Ещё в середине двухтысячных в одном из сервисов с такими объявлениями (все грамотные, епты), умнейший слесарь мне втирал, что масло в АКПП и двигателе одно и заливается только в двигатель.
Это была мулька, что в зубило, что в коробку, что в двигатель одно масло можно лить. Вот и лили. Видимо с этого и пошло.
На металлобазе нашей с ребятами резчиками постоянно конфликты с клиентами на тему (че так дорого режете) На самом деле не так и дорого, 5 руб рез. проф. трубы, знаю есть места где дороже раз в 8. Так вот. Принес им старую ножевку по металлу, повесили ее под табличкой "бесплатная резка" Скандалы почему-то прекратились.
афтаслезарь я не говорю, что все педерасты, но зачастую лучше посмотреть чем и как машину ковыряют и что делают
Ну вот меняют тебе сайлент-блоки. И чего ты там хочешь увидеть? Как твою машину через оправку молотком пиздят? Или суппорта тормозные перебирают, и механик носится как раненая в жопу рысь, отмывая, отчищая.) Едь в тот сервис которому доверяешь. И - важно! Умение ладить с теми кто ремонтирует твою машину может сэкономить некоторое количество денег.
Вот вот "я таких слесарей, которые через оправку пиздят" сразу нахуй посылаю, есть карта мероприятий и инструмента, даже блять в жигулёвской талмуде, везде блять сьёмники - запрессовщики--выпрессовщики, в том году мне передние подшипники такой оправщик поставил за свой счёт, при этом изначально был предупреждён о недопустимости забивания ступичных- "не ссы - видишь какая модная оправка", ибо блять там сепаратор пластмасеквый, ну и я времени потерял в 2 раза больше ибо "мастер" час искал приспособу... Да, раз не промахнулся, два не промахнулся, на три попал на доп работы, хотя и не за свой счёт, косоруких дохуя, у нас в стране все электрики и автомастера...
Если в мастерской работают ломом и куваалдой - значит жлобы и работают авось пронесёт, потомучто нормальныая приспособа бабок стоит и жаба душит нищебродов...
Это сообщение отредактировал vstgod - 5 июл. 2015 г. в 17:42
из такого рода мне нравятся вот эти два баянистых долбое...неумных человека cheesy.gif
тут их явно три! а по теме - надо выбрать себе постоянный сервис, в котором не нае..т и сделают качественно, как себе (бывают и такие, но крайне редко). Хотя как себе только сам себе сможешь сделать. ИМХО.
афтаслезарь я не говорю, что все педерасты, но зачастую лучше посмотреть чем и как машину ковыряют и что делают
Ну вот меняют тебе сайлент-блоки. И чего ты там хочешь увидеть? Как твою машину через оправку молотком пиздят? Или суппорта тормозные перебирают, и механик носится как раненая в жопу рысь, отмывая, отчищая.) Едь в тот сервис которому доверяешь. И - важно! Умение ладить с теми кто ремонтирует твою машину может сэкономить некоторое количество денег.
Вот вот "я таких слесарей, которые через оправку пиздят" сразу нахуй посылаю, есть карта мероприятий и инструмента, даже блять в жигулёвской талмуде, везде блять сьёмники - запрессовщики--выпрессовщики, в том году мне передние подшипники такой оправщик поставил за свой счёт, при этом изначально был предупреждён о недопустимости забивания ступичных- "не ссы - видишь какая модная оправка", ибо блять там сепаратор пластмасеквый, ну и я времени потерял в 2 раза больше ибо "мастер" час искал приспособу... Да, раз не промахнулся, два не промахнулся, на три попал на доп работы, хотя и не за свой счёт, косоруких дохуя, у нас в стране все электрики и автомастера...
Если в мастерской работают ломом и куваалдой - значит жлобы и работают авось пронесёт, потомучто нормальныая приспособа бабок стоит и жаба душит нищебродов...
вот приятно услышать человека, знающего технологию авторемонта
Так вот тебе знаток, вводная. Берём автомобиль Митсубиши Паджеро. Пяти лет от роду. Ездившему по Москве, обслуживавшемуся у ОД. Он приехал во Владивосток, да - вот такой вот оксюморон. И решил его владелец поменять нижнюю шаровую опору слева. Шаровую механик сменил согласно FRM, применив съёмник, что заняло у него пол-часа. А дальше, надо машину поставить на стенд регулировки геометрии (развал-схождение). А регулируется эта геометрия эксцентриками в сайлент-блоках нижних рычагов. И эти эксцентрики крутиться отказываются напрочь, ибо стали единым целым с внутренними втулками сайлент-блоков. Это от действия чудо реагента для таяния снега. Внимание вопрос. Каким методом, согласно какого мануала, надо снять нижние рычаги для замены сайлент-блоков и эксцентриков. И сколько на это потребуется времени??
С ответом не торопись, обдумай хорошенько.
Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 5 июл. 2015 г. в 18:12
А меня, если честно, раздражает эта хуйня типа "постоять рядом с подъемником и понаблюдать за процессом ремонта", "постоять над душой" - 100 рублей, или сколько там "шутка за пятьсот". Приезжаешь в автосервис, комнат отдыха с бесплатным кофе, вайфаем, шлюхами и блэкджеком - не предусмотрено, диагностика подвески - 20 минут работы. И че - мне типа такси вызывать, ехать домой, попить там чаю, а потом снова на такси обратно? Или может за дверями сервиса постоять, в дождик, только чтобы "мастера" не обидеть? Стоят у них над душой, видите ли..
Добавлено в 18:48 И дело тут не в том, доверяю авто или нет, езжу то в проверенные сервисы. Просто чаще всего в ожидании больше просто нехуем заняться, чем просто стоять и смотреть. Даже необязательно на свою. Тут хоть в потолок смотри, хоть в пол, хоть на то, как чью то тачку делают. Никакой, блядь, разницы.
Внимание вопрос. Каким методом, согласно какого мануала, надо снять нижние рычаги для замены сайлент-блоков и эксцентриков. И сколько на это потребуется времени??
Последний свой жигуль ремонтировал в 2007 , боюсь предположить , что чем то тяжелым типа кувалды и возможно угловой шлифмашины. А времени это займет в зависимости от качества результата. От часов до дней.
А меня, если честно, раздражает эта хуйня типа "постоять рядом с подъемником и понаблюдать за процессом ремонта", "постоять над душой" - 100 рублей, или сколько там "шутка за пятьсот". Приезжаешь в автосервис, комнат отдыха с бесплатным кофе, вайфаем, шлюхами и блэкджеком - не предусмотрено, диагностика подвески - 20 минут работы. И че - мне типа такси вызывать, ехать домой, попить там чаю, а потом снова на такси обратно? Или может за дверями сервиса постоять, в дождик, только чтобы "мастера" не обидеть? Стоят у них над душой, видите ли..
Добавлено в 18:48 И дело тут не в том, доверяю авто или нет, езжу то в проверенные сервисы. Просто чаще всего в ожидании больше просто нехуем заняться, чем просто стоять и смотреть. Даже необязательно на свою. Тут хоть в потолок смотри, хоть в пол, хоть на то, как чью то тачку делают. Никакой, блядь, разницы.
Ну это уже вопрос хозяев сервиса - сделать место для скучания клиентов. У нас херова туча камер установлено, и мониторы в клиентской висят - смотри на здоровье. И кстати , был случай возмущения клиента, мол медленно ремонтируете. - Ваш механик открыл капот, поднял машину , покрутил пять минут и ушел. - Ваша машина висит на пятом подъёмнике, а вы смотрите на участок дизелистов. Хотите чаю? Клиент сам ржал. А сегодня один дрых пару часов, пока с его машиной возились. Но он постоянный клиент, ему можно даже храперь. Так ему и сказали .
Добавлено в 18:59
Цитата (star003 @ 5.07.2015 - 18:56)
Внимание вопрос. Каким методом, согласно какого мануала, надо снять нижние рычаги для замены сайлент-блоков и эксцентриков. И сколько на это потребуется времени??
Последний свой жигуль ремонтировал в 2007 , боюсь предположить , что чем то тяжелым типа кувалды и возможно угловой шлифмашины. А времени это займет в зависимости от качества результата. От часов до дней.
Жена болгарина не пролазит диском . Но попытка защитана. Режется сабельной пилой. Пилки только успевай менять. С Паджеро провозились день. Клиент был в бешенстве.
Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 5 июл. 2015 г. в 18:57
помню, когда в вузе учился, а учился я на радиотехническом, мы в общаге иногда посылали кого-нить из абитуры в соседние комнаты спросить радиотехнический молоток - вот смеху -то было, особенно для тех, к кому посылали - они же знали этот прикол
А меня, если честно, раздражает эта хуйня типа "постоять рядом с подъемником и понаблюдать за процессом ремонта", "постоять над душой" - 100 рублей, или сколько там "шутка за пятьсот". Приезжаешь в автосервис, комнат отдыха с бесплатным кофе, вайфаем, шлюхами и блэкджеком - не предусмотрено, диагностика подвески - 20 минут работы. И че - мне типа такси вызывать, ехать домой, попить там чаю, а потом снова на такси обратно? Или может за дверями сервиса постоять, в дождик, только чтобы "мастера" не обидеть? Стоят у них над душой, видите ли..
Добавлено в 18:48 И дело тут не в том, доверяю авто или нет, езжу то в проверенные сервисы. Просто чаще всего в ожидании больше просто нехуем заняться, чем просто стоять и смотреть. Даже необязательно на свою. Тут хоть в потолок смотри, хоть в пол, хоть на то, как чью то тачку делают. Никакой, блядь, разницы.
проблеме в том, что скучающий и сующий нос куда не надо клиент во-первых мешает работает, во-вторых отвлекает вопросами, а в-третьих еще и норовит куда-нить лапку сунуть и покалечиться.
примеры:
начали снимать лямбда-зонд прикипел конкретно. залили вэдэшкой, пошли заниматься другими делами. через минут 15 приходим - клиент держит в руках выкрученную с мясом лямбду. ну вот и блядь теперь сам назад вкручивай, хули. потому что резьбы в коллекторе уже нету.
тётенька зашла в бокс поискать мастера - и нашла. рухнув в открытую яму. потому что там мастер как раз сидел и машину ее крутил. хорошо хоть не сломала себе чего.
ещё одна тётенька умело перевернула 5-литровую канистру с бензином, стоящую в уголочке, куда сливался бензин из фильтра.
один дядечка запёрся в бокс и прошелся по всему - по инструменту, по обивке двери, предварительно ее уронив и т.д.
вот нахуя оно работникам сервиса?! и это только примеры рукоблудия! а они ведь норовят еще и мозг затрахать! а не все механики подобны Цезарю, и способны качественно и одновременно делать несколько серьёзных дел.
Добавлено в 19:21
Цитата (elbarto79 @ 5.07.2015 - 19:11)
есть вопросик... чо так все не любят "царя зверей", "3,14зду" и "ёлку"?
п.с. просто у нас в Сибири маловато такого...
там очень своеобразные понятия об удобстве ремонта и инженерном подходе.
Дедок один совет дал (с совковых годов) на масляном фильтре царапину неприличную делать. Чтоб у ремонтников сооблазна не было старый фильтр при замене масла оставить.
Добавлено в 19:31 Реально в мастерской посторонним делать нехуй. Для контроля пытливым клиентам можно камеры повесить, ну и просто объяснить что и как.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com