Нет МиГ - 25, имеющего кучу мировых рекордов, воюющего в куеве туче конфликтов, исключительного разведчика, фотографирующего со стратосферы, с которого пиндосы в результате предательства хохла Беленко скопировали свой Ф-15.
про F-15 не есть правда. самолёты лишь похожи внешне двумя килями, больше они не имеют абсолютно ничего общего. МиГ-25 полетел в 1969, F-15 в 1972, затри года такую машину не создать. да и Беленко угнал его через три года после появления F-15...
Это сообщение отредактировал megajaba - 4 апр. 2015 г. в 23:29
Нет МиГ - 25, имеющего кучу мировых рекордов, воюющего в куеве туче конфликтов, исключительного разведчика, фотографирующего со стратосферы, с которого пиндосы в результате предательства хохла Беленко скопировали свой Ф-15.
Скопировали??????? Вы их сравнили бы сперва визуально. Ничего одинакового.
F-104, вроде, сами американские лётчики называли летающими гробами. У них очень большое число аварий в процентном отношении было
Да там чуть веселее история была. Изначально самолет был чертовски прогрессивный и полностью соответствовал тогдашним нуждам USAF. Летал быстро, хорошо разгонялся и набирал высоту. Но, как и у любой другой достаточно экстремальной конструкции, у него были и минусы: фигово вел себя на дозвуке, на малых высотах, ну и был требователен к уровню пилотажа. И нагрузка на крыло запредельная. Устарел себе спокойненько и должен был тихо-мирно уйти на покой. Но не тут то было... В дело вступили немцы, которые захотели за разумные деньги себе истребитель-бомбардировщик (Локхид, ясен хрен, от таких денег не отказался))) Сумрачный тевтонский гений решил использовать все недостатки Старфайтеров - их загнали на дозвук, на малые высоты, загрузили бомбами и посадили в кабины так себе подготовленных детишек. Как итог - машины начали активненько так падать. Виноват в этом был, естественно, сам самолет, а не кривые руки и мозги.
Все вроде,ТС?28 фот же было?Годная подборка - зелень!НО!Где же "Кот" F-14?Уж чего-чего ,а его явно забыли незаслуженно!
F-14 все же не чистый истребитель, здесь можно и не описывать.
Ну, если перехватчики - "не чистые" истребители, то тогда сам бог велел вымести из этой подборки и все многоцелевики, начиная с Ме.262 и кончая F-35. P.S. А если их оставить, то вполне резонно и Су-34 добавить. Чем он хуже F-35?
Это сообщение отредактировал ellewhiten - 4 апр. 2015 г. в 23:37
Наши самолёты все на "F" по классификации нато называются, кто в курсе? Я знаю про оружие Советское и Российское: для спецслужб на "В"(винторез, выхлоп и т.д.), САУ по названиям цветов.
Это сообщение отредактировал MVP0007 - 4 апр. 2015 г. в 23:38
Хорошее наглядное пособие по поколениям самолетов, но не рейтинг.
И да, где МиГ 25/31 ?
И у МиГ-21 из преимуществ было не только стоимость. Самолет сначала из за своих удачных характеристик набрал такое массовое производство, а уже по мере его роста стал дешеветь в производстве.
F-104, вроде, сами американские лётчики называли летающими гробами. У них очень большое число аварий в процентном отношении было
Ага. Называли: "Делатель вдов", "Вдоводел". Как и наш Ту-22. Хоть и красив был. Доходило до того, что жёны лётчиков устраивали забастовки и демонстрации. Это я про наш Ту-22.
Это сообщение отредактировал Bris2 - 4 апр. 2015 г. в 23:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sarcastic4 апр. 2015 г. в 23:25