А вот у меня только один возник вопрос после первых же строчек. А почему в Адлер именно с Казанского вокзала. Сам я далеко не москвич, но в ней часто бываю, и в расположении где чего и что куда небольшое представление имею. Это же какой крюк поезд делает. Казанский вокзал как символ универсиады что ли?
Хочу возразить! При трех туалетах и полном вагоне ни разу за 25 часов не пришлось ждать очередь. Всегда да был один свободный туалет. Автор статистики не учел, что туалеты работают во время стоянок.
ну .. во время движения в среднем ... и в старых туалетах особо очереди не было.. Но вот как подьезжать к конечной утром- это пиздец... все ломятся утром срать, умываться..Но и это не так долго..Часто бабы заходят в туалет с плойками и по полчаса накручивают локоны... очередь набирается ог го го
Это сообщение отредактировал vistador - 6 ноя 2013 в 00:14
Да ваще все зашибись! Проблема тока в том, что на это дело бабла попилили столько, что по идее к каждому месту в вагоне поезда должны еще бесплатно прилагаться тайка-массажистка, две негритянки с опахалами и настоящая потомственная японская гейша, которые оказывали бы услуги в неограниченном объеме на всем пути следования. Уж про сам Сочи и Олимпийские объекты я молчу. Весь город можно золотом покрыть, включая канализацию на такие средствА.
А ты стало быть следил за всеми попилами, и все суммы знаешь?
Как замечательно. А я, мудел грешный, месяц назад самолетом летал за 4500... И, да... самолет до Москвы, а из Москвы - на поезде... Вонючий плацкарт за 1,500 (до Нижнего, ибо был только проходящий и бизнес-класс в Сапсане за 6500), 350р за 200г супа в вагоне ресторане, 150р за чай и (ВНИМАНИЕ!!!) 40 рублей за САХАР!!! 2 грамма, если чо... Так что, знаем, ездили....
Не понимаю сарказма некоторых, вроде приличные вагоны, приемлемая цена, чем все так недавольны, я понимаю, что в стране много не решенных проблем и значительная часть из них стоят очень остро, но в этой то теме, че опять не так.
я этим летом отдал за купе 8тыс рублей. (за себя и жену) в итоге, ехал с краснодарского края, жара 42 градуса. ИИИИИИ *барабанная дробь* КОНДИЦИОНЕР БЛЯТЬ НЕРАБОТАЛ ДО САМОГО РОСТОВА. Люди в вагоне охуевали даже здоровые, окна в купе не открываются, открывались только в корридоре. Я, здоровый молодой парень, без проблем со здоровьем и то, очень сомневался "выдержит ли сердце у меня ?" А еще страшнее мне было за стариков в вагоне которые заматывались в прохладные мокрые полотенца, смоченные водой из туалета.
Неверю я уже всему этому дерьму, за 3 тыс. тебя посадят в плацкартник с санным матрасом и бухим соседом.
Это сообщение отредактировал Redsik - 6 ноя 2013 в 00:57
Такой себе пропахший нашизмом пост По теме - если билет в купе до Адлера из Москвы НА САМОМ ДЕЛЕ СТОИТ 3000 р, то это удобно и разумно. Если будет в итоге, как на Сапсан - 7000-8000 р, то спасибо, не надо.
Билет стоит 3200 с копейками. Посмотрите сами на сайте РЖД. И так же поинтересуйтесь билетами на Сапсан - они стоят от 2250 до 3250 за эконом-класс, кв зависимости от оставшегося времени до поездки. Причем при покупке билетов туда/обратно - скидка 10% на всю сумму.
С сайта РЖД
"C 30 октября 2013 г. начнет курсировать фирменный двухэтажный поезд № 104/103 сообщением Адлер – Москва. Подробнее о двухэтажных вагонах."
Цены на РЖД мне так и не открылись, но вот цены с Tutu.ru
104М Москва → Адлер «Московия»МаршрутГодовой график 07:50 из Москвы Казанский вокзал 09:09 в Адлер1 д. 1 ч. Плац ~ 3 357 р. Купе ~ 5 554 р. Люкс ~ 11 959 р. Мягк ~ 20 123 р.
Не хочется разводить срач, но я прошлым (уже позапрошлым) летом ездил по маршруту Москва-Иркутск (поезд Москва-Улан Удэ) в плацкарте, всё более чем прилично) Вагоны не двухэтажные но новые (справедливости ради скажу что такие в составе поезда были не все, только отцепляемые в Иркутске... Доходило до смешного, что у людей в купейных вагонах заплативших в 2 раза дороже не было всех тех удобств что были у нас), климатконтроль, вакуумные и биотуалеты (ехал туда био, обратно вакуумные), всё чистенько) Проводницы, отдельная история, скрасили мой долгий путь :Р Так что 3 суток пролетели незаметно) В вагонах оптимальная температура, а плацкарт не даёт заскучать (постоянно сменяются люди, много интересных архетипов хоть садись и книгу пиши)). В общем подвижки у РЖД есть, глупо это отрицать. Так же как глупо говорить что всё идеально и хорошо. Поэтому РЖД это и огромное количество старых, допотопных вагонов в ужасном состоянии, и (пусть и в меньшенстве) но обновлённые (и что важно ОБНОВЛЯЕМЫЕ) и вполне комфортные вагоны. ps о ценах не пишу, но мне поездка вышла где то в 7-10 раз дешевле чем если бы летел самолётом. Т.к. билеты покупал буквально за несколько дней до отправки...
Комментарий из разряда "Как-то раз мы пошли в баню, не помню в каком году. Так вот, блядей мы там не наблюдали". Поездка поездатыми поездами РЖД - как лотерея. Никогда не знаешь, насколько говенный вагон тебе подсунут, будет ли работать кондиционер, какая будет температура и не сломается ли внезапно новомодный биотуалет.
Ща подтянутся либерасты и начнут орать, что это все фальшивка, что это все скоро развалится, что это все фотошоп и пост проплачен РЖД и кровавой гэбней. О, уже подтянулись.
Просто жизнь в РФ отучила верить в красивые слова и намерения и приучила готовиться к самому худшему варианту. Вспомните хотя бы песнь о Гайявате ваучерах, вкладах 1992 г. Привыкли уже не загадывать и планировать, а немного подождать и посмотреть.
А чё радоваться-то? Стыдно блядь. Стыдно. Пол мира уже давным давно ездит на двухэтажных, уже новые технологии двигают. Индия вон на марс спутник отправила. А у нас блядь "Вагон двухэтажный" тема года.. Причём где-то там, Москва-Адлер. У нас в нашем регионе до сих пор говно по шпалам и при моей жизни я уверен не будет никаких двухэтажных вагонов. Рекламу устроили, суп дешевле блядь. Как будто не ясно, что это всё временно.
Первые двухэтажные вагоны в России созданы в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток. Первый этаж при этом использовался для перевозки скота.
Прошло 100 лет блядь. Получили первый вагон Российский двухэтажный, спасибо Путину и Якунину.
А потом наступила революция и как для скота стали делать все вагоны бро.
ну блять если б блогер не проконтролировал, все пропало бы. у нас и одноэтажные вагоны есть нормальные тверского завода, с пандусами для инвалидов, душем, телевизорами, вот только билет в купе от челябинска до москвы стоит дороже чем на самолет.
В 21 веке умудрились кое как состряпать двухэтажный современный вагон. Один на всю страну блядь. И я теперь про этот вагон и по телевизору и по радио и в интернете. Хорошо хоть по почте фотографии с ним не присылают... Глядишь через двадцать лет второй вагон построят.
Уже наверно кто-нибудь сказал, что в сух пайке "ЛОДКА" О_О это наверно что бы уплыть с поезда... )))) Автор жалуется на отсутствие регулировки температуры в купе, чОоОооо, скажите спасибо за розетки, это просто мега респект, не надо больше тусить возле титана или сортира со своей мобилой. Но ушлые русские сто пудова будут сувать туда размножители и по любому все спалят к чертям собачим ))) А вообще показуха показушная... после олимпиады все будет по старому )
ну блять если б блогер не проконтролировал, все пропало бы. у нас и одноэтажные вагоны есть нормальные тверского завода, с пандусами для инвалидов, душем, телевизорами, вот только билет в купе от челябинска до москвы стоит дороже чем на самолет.
А что, только Москве надо? В России ежегодно надо проводить Олимпиады и ЧМ по футболу, чтоб хоть что-то стоящее появилось. Только вот, чиновников почаще отстреливать бы, курирующих подобные стройки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Один на всю страну блядь. И я теперь про этот вагон и по телевизору и по радио и в интернете. Хорошо хоть по почте фотографии с ним не присылают... Глядишь через двадцать лет второй вагон построят. 
yaplakal.com