Несколько дней в моторном цехе

Цитата (МимоПроходил @ 28.07.2024 - 17:18)

Цитата (Гексоген @ 28.07.2024 - 17:14) Эх работал в молодости на газоне с Д 245, заебся коленвалы менять. На пару недель хватало колена. надо было блок на исправный поменять. видимо в том соосности коренных постелей не было.

Отец на 150-том два раза за неделю менял коленвалы. Поменял блок - и всё заработало

Цитата (МимоПроходил @ 28.07.2024 - 17:31)

Цитата (fylhfoer @ 28.07.2024 - 17:26) блять меня это всегда удивляет , неужели нельзя по коробочкам разложить , ну или на край в газету завернул и подписал "клапанная крышка " и т.д.  А потом начинается - откуда это осталось? если ты будешь следить за темой, то дальше охуеешь больше. это был лайтовый вариант. и поверь ты мне, совсем не это напрягает. а то, что ты предложил, я вживую видел и не раз.

Когда разбирал двигатель на 11-ой(шестнадцатиклапанный, 1,5), то складывал всё по майонезным ведёрочкам(не зря я их собирал), не подписывал. Но все болтики и гаечки встали на своё место при сборке

Цитата

заказчику нужно было пиздец как срочно

Отец работал на 75-ке. Я учился классе в шестом. Что то у него в тракторе сломалось так, что ремонта на несколько дней. Пришёл он в четыре, поел, ушёл в гараж. Пришёл в девять вечера, перекусил и говорит мне - Пойдём, поможешь.

До четырёх я осилил помогать, а потом ушёл спать, отец остался. Что сломалось - сейчас и не вспомню, но кран-балкой пользовались.

Утром, когда народ появился отец на тракторе выехал из гаража. Все там охуели

Цитата (МимоПроходил @ 28.07.2024 - 23:06)

Цитата (den5014 @ 28.07.2024 - 20:44) вот наш ямз на сметане это что то из 658XXX серии, только уже коммон рэйл? даже сам завод точно его марку не знает? выглядят они конечно футуристично, мощные, работают на звук приятно, только вот недолго, к сожалению... сталкивался несколько раз, но люди их почему то просили на ЯМЗ-238ДЕ2 заменить.

да, он

Цитата (МимоПроходил @ 28.07.2024 - 19:11)

Цитата (Синтетик @ 28.07.2024 - 19:05) Так запили канал на  ютубе и пусть камера снимает как ты движок перебираешь. Думаю зумерам понравится, они это сочтут за чудо. Все равно работать не хотят, но с дивана смотреть на "чудо" они готовы. а звуковое сопровождение будет вот такое пи-пи-пи-пи-пи-пи-пи-пи.........

Я молча всё делаю. И даже если какие то проёбы, то ругаюсь на себя не вслух

Цитата (AndreyRu @ 28.07.2024 - 20:12)

Цитата (МимоПроходил @ 28.07.2024 - 21:02) Цитата (AndreyRu @ 28.07.2024 - 19:59) Хорошо вам, а меня вот никто не берет на работу :( старый говорят.... ты ко мне в профиль загляни. У меня несколько другая специфика...

По возможности, стараюсь за устройства с такими "крупными" деталями не браться.
Не вижу уже сильно мелкого

Цитата (kwant71 @ 30.07.2024 - 06:20)

Когда разбирал двигатель на 11-ой(шестнадцатиклапанный, 1,5), то складывал всё по майонезным ведёрочкам(не зря я их собирал), не подписывал. Но все болтики и гаечки встали на своё место при сборке

то, что вы привели в данном случае - это единичный частный случай. Сборки мотора "случайным" человеком-любителем.

ТС показывает сборку мотора - на массовом ремонте, мотористом-профессионалом, с большим стажем работы и опытом.

В массовом ремонте никто не будет мыть "многоразовый" крепЁж отдельно, в майонезных баночках. Там всё моется одновременно, в мех.мойке, под давлением. Потом просто продувается вся масса воздухом от остатков щелочной воды.

Когда опытный моторист собрал ранее уже десятки моторов данной марки --- то он просто знает на память, сколько болтов и какого конкретно размера идёт на данный узел

как пример:
....32 болтика коротких идёт на поддон
...20 болтиков идёт на пер.плиту (10 длинных+5 средних+5 коротких)
...15 болтиков на задн.часть блока (7 "таких" и 8 "таких")
... и.т.д. и.т.п.....

Вот перед вкручиванием крепежА , на конкретный узел и идёт предварительный отбор (из "общей кучи") - нужных болтиков+нужных шайб. Хоть на газету, хоть на миску.
Просто этот процесс не видно на фото....

Цитата (kudrik56 @ 30.07.2024 - 08:37)

...Когда опытный моторист собрал ранее уже десятки моторов данной марки --- то он просто знает на память, сколько болтов и какого конкретно размера идёт на данный узел как пример: ....32 болтика коротких идёт на поддон ...20 болтиков идёт на пер.плиту (10 длинных+5 средних+5 коротких) ...15 болтиков на задн.часть блока (7 "таких" и 8 "таких") ... и.т.д. и.т.п.....

даже если что и подзабылось, в памяти, по кол-ву и длине болтов --- то всегда есть под рукой страница из заводского офф.мануала, по конкретному узлу.
Там чётко стрелочками указано кол-во и место установки болтов. А также их длина и спец.признаки (типа болт с буртиком , болт призонный/прецезионный...)
....как пример, 8шт. М10×20, 10шт. М10×30 , 5шт. М10×60.....и.т.д и.т.п.
там же есть и момент затяжки, и порядок затяжки(если это принципиально)

Цитата

запуск и проверка Д-260

Турбина свистит хорошо. И дизель звучит неплохо. А как прокачивал топливную систему?

Цитата (kwant71 @ 30.07.2024 - 18:34)

Цитата запуск и проверка Д-260 Турбина свистит хорошо. И дизель звучит неплохо. А как прокачивал топливную систему?

у меня есть отдельный насос.
прокачиваю от фильтра грубой очистки до выхода в обратку без воздуха
потому и заводятся моментально.

сегодня нет сил продолжать.
скажу одно.
сегодня был отснят интересный материал по запуску на машине ЯМЗ-6581
который тут в последних фото мелькал.
там прям трэшак получился.
завтра продолжу выкладывать.

Цитата (kudrik56 @ 30.07.2024 - 08:37)

то, что вы привели в данном случае - это единичный частный случай. Сборки мотора "случайным" человеком-любителем. ТС показывает сборку мотора - на массовом ремонте, мотористом-профессионалом, с большим стажем работы и опытом. В массовом ремонте никто не будет мыть "многоразовый" крепЁж отдельно, в майонезных баночках. Там всё моется одновременно, в мех.мойке, под давлением. Потом просто продувается вся масса воздухом от остатков щелочной воды. Когда опытный моторист собрал ранее уже десятки моторов данной марки --- то он просто знает на память, сколько болтов и какого конкретно размера идёт на данный узел как пример: ....32 болтика коротких идёт на поддон ...20 болтиков идёт на пер.плиту (10 длинных+5 средних+5 коротких) ...15 болтиков на задн.часть блока (7 "таких" и 8 "таких") ... и.т.д. и.т.п..... Вот перед вкручиванием крепежА , на конкретный узел и идёт предварительный отбор (из "общей кучи") - нужных болтиков+нужных шайб. Хоть на газету, хоть на миску. Просто этот процесс не видно на фото....

все именно так.
да еще в процессе сборки часть метизов отбраковывается и заменяется.
бывает что двигателя приезжают некомплектные
и приходится устанавливать недостающий крепеж из ремфонда или вообще новый заказывать.

едем дальше.

ставлю маслофорсунки
шесть штук, по количеству цилиндров.

193
вставил в блок вкладыши, полил маслом.

194

осмотрел блок на предмет готовности.
вроде все в порядке

195

так же все подготовлено.
крышки коренных, шестерни, распредвал.

196
и Сережа коленвал тоже.

197
так что на место его и все прибамбасы.
в смысле шестеренки.
чутка механизма ГРМ.

198
а еще маслонасос.
должна еще одна шестерня добавиться,
воздушного компрессора, но его пока не поставишь, мешать будет.