Загадка дня: автомобилем какой марки владеет автор сего коллажа, столь потрясающего профессионализмом исполнения?
Скорей всего нечто с обрезанными пружинами, тонированное руберойдом вкруг и с замазанными гудроном задними фонарями. Ну и наклейки Sparco, естественно.
Гниют наши тазики, и сборочка фиговая, а в остальном, нормальная машина! не кадилак конечно, но для работы самое то. Если из субарика выжимать последнее так он хуже тазика за 10 лет станет, и похуй на его качественную сборку!
Это сообщение отредактировал m0r0k - 24 июл 2014 в 12:31
А какая разница, откуда он это сказал? Смысл не меняется - произнесена правда. Могло бы быть и так:
смысл в том, что этот человек таких заявлений делать не будет (ему просто это не интересно), а заявления такие делаю обычно те, кто ходит пешком или ездит на древних БУшных помойках.
смысл в том, что этот человек таких заявлений делать не будет (ему просто это не интересно), а заявления такие делаю обычно те, кто ходит пешком или ездит на древних БУшных помойках.
Блин, езжу на относительно новой иномарке, смело могу заявить ТАЗ-ГОВНО, был опыт ВАЗ-2107, 21099, 2110, последняя даже 16 клапанная. На ней, кстати как то и подъебался, в чужом городе привод нахуй пополам разломался и пиздец, не стого не с сего. Сейчас уже второй год езжу на иномарке, намотал 40000, меняю во время масло, фильтра, да в бачок омывателя водичку доливаю и все, а ну и резину с зимней на летнюю и обратно менял, и все никаких затрат, и не предвидится, при этом езжу по уебищной дороге с довольно таки крутыми затяжными подъемами, ну и погонять нет нет люблю, что то не так все таки с моей машиной видимо.
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
1
Последний нормальный Ваз это 2108, все остальное, его производные. И как бывший владелец Трайбеки, субару реально рулит, но в обслуживании космос, только стойки стабилизатора со втулками по кругу заменить 11 000.
Для меня таз, это 2107. Ну вот такое мое представление. Хочу сказать, что машина стоит тех денег. Для строителей-отделочников, кондейщиков, дверников и прочих мастей-самое то. У самого было аж 2 шт. Машина проста как конструктор. По кайфу мне было и мотор перебрать и подвеску. Жену учил ездить на такой))) Говорю, сможешь на такой, сможешь уже на всем ))
А какая разница, откуда он это сказал? Смысл не меняется - произнесена правда. Могло бы быть и так:
смысл в том, что этот человек таких заявлений делать не будет (ему просто это не интересно), а заявления такие делаю обычно те, кто ходит пешком или ездит на древних БУшных помойках.
А что человек который ходит пешком не имеет право на свое мнение по поводу того что таз говно? Это сообщение отредактировал heee - 24 июл 2014 в 13:04
а по мне и таз и кадилак на хрен не нужны на крайняк велик а не спеша пешком или общественным
Ох, не знаю как бы я без своего ТАЗа на дачу таскался на перекладных. А на счет гавно - за 12 лет второй генератор менял вчера. Из неисправностей всё.
а сколько км за 12 лет пройдено? у меня за 2 года (120 тыс): стойки передние, радиатор, тормоза передние (диски), сцепа 1 раз, помпа 1 раз, глушак 1 раз, остальное расходники...вот не знаю много это или мало, правда я машину и в хвост и в гриву)) по всяким дорогам приходилось ездить, не знаю что бы я там делал на ино-пузотерке))
Это сообщение отредактировал Собакин - 24 июл 2014 в 13:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А какая разница, откуда он это сказал? Смысл не меняется - произнесена правда. Могло бы быть и так:
yaplakal.com