Северо-Западная хорда - памятник ошибкам, градостроителей

25. Связанность районов безусловно надо увеличивать и хорда нужна, однако она не нужна в виде бессветофорного 10-ти полосного шоссе: можно было ничего не расширять, просто добавить связанность, чтобы можно было хоть и со светофорами, но проехать из одного района в другой.

В идеале можно было построить посередине дороги современный трамвай, который бы связан Молодежную, Хорошёво-Мнёвники, Октябрьское Поле, Сокол и Коптево — очень была бы хорошая хордовая связь и автомобильная и для общественного транспорта.

Но строителям это неинтересно, им интересно рыть тоннели и строить большие развязки. Транспортный смысл и удобства города для жизни их при этом не интересует.

26. Въезд во двор.

О полном непонимании авторов проекта целей строительства говорит нам, например, раздел объясняющий это дело на официальном сайте стройки (кому лень открывать: авторы там пишут просто что скорость движения транспорта везде увеличится, например аж на Кремлёвском кольце).

27. Многие деревья, которые не срубили, засохли сами.

28. Здесь еще не успели испортить... Чуть дальше вырубили все.

29.

30.

31.

32.

33

34. Одна радость жителям — перед строительством хорды всем окна поменяли на пластиковые.

35. Забавная листовка. Единственный способ достучаться до начальства - пожаловаться Путину.

36. Абсолютное большинство жителей в ужасе от происходящего и вступают против строительства хорды. Совсем рядом у них есть наглядный пример, что может в скором будущем вырасти у них под окнами.

37. Красивая развязка? Хотели бы тут жить? Попробуйте эту дорогу перейти, чтобы, например, в парк сходить погулять.

38. Некогда зеленый район превратился в заасфальтированную пустыню.

39. Конечно, развязки и дороги нужны, но не под окнами жилых домов. И главное, в них должен быть транспортный смысл, а не только строительный, чтобы было чем занять простаивающих людей и технику

40

41