Что бы сделал я: 1. Попробовал бы вручную провернуть барабан - вращаться он должен легко в обе стороны. Затем, взявшись за край барабана попробовал бы слегка раскачать его вперед/назад относительно люка - барабан должен раскачиваться вместе с пластиковым баком и резиновой манжетой люка. Если барабан "люфтит" - значит пора менять подшипники. 2. Слить воду, аккуратно положить машинку на бок и проверить щетки двигателя (я думаю, у вас именно в этом вся проблема). Если щетки стерлись, - заменить их на аналогичные. 3. Раз уж вы разобрали морду, то: снять клемы с ТЭНа (он спереди, внизу, - воткнут в бак), затем открутить гайку на ТЭНе, но НЕ до конца! Аккуратно ударить киянкой по ТЭНу, затем вытянуть его на себя. Проверить ТЭН на предмет прогара и известкового налета, если есть прогар - ТЭН под замену. 4. Самое неприятное - это если полетела электроника. Но и это не конец света - часто бывает, что после замыкания ТЭНа, на плате управления "пробивает" дорожки и выгорают некоторые элементы, что не критично, - немного работы с паяльником и плату можно вернуть к жизни. P.S. В целом же глупо у тебя получилось - сначала разобрал, нихрена не понимая, а теперь фундаментальные вопросы задаешь! Рукожоп, блин!)

ну уж ты ему написал как проффи, разберется с сервисным режимом-то?

в его случае не стоит снимать тен.
ща он с киянкой поколет бак-то.)))

ТС как-то у нас было, что барабан сначала щелкал и скрежетал, а потом перестал крутиться (вода набиралась). Мастер пришел, что делал не знаю, так как рядом не стояла, но он сказал, что в барабане застряла железяка от лифчика, железку отдал, а машинка заработала. Машинка была Самсунг (может в барабане дырки были больше), щяс Индезит и пока без проблем.

Цитата (m325 @ 21.04.2014 - 20:50)

в его случае не стоит снимать тен. ща он с киянкой поколет бак-то.)))

Так я когда сел печатать - всего два коммента в топике было, - а как закончил, - смотрю, тут уже симпозиум собрался!))

А чувак - пусть учится, - опыт лишним не будет!)

humbert!!! подожди бежать в машину.. в личке ответь сначала)))

из сети...с написанным соглашусь
_______________________________________________________________
При этой поломке, когда стиральная машина не крутит барабан, существует несколько решений и все они находятся в разной ценовой категории. Начиная от самого простого - это слетевший от перегрузки ремень стиральной машины, и заканчивая выходом из строя электронного модуля.

У стиральных машин 8 - 15 лет,такой дефект связан с выходом из строя щеток двигателя стиральной машины. Замена производится нашими мастерами и, как правило, связанна с разборкой узла привода и снятием двигателя. Дальнейшей шлифовкой ламелей коллектора двигателя и заменой щеток.

У стиральных машинок 4 - 8 лет часто горят сами двигатели, а именно обмотки или перегорают термопредохранители двигателя, так же случаются выходы из строя ключевых силовых узлов модуля управления.

За последнее время у стиральных машинок 2 - 4 лет участились случаи попадания воды и конденсата на двигатель, при этом страдает в первую очередь электроника и не всегда поддается ремонту!

Цены на исправления этого дефекта могут плавать от нескольких сотен рублей до тысяч в зависимости от того какая деталь пришла в негодность.
Также барабан стиральной машинки может не крутиться если пришел в негодность датчик количества оборотов двигателя (таходатчик)
Это сообщение отредактировал m325 - 21 апр 2014 в 20:58

все терпеливо ждут, когда товарисч сбегает за ключами)))))

Цитата

Проверить ТЭН на предмет ...известкового налета...

люди добрые. а скиньте ктонить фото не из тырнета, а фото СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА(!!!!!) похер с отвёртки или разводника) где очевиднейшим образом виден налёт, размеры которого могут мешать вращению барабана.

Добавлено в 21:06

Цитата (GoodDayOnly4you @ 21.04.2014 - 20:58)

там кирпич, как минимум, внутри.
Это сообщение отредактировал yaslavko - 21 апр 2014 в 21:11

У моей машинки грустная история. Купил за 20 килорублей, за 7 лет вложил ремонтами 10. Когда снова сломалась, попросил мастера оценить перспективные инвестиции в высокие технологии. Насчитал еще 10...нет слов. Цены официальные. С этим именитым производителем больше не дружу.

снял двигатель
по машине - работает каждый день по 2 стирки, а то и три. Жена любит чистое белье:)

за 6-7 лет щетки могли стереться. Ща буду искать щетки в двигателе.

p.s. вообще-то я программист

Цитата (yaslavko @ 21.04.2014 - 21:05)

люди добрые. а скиньте ктонить фото не из тырнета, а фото СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА(!!!!!) где очевиднейшим образом виден налёт, размеры которого могут мешать вращению барабана.

Налет на ТЭНе в принципе не может мешать вращению барабана))

Зато этот ТЭН может запросто выгореть, "забрав" с собой электронику машинки.