Вот еще один американский локомотив Электровоз GG1 — электровоз c 6 ведущими и 4 бегунковыми осями, разработанный и производившийся GE Transportation и Altoona Works в США, эксплуатировался преимущественно на дорогах штата Пенсильвания c 1935 по 1983 гг. 139 шт.
Построено три экземпляра, все три в 1950 списаны и сданы на слом из-за множественных технических проблем
Неповоротлив, затруднения при прохождении кривых (только 3 2-осных тележки, остальные 9 осей в раме). Использование пяти 3-осных или комбинацией из 2 и 3-осных тележек поправило бы дело...
Неповоротлив, затруднения при прохождении кривых (только 3 2-осных тележки, остальные 9 осей в раме).
Разве? Мне казалось, у него же две четырёхосных тележки отдельных ведущих ( по три ведущих в каждой, ЕМНИП ). Они не поворотные разве?
вот он поближе... там 2-осная в 4-осной... Интересно, какая там осевая нагрузка Нормальная 32 тонны на ось у них, если не ошибаюсь
Это сообщение отредактировал RRF - 1 окт 2013 в 13:52
вот он поближе... там 2-осная в 4-осной... Интересно, какая там осевая нагрузка Нормальная 32 тонны на ось у них, если не ошибаюсь
Там... Как бы это сказать по-русски... 2-4-0 + 2-4-2, наверное, так правильно сказать будет. Причём в четырёхосных тележках по три ведущих. Где б чертежей нарыть....
Вот ещё интересный аппарат. Один из двух GM Aerotrain'ов середины пятидесятых. Тепловоз GM EMD LWT12 и комплект вагонов, сделанных из автобусных кузовов с пневмоподвеской.
Дану вас набуй с этим РЖД! Как же это неплохо смотриться на картинках и на словах. Но тут мы сталкиваемся воочию с этой стихией и обуеваем! ГДЕ ТЕ ПОЕЗДА С КАРТИНОК? Сколько пользуюсь ЖД вот кроме старья древнего для отбросов общества (тоесть для нас) не встречал, ан нет встречал, ОНИ У НАС НА ЩЕРБИНКЕ (да я живу именно там где каждый год проводят эти выставки) ИНОГДА СТОЯТ! И кроме как стоят я их не видел! Кстати сами выставки мне нравятся тем, что за неделю до очередной у нас там чистоту наводят, даже стоянку сделали, подкрашивают убогие платформы. Короче много я хотел написать про всех этих пидарасов государственных, РЖД, Путиных, Медведевых, депутатов-залупатов, и всей этой нечести, но что то думаю, а ну их на буй, все равно всем поконю, пойду чаю попью.
DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот он поближе... там 2-осная в 4-осной... Интересно, какая там осевая нагрузка 
Нормальная 32 тонны на ось у них, если не ошибаюсь
yaplakal.com