Гляжу, "Уралец" сейчас стал большой редкостью... А у нас он считался лучшим пацанским велосипедом. Стоило это счастье 38 рублей, но завозили раз в год, ближе к весне. Исчезали они максимум в три дня. Надо было звонить, узнавать...
Всем был хорош. Лёгкий, с удобной посадкой, узким седлом - оставить позади понторезные и тяжёлые "Салюты" и "Камы" не было на нём проблемой. Один серьёзный недостаток - слабое крепление труб к рулевой колонке, рама часто рвалась, приходилось обращаться к сварщикам из ЖЭКа, краска при сварке, конечно, подгорала - зато уж сварной шов был вечным!
Мне и каждому - по кусочку счастья • На сайте 14 лет
0
Не самым первым был новенький Кросс зеленого цвета - мегакрутейший вел, был спизжен. 2. Был велосипед Урал, старый, собран был из рамы без навесного, найдены и перебраны колеса (сам спицы ставил и натягивал - это адский ад) После Урала купил Аист. Из тюненха вспомнил, что на Аиста подходила задняя покрышка от мопеда Карпаты, Верховина и Дельта, получалось адски шерокое заднее колесо, которое не так просто было крутить педалями, но зато пафосно и обод меньше страдал )
Был Уралец кремового цвета - взяли его, так как для Урала был еще маловат. Правда пацаны на отцовских и дедовских Уралах легко гоняли под рамой. По тихому подрачивал на Каму и Кросс. Кросс выглядел гоночным, а у Камы была большая звездочка, что способствовало неслабому разгону. И офигительный диапазон регулировок руля и сидушки. Зато у Уральца по прямой легче педали крутились. У нас кстати любой тру владелец велика должен был уметь ездить без рук. А еще помню их тюнинговали - делали трещетки из тонких синих пластинок, диски цветной проволокой украшали, ну и катафоты конечно наше фсе. Щас даже забавно вспоминать все это
Еще было мегакруто обклеить крылья обертками от жувак. Сажали на клей "момент" и "бф-2". Мегакруто было наклеить "лелики болики" и "турбо", которые покупали у цыган (по 25 копеек за штуку, бешенные бабки по тем временам были). Еще вешали лампочку от фонарика на вилку, чтобы катафоты сверкали в темноте. Цветную проволку наматывали так, чтобы при вращении был эффект спирали. И да, два бардачка были стандартом нормального вела, без них ты был презираем и тебя называли "чиной" (чинарик, окурок, мусор, отстой). Это было ужасное оскорбление, можно было люлей выхватить за это слово.
Мои байки: 1.Ветерок. Крутейший аппарат-вечнозеленые коленки,когда из 3-хколесного в 2-колесный переделывался.Отдал младшим сестрам,оставили без присмотра....спиз...ен.((( 2.Уралец. Мегабайк,ярко-оранжевого цвета.основное транспортное средство лет до 14-ти. весь тюнинг делался на нем.Убит на стройплощадке- под бульдозер попал. 3.Сура-2. Красный пепелац.Уже для "комфортной" езды на рыбалку и на бля...ки. Продан подросшему соседу. 4.Ковровец дедовский (предок Восхода) Брался из сарая тайком по ночам.Так же тайком ночью кто-то из "дружбанов" его и спи...дил. 5.Иж-Юпитер-5 Куплен был с первой з/пл (стройотряд)Верный друг и помощник. Покатушки,рыбалка,дача...Продан после свадьбы((( 6.Скутеры разные б/у. Реально много(шт10-15 было разных)Привозил с ДВ на продажу.Цыгане из Зубчаниновки брали для своих пацанят очень охотно. Вот как-то так. P.S. Ветерок- лучший!!!
Посоны, а как же он, король деревни "Минск" ММВЗ-3.112 ???? Как же я мечтал он нём ((( А был только "Салют-С"
И ни какие "Мама ну пожалуйста !!! " не прокатывали... Отец говорил одно -"Я не собираюсь твои мозги собирать по дороге... Всё заканчивалось либо скандалом, либо просто испорченным настроением, накопить и купить самому не получалось, СССР разваливался и было не понять как копить...
Это сообщение отредактировал Kesha1482 - 14 мар 2014 в 16:26
на Аисте гонял, вилка слабое место у него было, после того как сломал третью вилку и основательно ободрал себе всю левую сторону туловища сломал ему раму молотком.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com