Русский след

кошка бросила котят в этом Путин виноват ))))) чем бы дитя не тешилось.....

Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия!

Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42)

Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия!

лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас

...

Добавлено в 00:10

Цитата (ЗнаниеСила @ 29.10.2014 - 23:59)

Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42) Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия! лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас

о поставках отечественного оборудования в космическую отрасль СШП


Это сообщение отредактировал Ghost1326 - 30 окт 2014 в 00:08

хахаха, толсто пиздец, по любому в точку))

Цитата (Ghost1326 @ 30.10.2014 - 00:08)

... Добавлено в 00:10 Цитата (ЗнаниеСила @ 29.10.2014 - 23:59) Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42) Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия! лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас о поставках отечественного оборудования в космическую отрасль СШП

еще раз не понял. взорвалась американская ракета с американским мля с УКРАИНСКИМ двигателем. Причем тут опять Россия?

Цитата

На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[12][13]. Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования[14]. Вторая ступень твердотопливная с двигателем Castor 30, разработанным Alliant Techsystems, является модификацией первой ступени Castor 120 ракеты-носителя «Таурус-1», которая в свою очередь является модификацией первой ступени МБР Peacekeeper[15]. В различных компоновках РН на второй ступени возможно использование нескольких модификаций Castor — 30A, 30B или 30XL.[6] Последний вариант, 30XL, входит в стандартную конфигурацию и является увеличенной версией предыдущих вариантов ступени[6]. РН допускает добавление третьей ступени — «Star-48BV» или «BTS»; в данном случае масса полезной нагрузки, выводимой на НОО, может быть увеличена до 7000 кг[6].

Это сообщение отредактировал ЗнаниеСила - 30 окт 2014 в 00:36

Цитата (ЗнаниеСила @ 30.10.2014 - 00:32)

Цитата (Ghost1326 @ 30.10.2014 - 00:08) ... Добавлено в 00:10 Цитата (ЗнаниеСила @ 29.10.2014 - 23:59) Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42) Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия! лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас о поставках отечественного оборудования в космическую отрасль СШП еще раз не понял. взорвалась американская ракета с американским мля с УКРАИНСКИМ двигателем. Причем тут опять Россия? Цитата На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[12][13]. Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования[14]. Вторая ступень твердотопливная с двигателем Castor 30, разработанным Alliant Techsystems, является модификацией первой ступени Castor 120 ракеты-носителя «Таурус-1», которая в свою очередь является модификацией первой ступени МБР Peacekeeper[15]. В различных компоновках РН на второй ступени возможно использование нескольких модификаций Castor — 30A, 30B или 30XL.[6] Последний вариант, 30XL, входит в стандартную конфигурацию и является увеличенной версией предыдущих вариантов ступени[6]. РН допускает добавление третьей ступени — «Star-48BV» или «BTS»; в данном случае масса полезной нагрузки, выводимой на НОО, может быть увеличена до 7000 кг[6].

На сайте Aerojet Rocketdyne говорится, что AJ26-62 - это результат глубокой доработки российских ракетных двигателей НК-33, созданных на самарском предприятии СНТК им. Н.Д. Кузнецова.

А этот двигатель - ближайший родственник НК-15, который был установлен на самой мощной советской ракете Н1. В свою очередь, ракета Н1 должна была участвовать в лунной программе СССР. Все испытания ракеты закончились авариями, и программа была в результате свернута.

По информации Aerojet Rocketdyne доработка включала в себя установку карданной системы отклонения двигателя для изменения вектора тяги, новые системы подачи топлива, обновление электропроводки и некоторых других систем.

Для нас это означает лишь одно: наши двигатели им перестали подходить. Их ответ: батут лучше.

Мы - счастливы, что утёрли им нос, и веселимся, пока не доели последний сникерс.
Это сообщение отредактировал timevendor - 30 окт 2014 в 01:01

...

Косм(астр)онавтов жалко. Они так ждали свежих ништяков, газет и тампонов с крылышками, а тут такой обломище! Болтаются там в консервной банке, скукотща, небось. А тут ещё америкокосы сожгли нахуй пиздатые бабушкины пирожки с мясой. Пичаль-бида...

100% тут без Путинских журавликов дело не обошлось ...Не даром он их САМ ,, ставил на крыло,,

источник авторитетный???

да как то похуй...ебать блять сепур держава...сами двигло для ракеты смастерить немогут...в двиг полезли вот и получили...если мозгов нет то и нехуй лезть куда не просят...вот им санкции и вылезли боком..ёбнутые янки..

Цитата (timevendor @ 30.10.2014 - 00:58)

Цитата (ЗнаниеСила @ 30.10.2014 - 00:32) Цитата (Ghost1326 @ 30.10.2014 - 00:08) ... Добавлено в 00:10 Цитата (ЗнаниеСила @ 29.10.2014 - 23:59) Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42) Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия! лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас о поставках отечественного оборудования в космическую отрасль СШП еще раз не понял. взорвалась американская ракета с американским мля с УКРАИНСКИМ двигателем. Причем тут опять Россия? Цитата На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[12][13]. Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования[14]. Вторая ступень твердотопливная с двигателем Castor 30, разработанным Alliant Techsystems, является модификацией первой ступени Castor 120 ракеты-носителя «Таурус-1», которая в свою очередь является модификацией первой ступени МБР Peacekeeper[15]. В различных компоновках РН на второй ступени возможно использование нескольких модификаций Castor — 30A, 30B или 30XL.[6] Последний вариант, 30XL, входит в стандартную конфигурацию и является увеличенной версией предыдущих вариантов ступени[6]. РН допускает добавление третьей ступени — «Star-48BV» или «BTS»; в данном случае масса полезной нагрузки, выводимой на НОО, может быть увеличена до 7000 кг[6]. На сайте Aerojet Rocketdyne говорится, что AJ26-62 - это результат глубокой доработки российских ракетных двигателей НК-33, созданных на самарском предприятии СНТК им. Н.Д. Кузнецова. А этот двигатель - ближайший родственник НК-15, который был установлен на самой мощной советской ракете Н1. В свою очередь, ракета Н1 должна была участвовать в лунной программе СССР. Все испытания ракеты закончились авариями, и программа была в результате свернута. По информации Aerojet Rocketdyne доработка включала в себя установку карданной системы отклонения двигателя для изменения вектора тяги, новые системы подачи топлива, обновление электропроводки и некоторых других систем. Для нас это означает лишь одно: наши двигатели им перестали подходить. Их ответ: батут лучше. Мы - счастливы, что утёрли им нос, и веселимся, пока не доели последний сникерс.

ну ты же сам пишешь, что это результат глубокой переработки наши движков 70-х годов, которые америкосы по серой схеме я уверен в 90-м годы выкупили 30 штук у наших.

Сам себя почитай.

Если бы ничего не трогали и не дорабатывали, летали бы как надо.

Так что же это, фильм "Армагедон" - неправда ?

Цитата (Verevkin @ 30.10.2014 - 01:03)

Косм(астр)онавтов жалко. Они так ждали свежих ништяков, газет и тампонов с крылышками, а тут такой обломище! Болтаются там в консервной банке, скукотща, небось. А тут ещё америкокосы сожгли нахуй пиздатые бабушкины пирожки с мясой. Пичаль-бида...

Так наши ж вроде свой грузовик запустили вчера,с водкой и балалайками))))) И все в порядке,полетел.

Всегда поражала такая точка зрения: Если упала наша ракета, пишут - русские совсем ебанулись - уже ракету сделать не могут. Если упала американская ракета, пишут - русские совсем ебанулись - уже ракеты чужие портят.
Это сообщение отредактировал Vadicos - 30 окт 2014 в 08:28

Да уж....смеху то! Петросян обзавидовался до потери пульса,от такого чувства юмора....

Цитата (ЗнаниеСила @ 30.10.2014 - 01:19)

Цитата (timevendor @ 30.10.2014 - 00:58) Цитата (ЗнаниеСила @ 30.10.2014 - 00:32) Цитата (Ghost1326 @ 30.10.2014 - 00:08) ... Добавлено в 00:10 Цитата (ЗнаниеСила @ 29.10.2014 - 23:59) Цитата (timevendor @ 29.10.2014 - 23:42) Идиоты, - чему вы радуетесь? Ведь перекрывается НАША целая экспортная индустрия! лолшто? Ну-ка поясни, о чем ты щас о поставках отечественного оборудования в космическую отрасль СШП еще раз не понял. взорвалась американская ракета с американским мля с УКРАИНСКИМ двигателем. Причем тут опять Россия? Цитата На первой ступени установлены два кислород-керосиновых ракетных двигателя AJ-26 — разработанная компанией «Аэроджет» и лицензированная в США модификация советского двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе в «Антаресе»), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги. Использованные в «Антаресе» двигатели НК-33 были изготовлены в 1970-х годах и куплены в середине 1990-х годов фирмой «Аэроджет Рокетдайн» по цене 1 млн долларов США. По состоянию на 31 марта 2010 года у фирмы в наличии имелось около 30-ти штук этих двигателей.[12][13]. Поскольку компания Orbital имела недостаточно опыта по работе с большими жидкостными ступенями и криогенными компонентами, для работы по первой ступени «Антареса» был заключён контракт с ГП КБ «Южное» (Украина, Днепропетровск), разработчиком ракет космического назначения серии «Зенит». Участок работ «Южного» включает основной этап работ с топливными баками и связанным с ними оборудованием. Основной задачей КБ «Южное» является разработка и контроль изготовления на заводе «Южмаш» ёмкостей для топлива, баков высокого давления, клапанов, датчиков, системы подачи топлива и питания, труб, проводов и другого связанного с ними оборудования[14]. Вторая ступень твердотопливная с двигателем Castor 30, разработанным Alliant Techsystems, является модификацией первой ступени Castor 120 ракеты-носителя «Таурус-1», которая в свою очередь является модификацией первой ступени МБР Peacekeeper[15]. В различных компоновках РН на второй ступени возможно использование нескольких модификаций Castor — 30A, 30B или 30XL.[6] Последний вариант, 30XL, входит в стандартную конфигурацию и является увеличенной версией предыдущих вариантов ступени[6]. РН допускает добавление третьей ступени — «Star-48BV» или «BTS»; в данном случае масса полезной нагрузки, выводимой на НОО, может быть увеличена до 7000 кг[6]. На сайте Aerojet Rocketdyne говорится, что AJ26-62 - это результат глубокой доработки российских ракетных двигателей НК-33, созданных на самарском предприятии СНТК им. Н.Д. Кузнецова. А этот двигатель - ближайший родственник НК-15, который был установлен на самой мощной советской ракете Н1. В свою очередь, ракета Н1 должна была участвовать в лунной программе СССР. Все испытания ракеты закончились авариями, и программа была в результате свернута. По информации Aerojet Rocketdyne доработка включала в себя установку карданной системы отклонения двигателя для изменения вектора тяги, новые системы подачи топлива, обновление электропроводки и некоторых других систем. Для нас это означает лишь одно: наши двигатели им перестали подходить. Их ответ: батут лучше. Мы - счастливы, что утёрли им нос, и веселимся, пока не доели последний сникерс. ну ты же сам пишешь, что это результат глубокой переработки наши движков 70-х годов, которые америкосы по серой схеме я уверен в 90-м годы выкупили 30 штук у наших. Сам себя почитай. Если бы ничего не трогали и не дорабатывали, летали бы как надо.

америкосы с хохлами купили движок который у нас был в 70-х
не новый а старый и изменили его.
причем мы здесь?

Цитата (Vadicos @ 30.10.2014 - 08:26)

Всегда поражала такая точка зрения: Если упала наша ракета, пишут - русские совсем ебанулись - уже ракету сделать не могут. Если упала американская ракета, пишут - русские совсем ебанулись - уже ракеты чужие портят.

До слёз

Могли кАнеШно и ополченцы российским "бук`ом" зафигачить...с территории донецкой области...

Медведю звание Героя посмертно

После гибели "челенджера" ходил анекдот:
Президенту сшы утром докладывают о катастрофе.Он интересуется о том кто соболезнования выразил.Секретарь докладывает о Канаде, Англии , Франции и т.д.
-А что русские?
-Они первые выразили, еще за 2 часа до старта

Все потому что российские двигатели не предназначены для полетов из америки. Они предназначены для полетов в америку

Чет не понял, а почему Потапыч перевернут?
Он должен быть в голубом берете и на парашюте! Ну и про балалайку которой была устроена диверсия уже писали выше!

В голивуде лучше получалось.