немцы пишут что 4 бомбардировщика типа "Медведь Х или Н" седня пересекли границу американскую, два из них , где то над северной калифорнией, но были сопровождены обратно. источник, немецкий шпигель. Это сообщение отредактировал ДобрыйМолодец - 12 июн 2014 в 19:07
Красиво сделанная на компе моделька . В реальности это чудо даже не взлетит. Слишком большая нагрузка на крыло, на которое перенесено неизвестно зачем хвостовое оперение. Не было в то время столь прочных материалов , как и сейчас. Поэтому видимо только эскиз и остался.
стопроцентная лажа... правильно заметили коллеги про отсутствие бомбового отсека, а от себя добавлю, что с точки зрения аэродинамики схема с двумя килями на крыльях - это авантюра, поскольку она нарушает устойчивость полета... в идеале, киль должен находиться как можно дальше от центра масс (ЦМ) самолета... если он близко расположен - он безразлично устойчив по курсу... если киль перед ЦМ - ЛА неустойчив, т.е. тупо не сможет прямо лететь... ну, это как руль у лодки поставить на носу - понятно, что это не надолго...
Пиздешь это, в мемуарах Ильюшина не слова нет об этой машине, прям занимались, а он не запомнил К тому же, что это за фраза такая "Никакое ТЗ, никакие Правительственные постановления со сжатыми сроками не висели над головами конструкторов – абсолютное творчество" - да они в это время только закончили Ил-28, Ил-46, Ил-40, Ил-54 и Ил-18. У них на творчество вообще времени не было! Тогда компов не было, все в ручную на кульманах. К тому же двигатели в физюляже с двумя боковыми воздухозаборниками на манер Ту-22М2 для того времени не характерно. Все самолеты тогда были с двигатели на пилонах. Тот же Ил-22, Ил-28, Ил-54 или мясищевский м-50 как примеры. А самое в этом фантазийном проекте, так это две пушки в турелях на крыле с дистанционным управлением. Интересно, как стрелок ими пользовался? У него наверное информация с камер на турелях передавалось в нашлемный индикатор Короче, из разряда фантазий про немецкие стелсы второй мировой, которые дальше рисунков макетов не шли, а уж тем более не летали. Это же не world of planes
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
К тому же, что это за фраза такая "Никакое ТЗ, никакие Правительственные постановления со сжатыми сроками не висели над головами конструкторов – абсолютное творчество" - да они в это время только закончили Ил-28, Ил-46, Ил-40, Ил-54 и Ил-18. У них на творчество вообще времени не было! Тогда компов не было, все в ручную на кульманах. К тому же двигатели в физюляже с двумя боковыми воздухозаборниками на манер Ту-22М2 для того времени не характерно. Все самолеты тогда были с двигатели на пилонах. Тот же Ил-22, Ил-28, Ил-54 или мясищевский м-50 как примеры. А самое в этом фантазийном проекте, так это две пушки в турелях на крыле с дистанционным управлением. Интересно, как стрелок ими пользовался? У него наверное информация с камер на турелях передавалось в нашлемный индикатор 
Короче, из разряда фантазий про немецкие стелсы второй мировой, которые дальше рисунков макетов не шли, а уж тем более не летали. Это же не world of planes 
yaplakal.com