Всегда интересно было, какое образование у людей, обслуживающих такую технику? Я в том смысле, что смогут ли, при некой сноровке, они на ней взлететь?
Образование от среднего специального до высшего технического.
Взлететь смогут ли? Ну, если Партия и Правительство прикажут, то после краткосрочных курсов - почему бы и нет? Японские пилоты-камикадзе взлетали, пожалуй, и без всяких курсов.
Для безопасного же управления подобным воздушным судном, несомненно, требуются более другие знания и умения, это ж не Ил-2.
.... смогут ли, при некой сноровке, они .... взлететь?
Еще у Булгакова было в "Собачьем сердце": В Большом пусть поют, а я буду оперировать. Пусть ТС виртуозно меняет индикаторы, а мы, уважительно посапывая, будем об этом читать. При всём уважении к вопрошавшему у Васи Ложкина есть ответ:) Это Россия друг...
Там всего лишь проводок оборвался -> нет контакта. А вы сразу прибор! Попилили наверное денюжку вместе с отделом закупок)))
не, похоже на хомутик. ждем из серии сделай сам: как починить атомный реактор в домашних условиях, восстановление защитного покрытия спутника связи не сходя с орбиты и прокладка атлантического кабеля своими руками ... по теме - мелочь, а интересно.
Там всего лишь проводок оборвался -> нет контакта. А вы сразу прибор!
Штойта - мы-то?
Там уже давным-давно человек со специальным образованием диагностировал неисправность именно прибора, пилотам было велено внести поправку, либо не учитывать показания вовсе, так вот они и долетели до места ремонта. Проводочек-то им бы на месте припаяли, это не проблема, если припаивать проводочек разрешается заводом-изготовителем воздушного судна.
Работал я как то на территории военного аэродрома, (верней рядом), в мастерских. (Обновляли работникам душевые с туалетами). Ремонтные мастерские для вертолётов были, работают там 80% русскоязычных,( имеется в виду , что грамотные ребята). Так я там видел, как даже для самой маленькой детальки, (которую восстанавливают), мульён просмотров-осмотров, плюс куча прикреплённых бумажек с автографами каждого, кто в этой требухе участвовал и прикасался. Куча вводных инструкций, дебет-кредит, и.т.д, короче ужас !!! Очень строго там было с этим.
А с другой стороны, как иначе ? Взлетает такая махина в воздух, а там жизни человеческие , да плюс куча разного оборудования, и стоит всё немерено... Короче каждый должен выполнять свою работу, даже больше чем на 100%,и это очень важно !!! Казалось бы, подрихтовал детальку, а за ней стоят чьи-то жизни. Очень нервная работа ! Дело было в Израиле.
Начальнику поста жирный плюс, за потраченные нервы !
Странно, а при отказе аналогового инструмента разве не должен фэйлфлаг выскакивать? Значительно бы упростило выявление неисправности.
Это сообщение отредактировал Rys3131 - 20 янв 2015 в 21:09
Я думал что тема будет какой-то автомобильной. Увидел разъём и испугался! Чесслово! Думаю где ж такой датчик-то стоит!? А тут на тебе! САМОЛЁТ! Красава ТС!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com