Скажу так на торгашах просто рутина и не более того имея крепкие нервы и терпение ты там не уработаешься а вот рыбаки да особенно на малых судах! На рыбаках там узнаешь как копейка рабочая достается! У нас люди не выдерживали ломались на берег списывались! А доставить на берег такого человека проблема ибо граница закрыта и никто во время промысла его не повезет! Только перегрузчиком ближайшим и все а потом его обязанности другие люди выполняли! Сон 4-5 часов вместе с приемом пищи и помыкой! Так что ходишь как зомби и рейс был не 4-5 месяцев а 9
Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца
Размещено через приложение ЯПлакалъ
[QUOTE=saprpavel,13.06.2021 - 15:42] [QUOTE=Magadanec79,13.06.2021 - 23:25] Пля,завидую ТСу. А девушке кем можно устроить всё больше и больше девушек. Условия на борту хорошие, никаких гноблений и прочей подобной херни (речь идет об иностранных компаниях с многонациональными экипажами). Чаще всего - это повара, штурмана, капитаны... Механики бывают, но реже. Матросов не встречал) [/QUOTE] Как моряк с почти 30-летним стажем скажу - не надо девушкам работать в море ничего хорошего из этого не получается. Да и молодым ребятам не советую связывать жизнь с работой в море. Романтики нет от слова совсем, перенасыщение офицерами рынка труда огромное, особенно судоводами, рядовой состав в основном азиаты с контрактами по 9 - 10 месяцев. Если нравится работать ненормированно в жаре, шуме и грязи, то в добро пожаловать к нам в машину, пока до стармеха дорастёшь можно здоровье серьёзно подорвать. А фото хорошие, но лучше в отпуске делайте с прогулочной яхты.
А вот тут ты прав! Девушкам не фиг на флоте делать от слова совсем! И да сейчас столько судоводов развелось что куда не плюнб везде судовод) Мне то по фиг я всю жизть боцман)) А к тем кто в скворечнике ну так себе... есть адекватные а есть такие отстреляные что туши свет! И романтика вся вылетает с утренним поносом в первом же рейсе)) И рядовой состав с филипками или индусами просто отстрел башки! Моя твоя не понимай... ну а так работать можно но надо иметь терпение и нервы...
Всегда было интересно, как разгружают балкеры. Да все забывал загуглить. Спасибо, теперь понятно
Это сообщение отредактировал диэлектрик - 13 июн 2021 в 21:36
Скажу так на торгашах просто рутина и не более того имея крепкие нервы и терпение ты там не уработаешься а вот рыбаки да особенно на малых судах! На рыбаках там узнаешь как копейка рабочая достается! У нас люди не выдерживали ломались на берег списывались! А доставить на берег такого человека проблема ибо граница закрыта и никто во время промысла его не повезет! Только перегрузчиком ближайшим и все а потом его обязанности другие люди выполняли! Сон 4-5 часов вместе с приемом пищи и помыкой! Так что ходишь как зомби и рейс был не 4-5 месяцев а 9
Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца
Я после первого рейса с ужасом вспоминал как он начинался! Утром встаешь а у тебя глаза не открываются! Все болит руки ноги особенно суставы ломает! На автомате идешь на камбуз что то в топку закинуть и одеваться на палубу ибо кэп уже к порядку подошел! И начинается.. Пока краба не обработаешь спать не ляжешь! А летом он прет как сумашедший! А когда на линьку уходит то валом берут колиество выбранных порядков увеличивается до 8 штук в день и так по кругу и без выходных продохных.. Но потом втягиваешься и даже на водку выпить времени немного есть)) тока без фанатизма ибо с утра снова на пахоту а с бодуна там умрешь!
Скажу так на торгашах просто рутина и не более того имея крепкие нервы и терпение ты там не уработаешься а вот рыбаки да особенно на малых судах! На рыбаках там узнаешь как копейка рабочая достается! У нас люди не выдерживали ломались на берег списывались! А доставить на берег такого человека проблема ибо граница закрыта и никто во время промысла его не повезет! Только перегрузчиком ближайшим и все а потом его обязанности другие люди выполняли! Сон 4-5 часов вместе с приемом пищи и помыкой! Так что ходишь как зомби и рейс был не 4-5 месяцев а 9
Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца
Я после первого рейса с ужасом вспоминал как он начинался! Утром встаешь а у тебя глаза не открываются! Все болит руки ноги особенно суставы ломает! На автомате идешь на камбуз что то в топку закинуть и одеваться на палубу ибо кэп уже к порядку подошел! И начинается.. Пока краба не обработаешь спать не ляжешь! А летом он прет как сумашедший! А когда на линьку уходит то валом берут колиество выбранных порядков увеличивается до 8 штук в день и так по кругу и без выходных продохных.. Но потом втягиваешься и даже на водку выпить времени немного есть)) тока без фанатизма ибо с утра снова на пахоту а с бодуна там умрешь!
Вообще работа на крабе это отдельная эпопея! К сожалению давно это было! в 97-2003 годах не было у нас ни сотиков с камерами как сейчас да и не до этого было работа понимаешь! Только в памяти осталось работа работа и работа)) Иногда ловили шару когда штормовые были ибо под берег убегали)) А там как погода по осени и неделю и две могло дуть!
Это сообщение отредактировал maxxis1970 - 13 июн 2021 в 21:42
Скажу так на торгашах просто рутина и не более того имея крепкие нервы и терпение ты там не уработаешься а вот рыбаки да особенно на малых судах! На рыбаках там узнаешь как копейка рабочая достается! У нас люди не выдерживали ломались на берег списывались! А доставить на берег такого человека проблема ибо граница закрыта и никто во время промысла его не повезет! Только перегрузчиком ближайшим и все а потом его обязанности другие люди выполняли! Сон 4-5 часов вместе с приемом пищи и помыкой! Так что ходишь как зомби и рейс был не 4-5 месяцев а 9
Лет 20 назад..один товарищ поехал на креветку в Испанию вроде. Три месяца. Когда вернулся домой то неделю сидел в одну точку смотрел, приходил в себя, через две недели вспомнил что у него дети есть. И за три дня пробухал все деньги что заработал за эти три месяца
Я после первого рейса с ужасом вспоминал как он начинался! Утром встаешь а у тебя глаза не открываются! Все болит руки ноги особенно суставы ломает! На автомате идешь на камбуз что то в топку закинуть и одеваться на палубу ибо кэп уже к порядку подошел! И начинается.. Пока краба не обработаешь спать не ляжешь! А летом он прет как сумашедший! А когда на линьку уходит то валом берут колиество выбранных порядков увеличивается до 8 штук в день и так по кругу и без выходных продохных.. Но потом втягиваешься и даже на водку выпить времени немного есть)) тока без фанатизма ибо с утра снова на пахоту а с бодуна там умрешь!
Вообще работа на крабе это отдельная эпопея! К сожалению давно это было! в 97-2003 годах не было у нас ни сотиков с камерами как сейчас да и не до этого было работа понимаешь! Только в памяти осталось работа работа и работа)) Иногда ловили шару когда штормовые были ибо под берег убегали)) А там как погода по осени и неделю и две могло дуть!
А сейчас когда за полтишок уже этот краб боком вылазит! Особенно суставы и спина! Это просто какой то ппц с ней ну а что делать работаем по тихой не напрягаемся сильно может и завяжу скоро но море оно такое)) Имеет свойство затягивать))
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач вроде остались, секстант есть, орехи им колю.
Это сообщение отредактировал ABelUs - 13 июн 2021 в 21:49
Павел, как ты можешь охарактеризовать изменение национальностей экипажа?
Наши военные корабли собирают конвои? Или не "хотите" ждать? На борту сопровождают вооруженные?
Полные миксы - для меня это кайф. Я когда приехал, у нас третий был румын, чиф турок, капитан украинец, повар шри-ланкиец, на палубе филипинцы и индонезы, короче, нормальный такой салат. Так вот. Я только за такие экипажи! Во-первых это интересно, во-вторых работать так гораздо легче чем в полностью русском экипаже. И это касается любой нации. Я у многих спрашивал, как им больше нравится работать - со своими, или микс. Все отвечают что однозначно микс.
Многие компании пытаются сэкономить, надеются что их это не коснется. Я там был в прошлом году, мы вооруженную охрану брали. С ними было еще страшнее. Они прямо на крыле мостика сидели с калашами и курили какую-то лютую дурь, которую только что скрутили на коленке. И вот стоишь ночью на вахте, а там они, за дверью, и хрен знает че у них в башке в следующую секунду произойдет...
Нормально работать можно только в микс экипажах и желательно с рядовыми филиппинцами. Если 1-й нации не более 3-х человек, всё ОК. В прошлом рейсе впервые за много лет столкнулся с украинскими фитерами, сказать, что это пиздец - ничего не сказать. С русскоязычными большая лотерея, самые адекватные - окончившие одесскую мореходку, но именно отучившиеся, а не купившие диплом.
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
Ну да, я и имел ввиду большие суда. Я на БАТМАХ работал, там вроде до сих пор они остались. В цеху пахали все, кроме капитана и стар.меха.
Это сообщение отредактировал ABelUs - 13 июн 2021 в 21:54
Павел, как ты можешь охарактеризовать изменение национальностей экипажа?
Наши военные корабли собирают конвои? Или не "хотите" ждать? На борту сопровождают вооруженные?
Полные миксы - для меня это кайф. Я когда приехал, у нас третий был румын, чиф турок, капитан украинец, повар шри-ланкиец, на палубе филипинцы и индонезы, короче, нормальный такой салат. Так вот. Я только за такие экипажи! Во-первых это интересно, во-вторых работать так гораздо легче чем в полностью русском экипаже. И это касается любой нации. Я у многих спрашивал, как им больше нравится работать - со своими, или микс. Все отвечают что однозначно микс.
Многие компании пытаются сэкономить, надеются что их это не коснется. Я там был в прошлом году, мы вооруженную охрану брали. С ними было еще страшнее. Они прямо на крыле мостика сидели с калашами и курили какую-то лютую дурь, которую только что скрутили на коленке. И вот стоишь ночью на вахте, а там они, за дверью, и хрен знает че у них в башке в следующую секунду произойдет...
Нормально работать можно только в микс экипажах и желательно с рядовыми филиппинцами. Если 1-й нации не более 3-х человек, всё ОК. В прошлом рейсе впервые за много лет столкнулся с украинскими фитерами, сказать, что это пиздец - ничего не сказать. С русскоязычными большая лотерея, самые адекватные - окончившие одесскую мореходку, но именно отучившиеся, а не купившие диплом.
Главное, чтобы повар был не филипок. Хотя, сейчас, говорят, некоторые из них освоили европейскую кухню. Даже русские блюда готовят иногда.
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
Я на БАТМАХ работал, там вроде до сих пор они остались. В цеху пахали все, кроме капитана и стар.меха.
Они аж бежали в цех)) ибо оплачивалось это дело им)) А вот на плавбазах там ленивые)) их в цех палкой хрен загонишь туда)) Важные там ходят типа белая кость мы)) На вертолете хрен подлетишь! Никогда не любил эти плавзаводы базы для меня само то были маленькие суда там и экипаж дружный и заработок был всегда больше)
Расскажи поподробнее о работе. Семь футов под килем!!!
Ну, в двух словах так: работаю вторым штурманом, в мои обязанности входит построение оптимального маршрута, исходя из погоды и других факторов, работа с электронными и бумажными картами, и со всем радиооборудованием, подготовка документов на приход-отход, на все порты захода, а также всё что связано с медициной: судовой госпиталь, первая помощь...
У... собачья должность. Where is the second officer? С этой фразы начинаются проблемы и заканчиваются: "Пиздец приплыли..." Из машимны привет тебе судовредитель судоводитель.
Вот идет толпа уродов, это рота судоводов! Не обижайся!
-Мы после мехов не пойдем! -Почему? -Так весь платц в масле!
Поршень в жопе не помеха, мы ребята с судомеха. Ты не обижайся там!
Расскажи поподробнее о работе. Семь футов под килем!!!
Ну, в двух словах так: работаю вторым штурманом, в мои обязанности входит построение оптимального маршрута, исходя из погоды и других факторов, работа с электронными и бумажными картами, и со всем радиооборудованием, подготовка документов на приход-отход, на все порты захода, а также всё что связано с медициной: судовой госпиталь, первая помощь...
У... собачья должность. Where is the second officer? С этой фразы начинаются проблемы и заканчиваются: "Пиздец приплыли..." Из машимны привет тебе судовредитель судоводитель.
Вот идет толпа уродов, это рота судоводов! Не обижайся!
-Мы после мехов не пойдем! -Почему? -Так весь платц в масле!
Поршень в жопе не помеха, мы ребята с судомеха. Ты не обижайся там!
Реально самая собачья должность)) У них глаза иногда становятся как у бешеного таракана когда что то не сходиться))
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
Я на БАТМАХ работал, там вроде до сих пор они остались. В цеху пахали все, кроме капитана и стар.меха.
Они аж бежали в цех)) ибо оплачивалось это дело им)) А вот на плавбазах там ленивые)) их в цех палкой хрен загонишь туда)) Важные там ходят типа белая кость мы)) На вертолете хрен подлетишь! Никогда не любил эти плавзаводы базы для меня само то были маленькие суда там и экипаж дружный и заработок был всегда больше)
Не, на судах, где я работал, не бежали. Компания камчатская, "Океанрыбфлот".
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
У нас на МКТМ был начальник. Пароходик маленький, смешной, 29 метров всего. А экипаж аж 17 человек. Креветколов польской постройки. И трюм 25 тонн всего вмещал. Креветку ловили практически около берега. В Мозамбике ходили вдоль берега, видны были хижины. Приплывали джонки местные, меняли рыбу на фрукты. Негры на них были, как в Клубе кинопутешествий. Я столько фруктов никогда больше не ел, как тогда. Манго, папайя, ананасы, кокосы и пр. Все очень спелое, только с ветки. А мы им саблю отдавали, она вся была хер пойми какая. Да еще и червивая почти вся. креветка там была самая большая в мире, тигровая. Обожрались ее, видеть уже не могли.
собно вопрос - есть ли в вашей судовой компании (не та, что на берегу, а про людей на корабле) должностя, которые уже роботизировали, либо в скором времени роботизируются, и надобность в персонале отпадёт ???
Конечно! Радист-сокращен. Врач-сокращен. Если Вы внимательно посмотрите, на крышке трюма нарисована площадка для вертолета. Но при всех автоматизациях бумажные карты должны быть на борту. Павел, секстант еще обязателен?
На "рыбаках" радист и врач остались, секстант есть, орехи им колю.
На больших судах типа РТМС а на маленьких их и не было)) У нас на СРТМе был начальник срации)) В цеху пахал как миленький))
Я на БАТМАХ работал, там вроде до сих пор они остались. В цеху пахали все, кроме капитана и стар.меха.
Они аж бежали в цех)) ибо оплачивалось это дело им)) А вот на плавбазах там ленивые)) их в цех палкой хрен загонишь туда)) Важные там ходят типа белая кость мы)) На вертолете хрен подлетишь! Никогда не любил эти плавзаводы базы для меня само то были маленькие суда там и экипаж дружный и заработок был всегда больше)
Не, на судах, где я работал, не бежали. Компания камчатская, "Океанрыбфлот".
Знаю вашу контору)) У вас там все по струнке ходили))) Шаг право лево это попытка саботажа)) Груз к ногам и за борт)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ибо оплачивалось это дело им)) А вот на плавбазах там ленивые)) их в цех палкой хрен загонишь туда)) Важные там ходят типа белая кость мы)) На вертолете хрен подлетишь! Никогда не любил эти плавзаводы базы для меня само то были маленькие суда там и экипаж дружный и заработок был всегда больше)
yaplakal.com
barsuk1113 июн 2021 в 21:33