И в ЯК-40 летал, но вообще-то весь советский аэрофлот был сделан для карликов. Ни ТУшки 134-154, ни АН-24 с ЯК-40, ни даже "наш ответ боингу" ИЛ-86 не позволяли нормально сесть с моим среднестатистическим ростом в 1,85. Как, собственно и Икарус по дороге в аэропорт или соседний город ) Вот отлично с местом для ног было в АН-2, но в нем только взлетал, приземляться не доводилось ))
Сегодня вам предлагается переоборудование микроавтобусов Fiat, Ford, Iveco, Peugeot, Citroen, Renault, которое позволит существенно расширить возможности базовых платформ. При этом возможно переоборудование фургонов в микроавтобусы, а также перепрофилирование грузовых микроавтобусов, которые могут быть превращены в надёжные транспортные средства для обеспечения работы специальных служб.
В икарусах ещё в этом месте стакан амортизатора, у нас случай был, выгнил, на кочки амортизатор выскочил и вывернул сиденья, хорошо пассажиров на них не было.
это ещё фигня. сечас модно в маршрутках устанавливать вдоль таким образом, что пассажиры едут боком вперёд получается. это чтобы в свободное от езды по маршруту гробы или трубы возить что ли? я конечно понимаю, что подработка это хорошо, но плечи не у всех одинаково маленькие + есть негабаритные пассажиры. причём сиденья поставлены близко друг к другу. ебанат такую схему расстановки сидушек придумал. ещё бы водительское сиденье боком поставили бля...
ЯК-40, последний ряд, кресло не опускается. Невероятные ощущения - сзади туалет, сверху и по бокам турбины. Я не слишком высокий (186 см.), но за 4 часа вспомнил все возможные пытки и осознал, что они гуманнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В такой позе, может и ноги свести и ботинки со штанами испачкаешь. Ну его нах!
yaplakal.com