Кто бы чего бы не говорил, но наше авиастроение в совсем недавние времена было самым лучшим. Наша страна единственная в мире, конструкторы которой сконструировали и построили самый большой многофункциональный самолёт - Калинин К-7. Только представьте, что размах крыла этого гиганта составлял рекордные 132,5 метра, а размах крыла сегодняшнего Боинга 747 всего - 68,5 метров Воздушное судно было оборудовано 12 огневыми позициями и специальной электрической тележкой, доставлявшей стрелков к двум пулеметам в хвосте самолета. K-7 мог перевозить более 16 тонн бомб или десантную группу в составе до 112 парашютистов.
"голосом андедов из варкравт3" нужно больше двигателей!
Не Белуга а Белуха. Просто на в ражих языках пишется белуга но подразумевается северный дельфин белуха. А белуга это из семейства осетровых,а самалёт чота не шибко на осетра похож :)
Предполагалось, что впоследствии, после введения в эксплуатацию самого большого в мире транспортного самолета Ан-225 "Мрия", он возьмет на себя основную долю в воздушной транспортировке элементов МКС "Энергия-Буран". Также планировалось продолжить эксплуатацию двух самолетов "Атлант", для чего один из них был оборудован системой дозаправки в полете. Однако к моменту ввода "Мрии" в строй самолет-носитель ВМ-Т "Атлант" совершил уже более 150 рейсов на космодром, перевезя все необходимое для первых 3-х пусков РН "Энергия", и в связи с наметившимся замедлением программы на долю "Мрии" досталась только транспортировка "Бурана" на Парижский авиасалон в мае 1989 г. и показательные полеты с "Бураном" на авиационном параде на Байконуре 12 апреля 1991 г.
Кто бы чего бы не говорил, но наше авиастроение в совсем недавние времена было самым лучшим. Наша страна единственная в мире, конструкторы которой сконструировали и построили самый большой многофункциональный самолёт - Калинин К-7. Только представьте, что размах крыла этого гиганта составлял рекордные 132,5 метра, а размах крыла сегодняшнего Боинга 747 всего - 68,5 метров Воздушное судно было оборудовано 12 огневыми позициями и специальной электрической тележкой, доставлявшей стрелков к двум пулеметам в хвосте самолета. K-7 мог перевозить более 16 тонн бомб или десантную группу в составе до 112 парашютистов.
Лучшее совсем не значит громаднее. Огромная мишень, ползущая со скоростью 200 км/ч. Истребители летали уже в 2 раза быстрее.
Вот я пару месяцев назад на Дискавери наткнулся на передачу что-то вроде ТОП-5 или ТОП-10 ведущих по определенным параметрам сооружений и машин из которых выбирали наилучший... И сравнивая ее с этим рейтингом очень в глаза бросается то, отчего отчасти кругозор среднего американца (ну или целевой аудитории подобных программ, сверстанных в америке) много уже чем наш. Ибо если сравнивать данный рейтинг и той передачи: на стороне этого объективность, ибо здесь учтены и разработки как наших КБ, так и "потенциального противника". В то время, как ТВ-версия прямо заталкивает в уши мысль о превосходстве авиации США (хотя российские и советские разработки там даже не рассматривались).
Это сообщение отредактировал Ahileskos - 3 окт 2014 в 03:02
Кто бы чего бы не говорил, но наше авиастроение в совсем недавние времена было самым лучшим. Наша страна единственная в мире, конструкторы которой сконструировали и построили самый большой многофункциональный самолёт - Калинин К-7. Только представьте, что размах крыла этого гиганта составлял рекордные 132,5 метра, а размах крыла сегодняшнего Боинга 747 всего - 68,5 метров Воздушное судно было оборудовано 12 огневыми позициями и специальной электрической тележкой, доставлявшей стрелков к двум пулеметам в хвосте самолета. K-7 мог перевозить более 16 тонн бомб или десантную группу в составе до 112 парашютистов.
Кто бы чего бы не говорил, но наше авиастроение в совсем недавние времена было самым лучшим. Наша страна единственная в мире, конструкторы которой сконструировали и построили самый большой многофункциональный самолёт - Калинин К-7. Только представьте, что размах крыла этого гиганта составлял рекордные 132,5 метра, а размах крыла сегодняшнего Боинга 747 всего - 68,5 метров Воздушное судно было оборудовано 12 огневыми позициями и специальной электрической тележкой, доставлявшей стрелков к двум пулеметам в хвосте самолета. K-7 мог перевозить более 16 тонн бомб или десантную группу в составе до 112 парашютистов.
То,что на фото - фейк К-7 вот так выглядит
Я в детстве картонную модель этого красавца запилил, тоже крупная получилась, под потолком висела.... крыло получилось довольно тяжелое, я его из папье-маше делал... поэтому однажды нитки не выдержали и он разбился :-(
Ил-18П Год принятия на вооружение — 1967 Размах крыла, м — 37,42 Длина самолета,м — 35,90 Высота самолета,м — 10,17 Площадь крыла,м2 — 140,0 Масса, кг — 38000 Пустого самолета — максимальная взлетная — 82000 Внутреннее топливо, т — 34 тонны кокса или опилок Тип двигателя — 1ПТУ ПГ-3 Мощность, л.с. — 28000 Максимальная скорость, км/ч — 4х4252 Крейсерская скорость, км/ч — 1020 Практическая дальность, км — 990 Дальность действия, км — 10300 Практический потолок, м — 4900 Экипаж, чел — 12 Полезная нагрузка: 5100 пассажиров или 23000 кг груза подробнее тут: http://dikobras.com/post136057351/
Кто бы чего бы не говорил, но наше авиастроение в совсем недавние времена было самым лучшим. Наша страна единственная в мире, конструкторы которой сконструировали и построили самый большой многофункциональный самолёт - Калинин К-7. Только представьте, что размах крыла этого гиганта составлял рекордные 132,5 метра, а размах крыла сегодняшнего Боинга 747 всего - 68,5 метров Воздушное судно было оборудовано 12 огневыми позициями и специальной электрической тележкой, доставлявшей стрелков к двум пулеметам в хвосте самолета. K-7 мог перевозить более 16 тонн бомб или десантную группу в составе до 112 парашютистов.
То,что на фото - фейк К-7 вот так выглядит
Там не только фото - фейк, но и хар-ки тоже...
Реально: Размах крыла - 53.00 Длина - 28.00
Челу стоит читать меньше альтернативной литературы...
Ил-18П Год принятия на вооружение — 1967 Размах крыла, м — 37,42 Длина самолета,м — 35,90 Высота самолета,м — 10,17 Площадь крыла,м2 — 140,0 Масса, кг — 38000 Пустого самолета — максимальная взлетная — 82000 Внутреннее топливо, т — 34 тонны кокса или опилок Тип двигателя — 1ПТУ ПГ-3 Мощность, л.с. — 28000 Максимальная скорость, км/ч — 4х4252 Крейсерская скорость, км/ч — 1020 Практическая дальность, км — 990 Дальность действия, км — 10300 Практический потолок, м — 4900 Экипаж, чел — 12 Полезная нагрузка: 5100 пассажиров или 23000 кг груза подробнее тут: http://dikobras.com/post136057351/
5100 пассажиров? Скорость 4х4252 ??? Че за херню ты запостил?
Год принятия на вооружение — 1982 Размах крыла — 53,14 м Длина самолёта — 58,70 м Высота самолёта — 14,0 м Площадь крыла — 320,0 м² Масса, кг пустого самолёта — 74 500 максимальная взлётная — 210 000 Тип двигателя — 4 ТРД ВД-7 Тяга — 4 х 11000 кгс Максимальная скорость — 925 км/ч Практическая дальность — 13 600 км Дальность действия — 9 400 км Практический потолок — 12 000 м Экипаж — 8 чел Полезная нагрузка: 40 000 кг груза
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com