тут фишка еще в экипаже была, что бы на ней нормально работать, нужно было после 5 лет училища, еще и 5 лет на дополнительной подготовке в Обнинске (был я там в прошлой жизни чоуж), и вот в 28 лет человек некуя не стремился бросить подмосковный Обнинск, где уже была жена, дети, квартира, ломиться в Западную Лицу (Мурманская обл.) на ПМЖ, планировалось два экипажа, один ходовой (пришли с морей, чалки бросили, в самолет и го в Обнинск), а второй технический на месте базирования, но как обычно не вышло некуя
Это всё здорово, но, если бы вместо этого подводного гроба сделали бы ещё один автозавод, чтобы машины были без очереди, ну, или, научились бы делать видеомагнитофоны нормальные, на худой конец, в Тверь на джинсовую фабрику бы оборудование нормальное поставили, глядишь, и страна бы дольше прожила.
только пользовались бы благами цивилизации не вы и ваши дети, а ваши хозяева обамки меркели и прочии королевы виктории.
Реактор охлаждающийся жидким металлом это шедевр наших конструкторов вот теперь понятно откуда жидкий терминатор пошёл..)))
Это сообщение отредактировал Parr - 24 янв 2016 в 14:58
Клэнси - антисоветчик ярый, падла, но писатель - отличный.
Класный писатель никогда не напишет, что в боевом походе командир подводной лодки глушит водку заодно с замом. Или что все на подводной лодке все обращаются друг к другу "товарищ такой-то". Таких несоответствий - на каждой странице.
Класный писатель никогда не напишет, что в боевом походе командир подводной лодки глушит водку заодно с замом. Или что все на подводной лодке все обращаются друг к другу "товарищ такой-то". Таких несоответствий - на каждой странице.
У нас аналог есть не хуже, Корецкий, такую билиберду напишет что после третьей книги читать не охота, хотя мент-полковник
Клэнси - антисоветчик ярый, падла, но писатель - отличный.
Класный писатель никогда не напишет, что в боевом походе командир подводной лодки глушит водку заодно с замом. Или что все на подводной лодке все обращаются друг к другу "товарищ такой-то". Таких несоответствий - на каждой странице.
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
2
Цитата (Marti111 @ 24.01.2016 - 14:54)
тут фишка еще в экипаже была, что бы на ней нормально работать, нужно было после 5 лет училища, еще и 5 лет на дополнительной подготовке в Обнинске (был я там в прошлой жизни чоуж), и вот в 28 лет человек некуя не стремился бросить подмосковный Обнинск, где уже была жена, дети, квартира, ломиться в Западную Лицу (Мурманская обл.) на ПМЖ, планировалось два экипажа, один ходовой (пришли с морей, чалки бросили, в самолет и го в Обнинск), а второй технический на месте базирования, но как обычно не вышло некуя
ишак, постоявший в тени, не хотел работать на солнце? Новые Формирования для пр.855 начали собирать еще в 2005 году - как правило туда отправляли всякий сброд, алкашей и болезных. После этого они 5 лет скитались по Обнинскам и Сосновым Борам. А щас ничего - ебашат как веники. Ведь год за 2 и зарплату овердохуя платят только на месте
Для понимания: Скорость АПЛ изменяется путем увеличения или уменьшения подачи пара на турбину. Излишки циркулируют в обход. Что,естественно, создает дополнительный шум. Т.е. командир принимает решение о текущей мощности исходя из выполняемой задачи. Идет,например, поиск цели, нужен малошумный ход. Реактор работает на малой мощности. Прошло обнаружение, нужен маневр скоростной - нужно поднимать мощность реактора, что бы пара было больше (откуда же скорости то взяться). А вот изменение мощности водяного реактора процесс не совсем быстрый, мягко говоря. Вот тут то ЖМТ реактор и проявляет свои достоинства. У него переходные процессы на порядок быстрее. Но за все есть расплата. ЖМТ реактор даже в базе требует поддержания температуры теплоносителя. Поэтому на ПЛ подавался пар непрерывно, что вызывало немало проблем. Ведь затвердевший теплоноситель - смерть реактора.
Второе название этой АПЛ - Золотая рыбка. Как уже отметили коллеги, дороговизна производства, и жидкометаллический теплоноситель АЭУ. А так да, лодка очень технологична, но в то же время сложная. Кстати не знал, что ни один корпус не распилили, видно есть планы.
А самая быстрая АЛП - 661пр.(Анчар) - 44,7 узлов.
Это сообщение отредактировал Cosworth - 24 янв 2016 в 15:52
Подводная скорость 76 км/ч! Как же велик и могуч был Советский Союз!
а гребной винт делали на станке Тошиба, после этого многие станкостроительные предприятия начали делать их с GPS привязкой, чтобы не перепродавали третьим странам
Добавлено в 16:06
Цитата (korsss @ 24.01.2016 - 15:50)
Лесосибирск
Цитата
Это всё здорово, но, если бы вместо этого подводного гроба
отстереливали бы мудаков активней, СССР прожил бы чуть дольше..
тогда весь КПСС пришлось бы отстреливать и КГБ заодно, они первые перешли на сторону противника
а гребной винт делали на станке Тошиба, после этого многие станкостроительные предприятия начали делать их с GPS привязкой, чтобы не перепродавали третьим странам
ЦРУ вырывало волосы у себя на жопе губами, их продали через операцию КГБ через подставные фирмы, в это были запрещенные станки к передаче в соцстраны, даже аппараты Мир на которых Путин открыл жизнь на Байкале, построили финны, но потом их фирму разорили США, всетаки холодная война интересная штука
тут фишка еще в экипаже была, что бы на ней нормально работать, нужно было после 5 лет училища, еще и 5 лет на дополнительной подготовке в Обнинске (был я там в прошлой жизни чоуж), и вот в 28 лет человек некуя не стремился бросить подмосковный Обнинск, где уже была жена, дети, квартира, ломиться в Западную Лицу (Мурманская обл.) на ПМЖ, планировалось два экипажа, один ходовой (пришли с морей, чалки бросили, в самолет и го в Обнинск), а второй технический на месте базирования, но как обычно не вышло некуя
ишак, постоявший в тени, не хотел работать на солнце? Новые Формирования для пр.855 начали собирать еще в 2005 году - как правило туда отправляли всякий сброд, алкашей и болезных. После этого они 5 лет скитались по Обнинскам и Сосновым Борам. А щас ничего - ебашат как веники. Ведь год за 2 и зарплату овердохуя платят только на месте
чую коллегу по прошлой жизни, браво , система какая?
Это всё здорово, но, если бы вместо этого подводного гроба сделали бы ещё один автозавод, чтобы машины были без очереди, ну, или, научились бы делать видеомагнитофоны нормальные, на худой конец, в Тверь на джинсовую фабрику бы оборудование нормальное поставили, глядишь, и страна бы дольше прожила.
Если бы ВМЕСТО этого делали только джинсы и колбасу, то страна развалилась бы не в 1991 а году так в 1955 уже.
Никто не говорит, что не следовало улучшать бытовые условия граждан СССР, но поймите все, наконец, что СССР всегда создавал все свое оружие или В ОТВЕТ или ПРЕДВОСХИЩАЯ очередную гадость от "зарубежных партнеров".
Если бы ВМЕСТО этого делали только джинсы и колбасу, то страна развалилась бы не в 1991 а году так в 1955 уже.
Никто не говорит, что не следовало улучшать бытовые условия граждан СССР, но поймите все, наконец, что СССР всегда создавал все свое оружие или В ОТВЕТ или ПРЕДВОСХИЩАЯ очередную гадость от "зарубежных партнеров".
Вы ошибаетесь коллега, я в 1991 году под танки за ЕБНа лез именно за кроссовки с тремя полосками и двухкассетник Филлипс, а сейчас посчу патриотические посты ради юкки
Доводилось бывать внутри 705. Тесно там очень. Электрооборудование, кстати, 400 Гц.
Электрооборудование на 400 Гц используется на Флоте повсеместно. Причём не только на военном. У нас на береговой РЛС 5 лет назад наконец-то списали РЛС "Океан". Так вот, у неё был свой преобразователь частоты - при запуске сажал всю сеть (приходилось запускать "в раскачку", короткими импульсами), ревел аки Боинг на взлёте. Но при этом радар без особых поломок отработал почти 40 лет...
Второе название этой АПЛ - Золотая рыбка. Как уже отметили коллеги, дороговизна производства, и жидкометаллический теплоноситель АЭУ. А так да, лодка очень технологична, но в то же время сложная. Кстати не знал, что ни один корпус не распилили, видно есть планы.
А самая быстрая АЛП - 661пр.(Анчар) - 44,7 узлов.
К-222 единственный корабль, построенный по проекту 661 «Анчар». Самая быстрая в мире подводная лодка, достигавшая в подводном положении скорости свыше 80 км/ч (42 узла). За дороговизну постройки лодку прозвали «Золотая рыбка».
Доводилось бывать внутри 705. Тесно там очень. Электрооборудование, кстати, 400 Гц.
А разве иначе бывает? У нас в авиации тоже 400Гц.
Чем выше частота переменного тока, тем меньше вес и размеры трансформаторов и блоков питания. В бытовых и промышленных условиях 50 ГЦ и уже ничего не сделаешь - все оборудование заточено. А в автономных системах пожалуйста, пользуйся. Только чем выше частота, тем больше электромагнитных помех. Потому и решили остановиться на 400 - компромисс между уровнем помех и масс-габаритными параметрами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, система какая?
yaplakal.com