снимал КПП а разобрал пол подвески вывод: Родина требует героев, пи.да рожает дураков !!!!
вообще-то по другому ни как!
я этих коробок штук 200 переснимал и ни разу рычаг не снимал+ он привод содрал + растяжку )))) так что иначе можно! дальше не буду даже коментить, в книге и то пограмотнее написано
пфф, тс знатный извращенец. вспомнил как сам в гараже весной, стоя в яме ледяной воды в сапогах, и почти зачерпывая воды в них снимал каробку со своего 9го таза. Оно того не стоило. Нужно было иметь одну руку орангутана, другая должна быть щупальцем осьминога, чтобы дотянуться до злачных мест подкапотного пространства. Хорошо, что теперь являюсь обладателем не автопрома, и таких извращений лишен. ТС зелени за терпение и руки.
В прошлом году на своем кольте менял подшипники и масляный фильтр в вариаторе. У нас в городе за такой ремонт никто не берется- все боятся вариков. Сразу предлагают контрактную ставить, а это порядка 35кр, ну и кот в мешке. На ремонт ушло две недели с доставкой запчастей. Все делал по сервис мануалу и консультациям Германа из Ростова. В общем, все у меня получилось. По конструкции варик не сложнее ручной коробки, только тяжелая как утюг. Фоток мало, т.к. некогда было заниматься посторонними делами.
пфф, тс знатный извращенец. вспомнил как сам в гараже весной, стоя в яме ледяной воды в сапогах, и почти зачерпывая воды в них снимал каробку со своего 9го таза. Оно того не стоило. Нужно было иметь одну руку орангутана, другая должна быть щупальцем осьминога, чтобы дотянуться до злачных мест подкапотного пространства. Хорошо, что теперь являюсь обладателем не автопрома, и таких извращений лишен. ТС зелени за терпение и руки.
Вообще в Вазах во многих местах надо иметь три руки, причем гнущихся в всех направлениях и с изменяемой толщиной. Сам со своей девятиной намучился че нибуть делать, обязательно неудобно. А во время замены гидрокорректора я долго кострукторов материл.
В прошлом году на своем кольте менял подшипники и масляный фильтр в вариаторе. У нас в городе за такой ремонт никто не берется- все боятся вариков. Сразу предлагают контрактную ставить, а это порядка 35кр, ну и кот в мешке. На ремонт ушло две недели с доставкой запчастей. Все делал по сервис мануалу и консультациям Германа из Ростова. В общем, все у меня получилось. По конструкции варик не сложнее ручной коробки, только тяжелая как утюг. Фоток мало, т.к. некогда было заниматься посторонними делами.
Мля! Пробежал по картинкам и тексту! Автор, ты мануал перед разбором читал? Для снятия коробки не надо вынимать привода! Их можно подвесить на проволоке, а можно даже и не подвешивать при некотором опыте. Нужно открутить только левый краб и левое колесо, чтобы продольная растяжка не мешала снимать коробку. Поперечные рычаги тем более снимать не надо. Двигатель можно подвесить за балку в гараже, а можно поперек положить хороший лом (только не на крылья, чтобы не помять) и на него подвесить двигатель. Гайки в коробке пилить не надо! Их можно отвернуть даже ничего не отгибая, но тут нужно закрепить коробку (может второй человек подержать) и взять хороший ключ или головку Лучше все делать вдвоем! ИМХО, тему в топку! Все давно разжевано в сети! Зачем идти по своим граблям и изобретать велосипед???
При ближайшем рассмотрении видно "косяки" производства. Убираем заусенцы напильником (в российском автопроме без напильника, молотка и зубила никуда ;)
Я тебя поздравляю ты купил не оригинальную деталь! После термообработки(нитроцементация+закалка+отпуск) все шестерни проходят ДРОБЕСТРУЙНУЮ обработку как раз чтобы убрать все косяки мехобработки!
я в шоке если честно - машину и набок... как же ЛКП, замятия?
Машину надо брать по своим реальным возможностям,зарплате,что бы любая царапина не ложилась на сердце рубцом и смотреть на такие вещи пофигически тогда ездить будеш очень спокойно.
Мля! Пробежал по картинкам и тексту! Автор, ты мануал перед разбором читал? Для снятия коробки не надо вынимать привода! Их можно подвесить на проволоке, а можно даже и не подвешивать при некотором опыте. Нужно открутить только левый краб и левое колесо, чтобы продольная растяжка не мешала снимать коробку. Поперечные рычаги тем более снимать не надо. Двигатель можно подвесить за балку в гараже, а можно поперек положить хороший лом (только не на крылья, чтобы не помять) и на него подвесить двигатель. Гайки в коробке пилить не надо! Их можно отвернуть даже ничего не отгибая, но тут нужно закрепить коробку (может второй человек подержать) и взять хороший ключ или головку Лучше все делать вдвоем! ИМХО, тему в топку! Все давно разжевано в сети! Зачем идти по своим граблям и изобретать велосипед???
Раз ты такой умный и прокачанный лвл у тебя, то где твой фотообзор? Нет фоток, нет фактов. Вытащи КПП по своей методике и сделай подробный фотоотчет. Я снимал как Я это сделал, думаешь есть более легкий способ, фотки в "студию". На словах все ГЕРОИ....
Не..., а я такой же, гараж есть, время (если есть на халтуру, то значит и на такой ремонт есть), да переберет он несколько раз, да деталь говно, но сцуко в итоге то..? он сделает как нужно (а где гарантия что в сервисе зделают сразу ?? , а за сколько там сделают ?? а если не сразу ? а если тоже такие детали, то вряд ли гарантии на замену ??), короче, я двумя руками за !!!, главное в таких делах инструкции, мануалы и толковые люди на форумах и все получится: дешевле, быстрее и опыт на будующее
Я в своей девятке перебирал все, кроме движка. движок доверил профессионалам (18к отдал), как выяснилось - зря. Пришлось потом после них еще раз движок перебирать, уже самому.
Сейчас иностранный автомобиль, на гарантии, даже масло сам не менял - все на сервисе.
Будет летом время - попробую мозги перепрошить - разблокировать бортовой комп (который, судя по форумам, там есть, но заблокирован) - на дисплей будет выводится информация по расходу топлива и прочим ништякам. Благо, есть целых две попытки - у отца машина с теми же мозгами :)
А ты тачку битую прикупи , отдуда скинь каробас остальное по частям продаш , вообще бесплатная коробка получится Типа такой http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomo..._1993_123540401 на веревке дотащить можно , За 8 штук можно целую машину купить , вот как
Сегодня поменяла коробку и сцепление с заменой масла, вышло меньше 8к
Тем более там в объявлении 93 года агрегат, не думаю, что там коробка со щупом)
Это сообщение отредактировал polovina - 18 апр 2013 в 00:00
Я понимаю, как работает в машине любой узел или агрегат КРОМЕ КПП, будь то механика или автомат. Нет, я понимаю принцип работы, передаточные числа и все такое, но КАК блять весь этот набор шестеренок затолкали в компактный корпус и заставили крутиться я не пойму, наверно, никогда!
Мля! Пробежал по картинкам и тексту! Автор, ты мануал перед разбором читал? Для снятия коробки не надо вынимать привода! Их можно подвесить на проволоке, а можно даже и не подвешивать при некотором опыте. Нужно открутить только левый краб и левое колесо, чтобы продольная растяжка не мешала снимать коробку. Поперечные рычаги тем более снимать не надо. Двигатель можно подвесить за балку в гараже, а можно поперек положить хороший лом (только не на крылья, чтобы не помять) и на него подвесить двигатель. Гайки в коробке пилить не надо! Их можно отвернуть даже ничего не отгибая, но тут нужно закрепить коробку (может второй человек подержать) и взять хороший ключ или головку Лучше все делать вдвоем! ИМХО, тему в топку! Все давно разжевано в сети! Зачем идти по своим граблям и изобретать велосипед???
хоть кто-то адекватен ! а то я вчера в одиночку только минусов нахватался уже подумывал что зря ремонтом 20 лет занимался
Мля! Пробежал по картинкам и тексту! Автор, ты мануал перед разбором читал? Для снятия коробки не надо вынимать привода! Их можно подвесить на проволоке, а можно даже и не подвешивать при некотором опыте. Нужно открутить только левый краб и левое колесо, чтобы продольная растяжка не мешала снимать коробку. Поперечные рычаги тем более снимать не надо. Двигатель можно подвесить за балку в гараже, а можно поперек положить хороший лом (только не на крылья, чтобы не помять) и на него подвесить двигатель. Гайки в коробке пилить не надо! Их можно отвернуть даже ничего не отгибая, но тут нужно закрепить коробку (может второй человек подержать) и взять хороший ключ или головку Лучше все делать вдвоем! ИМХО, тему в топку! Все давно разжевано в сети! Зачем идти по своим граблям и изобретать велосипед???
Раз ты такой умный и прокачанный лвл у тебя, то где твой фотообзор? Нет фоток, нет фактов. Вытащи КПП по своей методике и сделай подробный фотоотчет. Я снимал как Я это сделал, думаешь есть более легкий способ, фотки в "студию". На словах все ГЕРОИ....
Какой фпесду фотообзор??? Я ж говорю: набери в Гугле "снятие КПП ВАЗ-2108" и там будут все нужные фотки и все советы. Делать 1001 раз никому не нужные фото и тратить на это время тоже никому не надо. Вот первое что попалось, правда там методика немного другая, но тоже пойдет: http://2108.info/repaire/172-snyatie-korob...-2108-2109.html
Может мне еще фотообзор сделать как машину водить, куда ногами жать и что руками делать? Olegperm72, ты сделал фотоотчет "КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО"!
Цитата
Цитата
При ближайшем рассмотрении видно "косяки" производства. Убираем заусенцы напильником (в российском автопроме без напильника, молотка и зубила никуда ;)
Я тебя поздравляю ты купил не оригинальную деталь! После термообработки(нитроцементация+закалка+отпуск) все шестерни проходят ДРОБЕСТРУЙНУЮ обработку как раз чтобы убрать все косяки мехобработки!
Не совсем так. Сейчас бывает, что оригинал приходит с заусенцами и многие не верят, что это оригинал. Недавно нестандартные ряды КПП (7-й, 18-й и т.п.) стали производить в Китае, так что надо быть на чеку. В китайской коробке все будет идеально, без заусенцев, но как по качеству - никто сказать пока не может.
Цитата
хоть кто-то адекватен ! а то я вчера в одиночку только минусов нахватался уже подумывал что зря ремонтом 20 лет занимался
Поправим.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 18 апр 2013 в 10:30
Ебануться. Я боюсь подумать, сколько времени ты убил за этим ремонтом. ТС, стоило ли потраченное время тех 6000 рублей, что ты сэкономил? Боюсь, я говорю банальности, но это ведь и вправду секс, самый настоящий... Да вот только не ты имеешь машину, а машина имеет тебя. Причем и финансово, и физически, и психологически. Если, конечно, ты не страстный любитель поковыряться в железках. ТАЗ - это проявление зла на земле! ИМХО, конечно.
при наличии гаража, времени, инструментов и прямых рук - лутше сделать самому. Ибо ХЗ что там тебе в сервисе накосячат, и не придется ли вааще коробку менять нах. Уже на раз видел коробке после сервиса.
Например Вчера вечером видел Фольцваген Шарон в который на сервисе (авторизированном дилерском центре Вольца) залили всего 1,3 литра масла. как результат всем подшипникам пи"№%ц.
автор надеюсь сцепление поменял? по закону подлости через 1000 км. сцепа сгорит или лопнет или в пыль превратится и придется заново коробку сдергивать, плавали знаем
Какой фпесду фотообзор??? Я ж говорю: набери в Гугле "снятие КПП ВАЗ-2108" и там будут все нужные фотки и все советы. Делать 1001 раз никому не нужные фото и тратить на это время тоже никому не надо.
Собственно не нравится идите мимо, Вас насильно в этом топике никто не держит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вывод: Родина требует героев, пи.да рожает дураков !!!! 
лампочку меняя 
трудно наверно без мозга жить.
гараж есть, время (если есть на халтуру, то значит и на такой ремонт есть), да переберет он несколько раз, да деталь говно, но сцуко в итоге то..? он сделает как нужно (а где гарантия что в сервисе зделают сразу ?? , а за сколько там сделают ?? а если не сразу ? а если тоже такие детали, то вряд ли гарантии на замену ??), короче, я двумя руками за !!!, главное в таких делах инструкции, мануалы и толковые люди на форумах и все получится: дешевле, быстрее и опыт на будующее
уже подумывал что зря ремонтом 20 лет занимался 
yaplakal.com