А что автор не пишет,что первая в мире подводная дизель-электрическая лодка (единственно полноценная подводная лодка) была разработана и построена в России? Надо знать наших!!!
Цитата
Мино́га» — первая в мире подводная лодка, оснащённая дизельным двигателем. Построена в 1906—1909 годах по проекту, разработанному в 1905 году И. Г. Бубновым и являвшемуся развитием проекта «Касатка»
(брутто-регистровая тонна – единица объема, равная 2,83 куб. метра, в настоящее время не применяется)
Это кто такую глупость сморозил? Одна из основных характеристик купеческого флота. Ещё применяется Нетто Регистровая тонна. Указывается в Мерительном Сертификате, он-же Судовой Патент. В английском языке будет так: Gross Register Tonnage, обычно пишется в сокращении GRT. Измеряет грузовместимость судна. 1 GRT= 100 кубофутов. В коммерческой практике да, не используется.
В Калининграде стоит наша дизельная! Открыта для посещений! Ваще огонь внутри! Я бы побоялся на таких погружаться...
Держи краба! Тоже там были с женой в декабре 2014г. Прошли с носа до кормы, побеседовали со смотрящим, очень колоритный мореман но проскочили мимо командного отсека, вернулись опять с носа в него поглазеть на Калининград через перископ. Правда, чтобы попасть в командный отсек жене пришлось шубку скидывать Понравилась коллекция современных ПЛ ВМФ СССР и РФ в носовом торпедном отсеке. http://s018.radikal.ru/i510/1504/3b/5011682d7e68.jpg
да уж, жизнь у подводников, совсем не сахар... Как запомнить какой вентиль и куда крутить?
Те кто плохо запоминали оказывались на дне морском. От скорости погружения лодки в критической ситуации зависела жизнь экипажа. Меньше чем за минуту ныряли! Когда на тебя несётся вражеский корабль, (в Первой Мировой, таран вражеской подлодки был основным средством борьбы с ними) ручками работать надо было очень быстро. К тому же ныряя нельзя было переусердствовать и нырнуть слишком глубоко. Для лодок того времени критическая глубина редко превышала 50 метров и нырнув глубже рискуешь быть раздавленным давлением воды.
А, забыл добавить! Если в ВМ2 подводные лодки имели надёжные дизеля, то в Первую Мировую на них стояли бензиновые моторы и можно только представить какого было экипажу в стальном гробу отравленном испарениями бензина. Первые лодки принявшие участие в той войне имели также двигатели работавшие на керосине, которые безбожно дымили, сильно демаскируя лодку. К тому же скорость погружения у таких лодок совершенно не соответствовала реалиям войны.
Это сообщение отредактировал AquaRobot - 2 апр 2015 в 19:20
С появлением ЯЭУ очень сильно поменялось всё на ПЛ. Обитаемость сильно улучшилась. Энерговооружённость возросла. Будучи на практике, забрались с курсантами-раздолбаями на радиовышку на сопке. От пирса буксиры как раз оттаскивали "батон"- пл проекта 949а(Курск того-же проекта). "Батон" немного отработал винтами, и вода в бухте поменяла цвет- так он там намутил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
изпрошлого2 апр 2015 в 16:37