Ослиной! ))) А вообще всё правильно написал. Работал и на Белазике, и на камазиках, никогда проблем не было. Главное за фильтрами смотреть. И в те времена, когда я баранку крутил, про зимнюю солярку мы и не слышали, а добавляли керосин. Нормально всё работало.
хороший Дизель ездит без капиталок хоть миллион не один бензиновый мотор столько не выходит, их надо капиталить
дизеля ликвидны при любом пробеге, хорошо продаются
дизеля жрут намного меньше и имеют высокий крутящий момент зиму современные дизеля переносят без проблем, а для лучшего прогрева можно и с вебастой взять мотор или доставить ее
я скажу так, пока ты не попробуешь дизель, ты не поймешь, почему трактористы больше не хотят иметь бензиновый мотор)
Все переврали. Трактористы ездят на дизеле, потому что им важен крутящий момент и удельный расход топлива который на дизеле ниже на работу. Все дизеля сейчас идут на легковые почти турбовые, и ресурса у них нет заявленного вами. Для примера возьмите туарег три литра бензин и дизель, бензин не уступит. Притом турбированные дизеля намного более требовательны к качеству топлива и заменам масла (лучше делать раз в 5 тыс). Раньше брали и ликвидность была из-за более низкого расхода, сейчас при разнице цены (про зимнее дизтопливо вообще молчу там космос), лучше брать бензин.
посмотрите на французов, на примере коммерческих и их пробеги в легковых у них такой же дизель
Потому-что коммерсанты придумали кучу налоговых составляющих, чтобы компенсировать себе свои убытки за наш счет. В частности придумали сказку, что на дизель - больше спрос. Да вот только спросом в путикратии цены не регулируются, зато какая сказка красивая. а еще ежегодно можно делать - зимний соляр, который по весне становится летним но с зимней ценой - ну красота же. Ворье у власти - ничего хорошего не будет. А вот дизель по 74 у нас уже есть!
Боятся морозов только те, кто не ездил на дизеле. Или экономисты, заправляющие где подешевле. Там она и замёрзнет и мочой вонять будет.
В 2016 году в -40 из служебного дизельного нового ренж ровера, садились греться в такой же только бензиновый. В дизельном было не очень то тепло, с мороза в нем не согреться было, в отличии от бензина. Потом на дизельном водила на трассе заглох и 2 часа прыгал в мороз вокруг машины пока подмогу ждал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прадо 150 жрет 11-12 литров,а там ещё лотерея,чтоб она не замёрзла и не писала парафином....ояебу.Отец говорил,что соляру, в канаву сливали с безовозов,тупо отход
У меня бензиновый прадо 150 расход ~15-16 литров. А если дизель жрет 11-12, то сомнительная экономия) Да еще бояться в мороз как бы не замерзло топливо.
Боятся морозов только те, кто не ездил на дизеле. Или экономисты, заправляющие где подешевле. Там она и замёрзнет и мочой вонять будет.
А потом рассказывают про стоимость ремонта топливной аппаратуры,заправившись подешевле печнухой.... Я за 7 лет уже движок поменял на контрактный,выгнало масло через турбину,а ТНВД и форсы стоят от старого и работают без вибрации... только звук выдает,что дизель... На рабочей машине за месяц сжигал по 4-5 тонн топлива,за три года даже на диагностику не ездил ни разу... есть машины,по 10 лет не лазят к ним в аппаратуру...
Аналогичный вопрос. По тренду, обычно от курса доллара если отталкиваться,солярка всегда была +/- 50 долларовых центов. Я до нового года заправился в МСК за 51 рубль, теперь со скидкой и всякими акциями получилось по 57. А так без скидок 59 рубасов. Соляра великим инженером Рудольфом Дизелем задумывалась как максимально дешевое топливо,чуть ли не отходы при производстве бензина. Тоже интересно что происходит, раз теперь за бугор не отправляют по санкциям.
И да,там что то было "Давайте сделаем солярку по 50 рублей и отменим транспортный налог". А где это все?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com