Самое большое в мире кладбище самолётов, Путешествие в Америку

Цитата (R0mari0 @ 8.01.2015 - 22:34)

Цитата (Дениска66 @ 8.01.2015 - 04:20) После того как произошла трагедия с Боингом в Перми,по телевизору показывали интересную передачу про кладбища самолётов.Оказывается некоторые авиакомпании не стесняясь покупают там самолёты и запчасти.Даже конкретный пример из одной авиакомпании приводили,за 3 миллиона долларов они с такого кладбища купили несколько самолётов и собрали один Да много чего творится в мире коммерческой авиации. Когда NTSB проводило расследование по поводу контрафактных зап.частей и расходников, оказалось что даже президентский борт их использовал.

Вот серия из расследования авиакатастроф на эту тему

Хорошая помойка ! Одобрямс !

Девис-Монтен все же не кладбище, а центр обслуживания и переработки AMARC (Aerospace Maintenance And Regeneration Center). Обычное кладбище самолетов в США такое же унылое говно, как и у нас. Например вот это в пустыне Мохаве


Это сообщение отредактировал insekticid - 8 янв 2015 в 20:12

На Украине было нечто подобное,но теперь там пусто.
Умеют украинцы "зарабатывать" деньги.

"Харли Дэвидсон и Ковбой Мальборо" там снимали?

Цитата (Дениска66 @ 8.01.2015 - 04:50)

Цитата (R0mari0 @ 8.01.2015 - 22:34) Цитата (Дениска66 @ 8.01.2015 - 04:20) После того как произошла трагедия с Боингом в Перми,по телевизору показывали интересную передачу про кладбища самолётов.Оказывается некоторые авиакомпании не стесняясь покупают там самолёты и запчасти.Даже конкретный пример из одной авиакомпании приводили,за 3 миллиона долларов они с такого кладбища купили несколько самолётов и собрали один Да много чего творится в мире коммерческой авиации. Когда NTSB проводило расследование по поводу контрафактных зап.частей и расходников, оказалось что даже президентский борт их использовал. Вот серия из расследования авиакатастроф на эту тему

Спасиб! Не мог вспомнить в какой серии это было..

У них там очень много не мертвечины а консервов !
nizovski
Тоже интересно а в россии есть что ни буть подобное ?

Хм вроде и в военной модификации хаммера автоматическая коробка

У нас так сырьем не разбазаривались - все в переработку, утилизацию.
Дядя рассказывал:
в 60-х годах в центре мурманска находился завод (да-да, там где сейчас окей возле детского мира). одно из направлений было разделка миг-15. так вот как через город идут платформы (на одной флюзеляж, на второй плоскости), так пацанва моментально (сарафанным радио) собиралась и ловило момент попасть туда. Особо ценился магний, приборы (если оставались), органы управления, подшипники и камеры из покрышек. Зачем камеры? а там оказывается была ярко-оранжевая плотная резина, которая отлично шла для рогаток. шарик от подшипника выпущенный из такой рогатки пробивал стекло насквозь, оставляя ровную дырочку с лучиками.
сторожа и милиция с дворовыми справится не могла. но некоторые наказывали сами себя: одного придавило там, второй сам траванулся какой-то дрянью из одного прибора - думал, что там спирт (спирт действительно в какие-то приборы заливали).
Сорри за количество скобок.

З.Ы. дядьке завтра 65 стукнет. надо бы не забыть поздравить...

Меня всегда интересовал один момент, а на металолом эти самолёты нельзя порезать ??

Авиабаза ВВС США «Девис-Монтен» (англ. Davis-Monthan Air Force Base) расположена в черте города Тусон, штат Аризона. Помимо строевых авиачастей (355-е истребительное авиакрыло) и штабов (12-е командование ВВС США), на базе «Девис-Монтен» хранится на консервации, вероятно, крупнейший парк авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает тридцать пять миллиардов долларов.

История
База основана в 1925 и названа в память о жителях Тусона, военных лётчиках Первой мировой войны Сэмюэле Дэвисе (погиб в 1921) и Оскаре Монтене (погиб в 1924). В 1940 база была расширена, здесь готовили экипажи бомбардировочной авиации. После войны база «Девис-Монтен» была выбрана в качестве «кладбища самолётов», в связи с сухим климатом и твёрдой почвой, позволявшей хранить самолёты на неподготовленных площадках. Однако уже в 1946, с началом холодной войны, здесь вновь обосновались строевые части стратегической авиации — две авиагруппы Boeing B-29 Superfortress. 2 марта 1949 B-50 Superfortress, взлетевший с базы «Девис-Монтен», выполнил безостановочный кругосветный полёт (продолжительность полёта 94 часа с четырьмя дозаправками в воздухе). C 1963 по 1976 здесь базировались самолёты-шпионы Lockheed U-2, с начала 1960-х гг. по 1984 — 18 ракет шахтного базирования Titan II.
В 1976 командование стратегической авиации передало базу тактической авиации в лице 355-го истребительного авиакрыла, базирующегося в «Девис-Монтен» по сей день. Несмотря на название, основная ударная сила этой части — штурмовики Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, а само 355-е крыло — ведущая учебная часть ВВС США по подготовке экипажей этих машин.

Доступ публики
База и кладбище самолётов закрыты для посещений и хорошо охраняются. Рядом с базой расположен открытый музей авиатехники «Pima Air & Space Museum (англ.)», который организует автобусные экскурсии по территории базы. Несмотря на ограниченное время и фиксированный маршрут таких экскурсий, иногда экскурсантам удавалось рассекретить образцы техники, не известные широкой публике. Так, именно любители впервые опубликовали фотографии беспилотного самолёта-разведчика Lockheed D-21 — 17 таких машин были поставлены на консервацию в начале 1970-х. Фотографии вызвали бурное обсуждение в любительской среде и ответную дезинформацию со стороны ВВС США; настоящее предназначение этих машин было раскрыто только десятилетие спустя.
Здесь проходили съемки фильма «Трансформеры: Месть падших».

Цитата (pipo88 @ 9.01.2015 - 09:21)

Меня всегда интересовал один момент, а на металолом эти самолёты нельзя порезать ??

Я тоже сначала подумал, почему не перерабатывают? Но прочитав стало понятно. Сбивает с толку слово кладбище. Самолеты в рабочем состоянии и при необходимости могут воскреснуть.

бляяяя магний...

Цитата (SESHOK @ 8.01.2015 - 19:12)

18. Руководство базы решило реализовать их через интернет, но было куплено всего несколько единиц - эти машины не приспособлены для гражданской жизни и умирают в неволе: расход топлива очень большой, неудобный салон, механическая коробка. Почему-то вспомнил, с каким остервенением кидаются соотечественники на списанные военные УАЗики и БРДМы. Хотя неудивительно, в Америке почти нет таких говен, где не проедет более-менее приличный внедорожник из автосалона.

1. Не "Хаммеры", а "Хамви" (Humvee).
2. В Америке это культовая вещь. Расходятся как горячие пирожки даже без перспективы получить тайтл.
http://zarulemrf.mirtesen.ru/blog/43729726...ru&paid=1&pad=1
3. Расход 17-20 л салярки. Очень большой?
4. Какая нахер механическая коробка?! ТС, погугли.

Цитата (nizovski @ 8.01.2015 - 19:14)

а в России есть такие?

Да, бронетанковое.

+1 к тов. chingachguk! Всё правильно сказал.

Походу именно из этого места Румынии в том году поставили несколько АС-130 70-х годов постройки.

а чего на металлолом не утилизировали?

Врагов нужно не только ненавидеть у них еще можно и нужно учиться.
Если бы в россии перенимали лучший опыт у пендосов - вам самим бы гораздо лучше было бы.

В России таких нет, ибо прием цветного лома никто не отменял!)

Цитата

в Америке почти нет таких говен, где не проедет более-менее приличный внедорожник из автосалона.

Ну, не скажите, поездил я по СШП, меня удивило огромное количество дорог без покрытия. А глубокую жопу всегда найти можно, в такие места я на своём 4х4 из салона и не лез, хватило одного раза в Аризоне, думал, что там и засохну :)

Добавлено в 15:38

Цитата

Какая нахер механическая коробка?! ТС, погугли.

Тоже, удивило! У Хаммера (HMMWV) вообще никогда рукопашных коробок не было :)

Цитата (nizovski @ 8.01.2015 - 19:14)

а в России есть такие?

На территории практически всех аэропортов и аэродромов.

Маленькое исправление - B-52 Stratofortress, B-2 Spirit ещё туда не добрались...

Хоть и про пиндосовское оружие,но с интересом почитал и посмотрел картинки.хороший пост.зеленю.

Это для нас это кладбище. Для них это хранилище. Помимо готовых законсервированных самолетов хранятся и частично разобранные. Все при необходимости используется в качестве запчастей, потому и порядок такой.

Что то мне кажется там и "Воздушную тюрьму" с Кейджем снимали!
На самом деле я сомневаюсь,что это прибыльное дело,как описал это ТС.