Цитата (Куырф @ 17.10.2014 - 14:15) Команды "не ломать" не было.
Это как в подъезде нассать, вроде не написано, что не стоит...
Дык все-таки, куды дели подвески?
Никто их никуда не девал, поставят АПУ и АКУ уже на аэродроме базирования. Вот Су-30М2 из предыдущей партии поставленной в Домну, с подвесками и вооружением
Не знаю что такое АПУ,АКУ,БД, но очень радует, что вся новейшая техника (по моим наблюдениям)- спарки. Никогда не понимал, зачем делать одноместные истребители. Ведь, на спарке может лететь как один, так и двое, правильно я понимаю? Это же колоссальное преимущество. При обучении, например. Понятно, что спарка дороже и всё же...
Не знаю что такое АПУ,АКУ,БД, но очень радует, что вся новейшая техника (по моим наблюдениям)- спарки. Никогда не понимал, зачем делать одноместные истребители. Ведь, на спарке может лететь как один, так и двое, правильно я понимаю? Это же колоссальное преимущество. При обучении, например. Понятно, что спарка дороже и всё же...
АКУ,АПУ,БД, это куды вешается АСП У меня другой вопрос, второй член экипажа по ВУС, штурман или летчик? Ну и соответственно, если штатный экипаж-2 человека, то какие такие полеты в составе одного человека на данном типе? По земле просто проще работать вдвоем.
Добавлено в 11:03
Цитата
что вся новейшая техника (по моим наблюдениям)- спарки.
Су-35С не спарка.
Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт 2014 в 11:00
Не знаю что такое АПУ,АКУ,БД, но очень радует, что вся новейшая техника (по моим наблюдениям)- спарки. Никогда не понимал, зачем делать одноместные истребители. Ведь, на спарке может лететь как один, так и двое, правильно я понимаю? Это же колоссальное преимущество. При обучении, например. Понятно, что спарка дороже и всё же...
АКУ,АПУ,БД, это куды вешается АСП У меня другой вопрос, второй член экипажа по ВУС, штурман или летчик? Ну и соответственно, если штатный экипаж-2 человека, то какие такие полеты в составе одного человека на данном типе? По земле просто проще работать вдвоем.
Экипаж состоит из двух человек, первый - пилот, решает вопросы пилотирования, второй - оператор систем вооружения, за ним вопросы дальнего воздушного боя и ударов "воздух-поверхность".
Я спросил, второй летчик кто по ВУС,летчик или штурман? И должен ли он уметь "педалировать" самолет? Это сообщение отредактировал Куырф - 17 окт 2014 в 11:11
Ну и соответственно, если штатный экипаж-2 человека, то какие такие полеты в составе одного человека на данном типе?
Дык я об этом и спросил. Я думал, что в спарке управление полностью дублировано и на ней может лететь и выполнять задачи один лётчик. Как в одноместном.
Цитата
Су-35С не спарка
Я же написАл
Цитата
(по моим наблюдениям)
Видимо, хреново наблюдаю
Добавлено в 11:15
Цитата (Куырф @ 17.10.2014 - 12:08)
Я спросил, второй летчик кто по ВУС,летчик или штурман? И должен ли он уметь "педалировать" самолет?
Добавлю. И может-ли, чёрт возьми, на этой машине летать и выполнять боевые задачи ОДИН лётчик???
Теперь понял, спасибо. Значит я... плохо думал Но, один хрен, в первый самостоятельный лучше вылетать, когда тебя страхует более опытный товарищ. Этим спарка незаменима. Или я опять хуйню спорол?
Я спросил, второй летчик кто по ВУС,летчик или штурман? И должен ли он уметь "педалировать" самолет?
По РЛЭ второй тоже летчик, оно же разрешает полеты как одному, так и в паре. Вроде в штатном расписании полков ИА и ИБА вообще штурманов не было, а штурман полка, по ВУС тоже был летчиком. Но могу ошибаться.
VrnFencer сегодня в Москву должен был приехать. Чёт не отвечает пока. Договорились с ним пересечься на предмет попить газировки Не хочешь присоединиться?
Добавлено в 11:35
Цитата
По РЛЭ второй тоже летчик, оно же разрешает полеты как одному, так и в паре.
VrnFencer сегодня в Москву должен был приехать. Чёт не отвечает пока. Договорились с ним пересечься на предмет попить газировкиНе хочешь присоединиться?
Имена, явки, паролиВполне возможно.
Добавлено в 12:04
Цитата
По РЛЭ второй тоже летчик, оно же разрешает полеты как одному, так и в паре. Вроде в штатном расписании полков ИА и ИБА вообще штурманов не было, а штурман полка, по ВУС тоже был летчиком. Но могу ошибаться.
И штурман полка и штурман АЭ, в таких полках по ВУС-летчики.
По РЛЭ второй тоже летчик, оно же разрешает полеты как одному, так и в паре. Вроде в штатном расписании полков ИА и ИБА вообще штурманов не было, а штурман полка, по ВУС тоже был летчиком. Но могу ошибаться.
Вот и вопрос, а нафига второму пилоту ВУС ледчега, если он
Цитата
- оператор систем вооружения
Добавлено в 12:13
Цитата
О какТак где же истина?
А хз где истина По кружкам можно и одному слетать видимо, а на боевое применение?
Добавлено в 12:16 По идее второй занимается тем же самым,чем и штурман на Су-24 у которого даже прицелов больше,чем у летчика.
Ну если он говорит что по РЛЭ можно,то значит можно. Другой вопрос, что он при этом один может сделать.
Добавлено в 12:25 Есть Су-30М2, есть Су-34, вопрос нафуя их два, практически с одинаковым спектром решаемых задач и одинаковой номенклатурой вооружения.
Да ладно вам. Создан он на базе Су-27УБ. Но второй летун там не столько для обучения сколько рулить группой. Типа как вариант применения 31-го как летающий КП командующий группой СУ.
Это сообщение отредактировал Камчадал - 17 окт 2014 в 12:39
Да ладно вам. Создан он на базе Су-27УБ. Но второй летун там не столько для обучения сколько рулить группой. Типа как вариант применения 31-го как летающий КП командующий группой СУ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но, один хрен, в первый самостоятельный лучше вылетать, когда тебя страхует более опытный товарищ. Этим спарка незаменима. Или я опять хуйню спорол? 
Не хочешь присоединиться? 
Так где же истина?
yaplakal.com
Molchanавтор 17 окт 2014 в 10:38