ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ (Displacement) — судно, плавающее на спокойной воде, подобно всякому плавающему телу, подчиняется закону Архимеда, заключающемуся в том, что вес воды, вытесняемый плавающим телом, равен весу самого тела. Вес воды, вытесняемой судном, равный весу судна, называется весовым водоизмещением судна
Так как ты "бох" посчитал массу судна которая не вытесняет воду, т.е. надводную? Как ты считаешь применимо к подводным лодкам, а у надводных кораблей есть стандартное, нормальное и максимальное; если больше максимального-он утонет.
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ (Displacement) — судно, плавающее на спокойной воде, подобно всякому плавающему телу, подчиняется закону Архимеда, заключающемуся в том, что вес воды, вытесняемый плавающим телом, равен весу самого тела. Вес воды, вытесняемой судном, равный весу судна, называется весовым водоизмещением судна
Так как ты "бох" посчитал массу судна которая не вытесняет воду, т.е. надводную? Как ты считаешь применимо к подводным лодкам, а у надводных кораблей есть стандартное, нормальное и максимальное; если больше максимального-он утонет.
Я последние 40 лет "играю в кораблики" . Полагаю, что vstgod - совершенно прав1 Ну и Архимед тоже
а у надводных кораблей есть стандартное, нормальное и максимальное; если больше максимального-он утонет.
1. ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СТАНДАРТНОЕ (Standart displacement) — Надводного корабля — В. совершенно готового корабля, полностью укомплектованного личным составом, снабженного всеми механизмами и готового к выходу в море, включая все вооружение и боезапас, всякое снаряжение, оборудование, механические установки, продовольствие и пресную воду для личного состава, различные запасы и все необходимое, что должно находиться на корабле в военное время, но без топлива и запасов питательной воды для котлов и механизмов.
Совершенно искусственный "бумажный" параметр - введён по Вашингтонской Конференции в 1922 году. Реально - ни один корабль в таком состоянии не бывает.
2. Нормальное водоизмещение, полное водоизмещение за вычетом 50% запасов топлива, смазочных материалов и питательной воды для котлов. 3. Полное водоизмещение, масса корабля с укомплектованным экипажем и всеми корабельными механизмами, устройствами и вооружением, а также переменными грузами, предусмотренные спецификацией корабля (боезапас, предметы снабжения, продовольствие, питьевая и питательная вода для котлов, топливо, смазочные материалы).
а никаго Максимального водоизмещения нет!!!
И таки открою Вам глаза есть ещё: 4. Наибольшее водоизмещение, полное водоизмещение плюс переменные грузы, принятые сверх сертификационных норм до полного заполнения всех ёмкостей и помещений. и в контрасте 5 Водоизмещение порожнем, масса корабля без л/с и переменных грузов. 6. также есть водоизмещение "в перегруз" - ну это уже из практики...
Но даже и тогда НЕ тонут/ впрочем бывает и тонут таки
ПОДДЕРЖИВАЮ...интересует вопрос о доходе в казну лежа на дне ?
For ex
Во избежание рекламы - текст составлен по материалам нескольких сайтов и в него внесены некоторые вариацЫи
Сафари по Красному морю, юг Египта - 98 000 RUB (po staromu kursu adnaka) В наши дни "SS Thistlegorm" - и таки наиболее посещаемый затонувший корабель на Красном Море. Что такое дайв-сафари: Пожалуй, ДА, это самый интересный вид дайв-туризма. Здесь вы получаете возможность попасть в самые разные интересные места мира, в заповедники дайвинизма, в недавно открытые места для погружений. И мы с Вами просто загрузимся на корабель, уЮйдём в море и несколько дней посвятим только дайвингу. СафВарийный корабль - это и гостиница, и ресторан, и транспортное средство, и дайв-центр, и ещё много чего с него мы можем делать по 4-5-6-7-8 погружений в день. Вдали от берега другие дайверы встречаются нечасто, и только в виде тушек, поэтому Вы сможете любоваться подводными обитателями в их первозданном виде.
Это сообщение отредактировал gogindra - 5 апр. 2015 г. в 22:23
Офигенная щетаю идея с искустенным рифом. Вот только не далековато от берега для погружений затопили? 24 мили
Глубины то думаю не шуточные, не каждый дайвер прокачает
та не, за день обернуться можно. Глубина нормальная, я про нарушение ТБ говорить не буду, как "Арку" на воздухе проходят, а так, до 18 метров нормальная глубина для любого сертифицированного дайвера, а 40 для среднего. Так что вполне приемлемо и привлекательно.
В 1965 году авианосец ушел на свою вторую войну, вьетнамскую. Самолеты Oriskany участвовали в боевых действиях в небе северного и южного Вьетнама. 26 октября 1996 года на борту корабля произошла трагедия – пожар в носовой части, унесший жизни 44 человек и серьезно повредивший корабль. Он ушел на ремонт, а в середине 67-го года опять прибыл в зону боевых действий, и участвовал в оказании помощи авианосцу Forrestal, также ставшему жертвой сильнейшего пожара.
26 октября 1996года на борту корабля произошла трагедия – пожар в носовой части, унесший жизни 44 человек и серьезно повредивший корабль. Он ушел на ремонт, а в середине 67-го года опять прибыл в зону боевых действий
вот тут я залип Это сообщение отредактировал mscln - 6 апр. 2015 г. в 09:58
Чет непонятно. А на переплавку его нельзя было отправить? Или на чермет скупщикам сдать) И каким образом он приносит доход в казну штата просто лежа на дне?
Аквалангисты не постоянно валяются под водой. Они иногда выходят на берег и едят/пьют в ресторанах. Как и обычные туристы. А ещё покупают сувениры и всякие расходники.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с него мы можем делать по 4-5-6-7-8 погружений в день. Вдали от берега другие дайверы встречаются нечасто, и только в виде тушек, поэтому Вы сможете любоваться подводными обитателями в их первозданном виде.
И каким образом он приносит доход в казну штата просто лежа на дне? 
yaplakal.com