Сцуко, наберут по объявлению, идиотов-восторженных, потом с ними проблемы.
Добавлено в 00:45
Цитата
И в силу моей военной должности, я больше всех не хочу войны ибо как в случае ядерной атаки я в числе первых выдвинусь в очаг поражения для разведки и сбора данных и по должностной инструкции должен двинуть кони еще до того как другим родам войск станет известно с кем и с чем им воевать...
Еще один идиот, который забыл, что есть еще и виды родов ВС
Правда, откуда вы ?
Ладно уже иди спать "заЛётчег" Всех напугал... всё знаешь... А то вдруг война... а ты уставший... от клавиатурных баталий...
Демонстрация веселит, жалко что самолёт шведов не военный, а так, институцкий, исследовал радиолокацию в нейтральной зоне, там два студента сидели, и третий штурманом, все трое поседели наверн, а можнт уже седые вылетали, когда узнали куда вылетают, а может и не седели, шведы же чистокровные блондины с голубыми глазами, как белые медведи, не, у медведей, белых, глаза не голубые, но волосы белые... Об чом то я??!
Да чё же блин они такие все пугливые?Как ссанкциями нас пугать так не страшно.Очконавт шведского самолёта надеюсь у психолога уже стресс снимает.
Да ссутся они как санкций, которые вводят по указке, так и ответки с нашей стороны. Вот так и живут, постоянно на измене . Я всегда был высокого мнения о европейцах - колыбель, мать ее, цивилизации. Но сейчас, они сборище ссыкунов, которых беженцы из африки щемят как хотят, да еще и главный негр всея СШП в уши срет...
Эх, знали бы вы как они, швеция, обосрались когда наши подводные лодки чуть ли не на рейде в Стокгольме начали всплывать. В 80х было. Вот было срачу на весь мир. Тогда каждый викинг всматривался на волны со страхом.
Из вики
Цитата
В ночь с 27 на 28 октября сего года советская дизельная подводная лодка № 137, совершая обычное учебное плавание в Балтийском море, вследствие выхода из строя навигационных приборов и возникновения в связи с этим ошибок в определении места, в плохую видимость сбилась с курса и села на мель у юго-восточной оконечности Швеции.
По утверждениям шведской прессы, версия ошибки навигации невероятна по следующим причинам:
Место происшествия находится глубоко внутри шведской территории. Для достижения места происшествия, корабль должен был пройти через несколько сложных для навигации проливов. Место происшествия находится в 2 километрах от центра секретной военной базы в Швеции, куда доступ иностранным гражданам запрещён, и глубоко внутри секретной зоны. Время происшествия совпало с испытаниями новой модели торпед на этой базе.
Цитата
1 октября — 13 октября 1982 года. Инцидент в Харсфиорде (швед. Hårsfjärden). Чтобы предотвратить вторжения иностранных подводных лодок в территориальные воды Швеции были установлены многочисленные ловушки в виде минных полей и сенсоров. При обнаружении входа иностранной субмарины ВМС Швеции приводились в боевую готовность и приступали к силовым операциям. В указанный период было сброшено 44 глубинных бомбы, кроме того сдетонировало 4 якорные мины. Впоследствии выяснилось, что бомбардировки были безуспешными: либо лодка их избежала, либо она покинула территориальные воды Швеции ещё в самом начале силовой акции. События вызвали экстренное заседание в парламентской комиссии Швеции, которая обвинила во вторжении Советский Союз, что вызвало политическую напряжённость в отношениях СССР и Швеции.
Цитата
4 мая 1983 года. По факту детонации якорных мин севернее города Лулео (швед. Luleå) во фьорде Тёрефьёрд (швед. Törefjärden) Ботнического залива высказано предположение о входе подводной лодки в территориальные воды Швеции. Май 1983 года. Охота за подводной лодкой в районе города Сундсвалль (швед. Sundsvall). Вертолёты установили контакт с иностранной подводной лодкой, но не смогли атаковать её из-за присутствия гражданских журналистов в зоне.[9] Лето 1983 года. Охота за подводной лодкой в Тёрёвикен (швед. Töreviken). Август 1983 года. Охота за подводной лодкой в бухте Карлскруна и одноименном архипелаге. Бомбардировка глубинными бомбами непосредственно в бухте базы ВМС Швеции. 9 февраля — 29 февраля 1984 года. Ещё один поиск подводной лодки в бухте Карлскруна. Использованы 22 глубинные бомбы. Начало лета 1986 года. В Клинтехамсвекене (швед. Klintehamnsviken) на острове Готланд отмечено «погружение под воду мистического объекта». Исследования морского дна показали наличие колеи подводного транспортного средства длиной порядка 1100 метров.
Следующая после Карлскруны подлодка была замечена во фьорде Хорс-фьорден, совсем неподалеку от Стокгольма, немного южнее. В октябре 1982-го года шведские противолодочники впервые за несколько десятилетий применили боевое оружие. Ничего не всплыло, никого не поймали. Учредили специальную парламентскую комиссию, которая пришла к выводу, что в Хорс-фьордене действовали средние советские подлодки того же класса "Виски" и миниподлодки неизвестного типа, одна из которых оставила на дне фиорда следы гусениц.
В 1983 -м году шведское правительство на основании этих выводов заявила Советскому Союзу резкий протест...
Советская печать писала о "перископной болезни", поразившей шведов, которым везде мерещились советские подводные лодки.
Это сообщение отредактировал lann - 4 окт 2014 в 01:45
Ребята, объясните что это за штуковина поднята на корпусе самолёта? это тормозная система? Не, ну я профан в этом деле. Ну чисто теоретически, могу предположить, что эта штуковина увеличивает воздушное сопротивление и тем самым оттормаживает корпус самолёта. Или я не прав?
Это сообщение отредактировал Bankjob - 4 окт 2014 в 02:03
Ну а что, радиоперехват тоже много чего может интересного показать, благо телеметрия с изделия в на конечном участке передаётся как раз по радиоканалу. "Изделие" как раз должно скоро подлететь и как бы раскрывать всю информацию нашим не очень-то хочется. Местные вояки (наши) уже через 2 минуты дают команду на взлёт двум(!) перехватчикам. И наблюдают по радару как разведчик, включив форсаж усиленно съябывает в дальние края несолоно хлебавши.
Спасибо, поржал. Когда узнаете время готовности из положения №1,№2.№3, добро пожаловать в наш мир
В остальных постах ты конечно всё правильно говоришь, но вот тут ты не прав. У нас всегда когда на Куру что-либо летит БД уже в режиме "сжатого очка" находится, а-то и барражируют уже там. Да и до туда всего-то около 600 км. И не надо сравнивать время готовности перехватчиков ПВО с другими авиационными частями.
Ну а что, радиоперехват тоже много чего может интересного показать, благо телеметрия с изделия в на конечном участке передаётся как раз по радиоканалу. "Изделие" как раз должно скоро подлететь и как бы раскрывать всю информацию нашим не очень-то хочется. Местные вояки (наши) уже через 2 минуты дают команду на взлёт двум(!) перехватчикам. И наблюдают по радару как разведчик, включив форсаж усиленно съябывает в дальние края несолоно хлебавши.
Спасибо, поржал. Когда узнаете время готовности из положения №1,№2.№3, добро пожаловать в наш мир
А что,дежурной пары на аэродроме уже нет?
Это сообщение отредактировал and4841 - 4 окт 2014 в 02:38
Как так ?Военные ( !!!), выполняют задание ( !!! ) а ссутся как мокрощелки . Какое " угрожающее действие российского истребителя " ? Ты солдат или где ?!!! Нет, бля , пряники привёз.
Вона, канадских вояк тоже напугали, те аж в суд побежали подавать за моральные страдания
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя не, яж танкист! 
Учредили специальную парламентскую комиссию, которая пришла к выводу, что в Хорс-фьордене действовали средние советские подлодки того же класса "Виски" и миниподлодки неизвестного типа, одна из которых оставила на дне фиорда следы гусениц.
yaplakal.com