был на экскурсии на этом ледоколе, так как я человек абсолютно сухопутный, сказать, что я охренел увидев его, считай, ничего не сказать и при этом я понимал что это далеко не самое большое судно.
17) К сожалению не знаю предназначения большинства этих приборов... Но думаю просто грузанул бы вас, этой информацией, если бы знал и ушел бы в глубокий минус как зануда! :)
Слева - коротковолновый приемник Волна-К. По центру и справа - передающая аппаратура. Место радиста.
Это сообщение отредактировал mrAndyc - 13 янв 2015 в 18:43
"Успешно развивается". Блин, успешно развивается - это монтаж нового реактора и новейшей системы ломки льда! Вот это было бы успешным развитием корабля. Эх...
помогу, в тему реактора вот точная копия оригинального стержня для атомно-энергетической установки.
Сам ты "стержень", "мазута береговая" :) Это тепловыделяющая сборка -ТВС, в нее входят, помимо прочего тепловыделяющие элементы - вытянутые цилиндры небольшого диаметра в циркониевой или стальной оболочке.
У меня в детстве была пластмассовая игрушка - ледокол "Ленин". С тех пор я к этому ледоколу неравнодушен. Помню спрашивал у мамы что такое ледокол, и она рассказывала, как он колет лед. Слушал открыв рот.
Это сообщение отредактировал emelya8307 - 13 янв 2015 в 19:19
"Успешно развивается". Блин, успешно развивается - это монтаж нового реактора и новейшей системы ломки льда! Вот это было бы успешным развитием корабля. Эх...
Вы в курсе что сейчас строят ТРИ НОВЕЙШИХ АТОМНЫХ ЛЕДОКОЛА! А "Ленин" развивают как музей!
Они ТС тебе мягко говоря слукавили что атомный реактор был затоплен, сам участвовал в разработке по утилизации реактора и отходов - погрузили реактор на корабль подготовленный, зная, что он не предназначен для этого...он излучал настолько, что его когда отвозили в Снежногорск (Мурманская область) - везли на канате без экипажа, поставили в далеке от Снежногорска - планируется построить саркофаг и полностью утилизировать только к 2017 году!!!! За все это проплатили Финляндия и Норвегия (боялись чего-то) - приезжали, контролировали.
ТС либо всё перепутал, либо невнимательно слушал. В 1966 году ледокол претерпел глубокую модернизацию атомной паропроизводящей установки (ППУ) Из трехреакторной установки сделали двухреакторную, но с гораздо большей мощностью и более надежную. С целью быстрой и относительно безопасной выгрузки всей ППУ, было решено произвести подрыв днищевой части реакторного отсека в районе Новой Земли. Что и было сделано. В целиком освободившийся реакторный отсек была смонтирована новая двухреакторная ППУ. По нынешним временам - экологическая дикость. Правда, это не единственный случай, где то там рядом с Новой Землей на глубине всего 30 метров затоплена подводная лодка К-27. После аварии опытовой жидкометаллической ППУ.
Сам реактор, был затоплен в районе Новой Земли... После взрыва, реактор ушел на дно
При всём уважении к стране в которой родился и рос, при всём уважении к предкам, мне очень больно и стыдно! Великая страна топит реактор в океане. А сколько реакторов затоплено с подлодок?! Это пипец товарищи!
17) К сожалению не знаю предназначения большинства этих приборов... Но думаю просто грузанул бы вас, этой информацией, если бы знал и ушел бы в глубокий минус как зануда! :)
Грузю, это всё о нём. Пока рисовал меня уже опередили
Это сообщение отредактировал revun - 13 янв 2015 в 19:32
походит на хитрую систему dip-переключателей, в которой механически невозможно разместить перемычки так, чтоб что-нибудь "коротнуло"
Чтобы дребезга контактов не было ) Хотя там ВСЕ аналоговое. Мощная система! Вся страна ебашила с 1953 по 56 на постройку
Это сообщение отредактировал bykers - 13 янв 2015 в 20:18
Управления винтами двигателя правый, центральный и левый - святая святых :)
Немного поправлю ТСа: это машинные телеграфы, служат для передачи КОМАНД на управление оборотами гребных валов. Непосредственное же управление оборотами линий валов осуществляется с поста управления главной энергетической установкой (ГЭУ). И еще уточнение: ДВИГАТЕЛЕМ на ледоколе является гребной электродвигатель (ГЭД),а ДВИЖИТЕЛЬ - гребные винты (бывают еще крыльчатые движители, водомётные движители, гребные колёса )
Это сообщение отредактировал 955535 - 13 янв 2015 в 20:30
Управления винтами двигателя правый, центральный и левый - святая святых :)
Немного поправлю ТСа: это машинные телеграфы, служат для передачи КОМАНД на управление оборотами гребных валов. Непосредственное же управление оборотами линий валов осуществляется с поста управления главной энергетической установкой (ГЭУ). И еще уточнение: ДВИГАТЕЛЕМ на ледоколе является гребной электродвигатель (ГЭД),а ДВИЖИТЕЛЬ - гребные винты (бывают еще крыльчатые движители, водомётные движители, гребные колёса )
Вот отличный фоторепортаж о ледоколе "Ленин" http://igor113.com/2010/03/31/ат...82СЂРё/ Там очень много технических подробностей, в том числе и по корабельной энергетике.
Это сообщение отредактировал 955535 - 13 янв 2015 в 20:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вся страна ебашила с 1953 по 56 на постройку
)
yaplakal.com