Автожир MTOsport на поплавках

Глядя на верхний винт думается что шлем не поможет если что.

Вкратце, если сравнивать с мотодельтапланом, то более сложен в управлении, требует хорошей подготовки и навыков пилота. Зато компактен и практически всегда готов к полету.

АгентИнглиш, а сколько примерно стоит подобное чудо? и насколько по нынешним законам в России доступно/просто содержать летательное средство?

Цитата (Ухтынахбля @ 9.11.2014 - 17:12)

Глядя на верхний винт думается что шлем не поможет если что.

Там обороты небольшие, ведь он крутится за счет набегающего воздуха. И вживую это не выглядит так угрожающе, как например лопасти вертолета. Я на похожем летал... Один раз. Больше не хочу :)

Цитата (SlavaF @ 9.11.2014 - 17:16)

АгентИнглиш, а сколько примерно стоит подобное чудо? и насколько по нынешним законам в России доступно/просто содержать летательное средство?

Базовая комплектация:
65 311 €

Премиум комплектация:
82 412 €

Винт к стойке на стяжках крепится?:))

Цитата (Kam @ 9.11.2014 - 17:19)

Винт к стойке на стяжках крепится?:))

на изоленте ёбт

Цитата (SlavaF @ 9.11.2014 - 17:16)

АгентИнглиш, а сколько примерно стоит подобное чудо? и насколько по нынешним законам в России доступно/просто содержать летательное средство?

Подальше от города. Если вблизи нет аэродромов и летать не выше 200 метров, вопросов ни у кого возникнуть не должно. В сторону города лететь нельзя. У нас во всяком случае пока так. Ели выше и дальше, то все как со взрослым самолетом.

Полетал бы я на такой штуке, мне бы ниже 200 метров высоты хватило

ЯП очканул на таком гибриде лететь.

Автожир-удивительный аппарат который собрал в себе все недостатки вертолёта и самолёта, но смотрится прикольно :)

бюджетный вариант)

Цитата (Paratrooper @ 9.11.2014 - 20:48)

Автожир-удивительный аппарат который собрал в себе все недостатки вертолёта и самолёта, но смотрится прикольно :)

Так сказать, что в муку бзднуть.... Так же можно сказать, что собрал в себе все преимущества.....

ИМО, каждый момент может быть как положительным так и отрицательным в зависимости от....

+/-:
отн.невысокая максимальная скорость / небольшая "минимальная скорость" при которой удерживается высота
невозможность зависнуть на месте (хотя конечно можно при умеренном ветре) /посадка при выключенном двигателе является штатной и возможна на небольшие площади (практически вертикальная в перед касанием).
небольшой разбег (очень небольшой при наличии системы предварительной раскрутки ротора) / но в большинстве случаев он все же необходим.

Продолжать список еще можно....

PS Насколько я помню, автожир безопаснее остальных летательных аппаратов тяжелее воздуха, за исключением разве что парашюта...
Это сообщение отредактировал vbcooper - 10 ноя 2014 в 10:04

у меня одно только название этой приблуды рвотный рефлексы вызывает

Заморская штуковина, дорогая. Ротакс (движок), вещь, конечно сильная.
Но русские всегда выезжают и выигрывают войны (ну как здесь без политики?!) на более простой технике, что всегда на шаг впереди, заморского, баклажанного..



И огородами, на рыбалочку...
Это сообщение отредактировал stoberegov - 10 ноя 2014 в 10:45

Цитата (чупакабр @ 10.11.2014 - 10:04)

у меня одно только название этой приблуды рвотный рефлексы вызывает

можно гирокоптер. могу устроить покататься на таком и прокатить на аппарате фирмы Магни(Италия) Посмотрите потом про "недостатки" и разницу с другими Л.А.,особенно в ветерок 12-20м/с!

Статью о таких прекрасных ЛА надо писать более популярно!!! А то получился какой то специальный обзор и то в обрывках...
а что за мероприятие??

Не знаю почему , у некоторых автожир вызывает такие неприятные ассоциации ,и так далее . Я немного знаком с этим видом ЛА , и скажу , что довольно таки надежная машина в отличии от вертолета , где подъемная сила осуществляется за счет вращения лопастей и автомата перекоса , а в автожире наоборот , за счет набегающего потока так называемой авторотации !