Димон, Володя и Нива

Цитата (stasidze @ 22.08.2014 - 11:30)

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 09:20) Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:04) Цитата (Vov4ik @ 22.08.2014 - 11:00) ни разу на Ниве не ездил, поэтому даже не знаю, над чем смеяться.. У Нивы нет пониженной? И пониженная есть и блокировка межосевого дифференциала, постоянный полный привод. Ездил на Ниве в местности где отсутствуют дороги - остался доволен. Внедорожные качества очень хорошие, а вот качество сборки... Откуда у Нивы постоянный полный привод ? Постоянный у нее задний сам нивовод, какой нах задний привод????? постоянное не отключаемое 4х4 блокировка и понижайка, даже на штатной резине заехать можно ох как далеко...

А че тогда в грязи без подключения в раздатке у нее крутятся только задние колеса ?

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 11:29)

Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:27) Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 11:20) Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:04) Цитата (Vov4ik @ 22.08.2014 - 11:00) ни разу на Ниве не ездил, поэтому даже не знаю, над чем смеяться.. У Нивы нет пониженной? И пониженная есть и блокировка межосевого дифференциала, постоянный полный привод. Ездил на Ниве в местности где отсутствуют дороги - остался доволен. Внедорожные качества очень хорошие, а вот качество сборки... Откуда у Нивы постоянный полный привод ? Постоянный у нее задний В том-то и дело, что у нее постоянный полный. Передний мост НЕ отключается. В обычном режиме крутит одно колесо из четырех, когда блокируешь дифференциал крутят два из четырех. Хуяссе , русская субару

Знаю о постоянном 4х4 Нивы, так как сам нивовод (правда сейчас уже езжу на Шеви-ниве, но ее конструкция не отличается от классической ничем, только дизайном кузова), но вот на всякий случай пара статей из интернета.

Крутящий момент с двигателя через коробку передач передается на раздаточную коробку, которая перераспределяет его в двух направлениях, к переднему и заднему мосту. Далее, крутящий момент от раздаточной коробки, посредством переднего и заднего карданов, передается на передний и задний редуктор. Крутящий момент от переднего редуктора, через дифференциал переднего редуктора и левый и правый шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) перераспределяется на левое и правое передние колеса автомобиля. Крутящий момент от заднего редуктора через дифференциал заднего редуктора и левую и правую полуось, перераспределяется на левое и правое задние колеса автомобиля. Поскольку привод крутящего момента происходит на все четыре колеса, то он называется полным. А поскольку конструкция постоянно передает крутящий момент на все четыре колеса, то он называется постоянным полным приводом или в международном обозначении 4WD.

Какие дифференциалы у Нивы блокируются?

На пути при передаче крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля у Нивы предусмотрены конструкцией три дифференциала. Первый, межосевой дифференциал, перераспределяет крутящий момент на переднюю и заднюю ось автомобиля. Он у Нивы является блокируемым. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется малой рукояткой управления раздаточной коробкой. При блокировании межосевого дифференциала загорается сигнальная лампочка на панели приборов.
Два остальных дифференциала являются межколесными и расположены в переднем и заднем редукторах. Они перераспределяют крутящий момент к левому и правому колесам. Эти дифференциалы у Нивы являются свободными (т. е. не блокируются).
Отсюда


Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4х4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover и Jeep Wrangler) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.
Отсюда

Не помню где читал, давно это было, но вычитал, что Нива появилась раньше, чем первые модели Субару с постоянным полным приводом.

нива это не удобная машина
но ездит качественно

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 11:33)

Цитата (stasidze @ 22.08.2014 - 11:30) Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 09:20) Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:04) Цитата (Vov4ik @ 22.08.2014 - 11:00) ни разу на Ниве не ездил, поэтому даже не знаю, над чем смеяться.. У Нивы нет пониженной? И пониженная есть и блокировка межосевого дифференциала, постоянный полный привод. Ездил на Ниве в местности где отсутствуют дороги - остался доволен. Внедорожные качества очень хорошие, а вот качество сборки... Откуда у Нивы постоянный полный привод ? Постоянный у нее задний сам нивовод, какой нах задний привод????? постоянное не отключаемое 4х4 блокировка и понижайка, даже на штатной резине заехать можно ох как далеко... А че тогда в грязи без подключения в раздатке у нее крутятся только задние колеса ?

Либо одно заднее либо одно переднее, то которому легче, как сработает дифференциал.
Если заблокировать дифференциал, то будут крутиться одно заднее и одно переднее.

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 09:20)

Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:04) Цитата (Vov4ik @ 22.08.2014 - 11:00) ни разу на Ниве не ездил, поэтому даже не знаю, над чем смеяться.. У Нивы нет пониженной? И пониженная есть и блокировка межосевого дифференциала, постоянный полный привод. Ездил на Ниве в местности где отсутствуют дороги - остался доволен. Внедорожные качества очень хорошие, а вот качество сборки... Откуда у Нивы постоянный полный привод ? Постоянный у нее задний

Как утомляют люди которые ничего не знают в вопросе но считают возможным давать бездумные коменты ,про ниву с задним приводом и тому подобное

Порвало просто

Машина на любителя, человеку со средним и выше ростом в Ниве пиздец как неудобно. Спина затекает, если на переднем пассажирском сидишь ноги упираются в бардачок, голова в потолок..пиздец короче. Я про шеву если что
Это сообщение отредактировал lionheart51 - 22 авг 2014 в 09:01

Цитата (lionheart51 @ 22.08.2014 - 11:42)

Порвало просто Машина на любителя, человеку со средним и выше ростом в Ниве пиздец как неудобно. Спина затекает, если на переднем пассажирском сидишь ноги упираются в бардачок, голова в потолок..пиздец короче

мне с ростом 177 см и весом в 99 кг вполне нормально ездится на Ниве.

Добавлено в 08:46

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 11:29)

Хуяссе , русская субару

И насколько мне известно, первым автомобилем с постоянным полным приводом был RangeRover. Тогда уж правильнее говорить "Хуясе, русский Рэндж Ровер!"
Это сообщение отредактировал navi89abros - 22 авг 2014 в 08:48

Цитата (Калдырь @ 22.08.2014 - 15:56)

Пиздобольство, Дмитрий Анатольевич ни разу не ссыт , когда рядом с Владимиром Владимировичем

Срёт?

Кстати видел у знакомого на Ниве приспособа какая-то стоит на раздатке, не оригинальная автовазовская, он ее где-то по интернету заказывал, не знаю как она работает, но она отключает задний мост и Нива становится переднеприводной. Если честно так и не понял зачем это нужно.

нива прёт как танк! Лучше тока уазик на широкой внедорожной резине!

Хуже НИВЫ - лучше НЕТ!!!!!
Это я как упертый нивовод скажу! Да ломается, да не удобная, зимой холодная, летом жаркая! НО ЕДЕТ. и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются.
Просто блокировку и понижайку надо включать до того как застрял, а не в луже.
Самый большой ее плюс, это габариты и вес. Трое взрослых, вытащат ниву почти из любой засады. Ну на крайняк ХайДжек.

прикольная все-таки у Пу мимика. любо посмотреть )))

реклама отечественного автопрома. к чему бы

Цитата (Vazeg @ 22.08.2014 - 11:54)

Хуже НИВЫ - лучше НЕТ!!!!! Это я как упертый нивовод скажу! Да ломается, да не удобная, зимой холодная, летом жаркая! НО ЕДЕТ. и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются. Просто блокировку и понижайку надо включать до того как застрял, а не в луже. Самый большой ее плюс, это габариты и вес. Трое взрослых, вытащат ниву почти из любой засады. Ну на крайняк ХайДжек.

Согласен с Вами, коллега!
И еще один нюанс - преграды из говна сугробов, грязи и т.д. нужно брать ХОДОМ! Если залез в говно на размытую дорогу или сугроб газ НЕ СБАВЛЯТЬ, педаль сцепление не нажимать, лучше перед говном бездорожьем передачу пониже включить!
Это сообщение отредактировал navi89abros - 22 авг 2014 в 08:59

Нива первый полноприводный автомобиль с несущем кузовом, и салоном легкового автомобиля, породившая потом целый класс так называемых кроссоверов. Так что Нива - это первый кроссовер, но с проходимостью трактора. Живу в деревне. Дома вторая машина. Охота, грибы, ягоды. И зимой, когда дороги заметает так, что проехать до трассы может только МТЗ, УАЗ и Нива.

...а Нива оказалась из последних, представленных ВАЗом? Паркетником с автоматом? -"Дима, доставай сапоги"- поедем люлей вставлять, за испорченную Ниву

Цитата (xomyak73 @ 22.08.2014 - 12:00)

Нива - это первый кроссовер, но с проходимостью трактора.

Первые кроссоверы и не были "паркетниками". Так называли настоящие внедорожники, но с комфортом обычного легкового автомобиля.
Это потом термин "кроссовер" превратился в обозначение легкового автомобиля с полным приводом.

Нива может далеко заехать. Трактор не доедет:)

я вот тоже мужу говорю, забери папину старую ниву, а он не хочет, говорит не прокормлю её.

Цитата (Калдырь @ 22.08.2014 - 15:56)

Пиздобольство, Дмитрий Анатольевич ни разу не ссыт , когда рядом с Владимиром Владимировичем

правильно, он спит

Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 08:27)

Цитата (voznesenski @ 22.08.2014 - 11:20) Цитата (navi89abros @ 22.08.2014 - 11:04) Цитата (Vov4ik @ 22.08.2014 - 11:00) ни разу на Ниве не ездил, поэтому даже не знаю, над чем смеяться.. У Нивы нет пониженной? И пониженная есть и блокировка межосевого дифференциала, постоянный полный привод. Ездил на Ниве в местности где отсутствуют дороги - остался доволен. Внедорожные качества очень хорошие, а вот качество сборки... Откуда у Нивы постоянный полный привод ? Постоянный у нее задний В том-то и дело, что у нее постоянный полный. Передний мост НЕ отключается. В обычном режиме крутит одно колесо из четырех, когда блокируешь дифференциал крутят два из четырех.

На трехдверке часто кардан снимали для экономии жижки. и на УАЗиках так делали. Но это уже тюнинг.

А потом оказалось, что это была новая нива без пониженной и только с передним приводом, да?

У знакомого нива, он вполне успешно выступает на соревнованиях на проходимость. Машинка просто огонь.
Это сообщение отредактировал Confuzed - 22 авг 2014 в 09:46

Да при чем тут пониженная, повышенная!
Учитесь менять галстук несколько раз по ходу своего рассказа в течение одной минуты. Вот где мастер-класс.

Цитата (microBIT @ 22.08.2014 - 10:52)

1пик

А рядом мужики стоят, курят и говорят друг-другу: "Во, бляди поехали отдыхать блядь! Выделили на дорогу 50 миллионов - купили себе геликов, а дороги как не было так и нет нихуя."