Как тренируются стюардессы

вчера сходила на "Экипаж"))
Прям вот в тему сейчас этот пост. Там вскользь показывали куски тренировок)))

И самое главное в таких ситуациях это время,вернее его отсутствие.
Пусть вам никогда не понадобится такой опыт.

Одобряю ,главное чтоб не пригодилось!)

хороший бассейн, надо на дачу такой поставить

И я вчера смотрел "Экипаж"
Тоже вспомнил про тренажеры.
Полезненько)

Очень познавательно. Автору - спасибо!

Какое нахуй "умение подобрать цвет туфель на небольшом каблуке в тон обивке кресел". Шо за бред? Туфли ли форменные (какие выдали) либо тупо черные "без выебонов"

и вот сразу же после прохождения этого тренажера в очередной раз, экипаж полетел в рейс Москва-Доминикана и обратно, тот самый, с отказавшим горящим двигателем, аварийной посадкой и тд

все отработали слаженно

да, девочки молодцы и тренажер хороший
Это сообщение отредактировал Sunray - 25 апр. 2016 г. в 16:49

Нужно заимствовать опыт китайских стюардесс. На наших рейсах ооочень пригодится!

А можно фото где все гребут, задний план покрупнее и в качестве? Друг спрашивает :)
PS: Летаю много (90 перелетов в 2015), но первый раз уаидел аварийный инструктаж. Спасибо.

Цитата (напалм @ 25.04.2016 - 09:24)

На фото я вижу стремных баб за 30. Это по вашему стюардессы?

Борпроводницы на борту для безопасности, чтоб таких мудаков, как ты под жопу пинком из горящего самолёта выпихивать, когда ты начнёшь бегать кругами и маму звать.

Цитата (uralzp @ 25.04.2016 - 10:25)

Не слышал ни одной истории,как понадобился спасательный плот.Если самолёт падает на воду,то времени просто нет что бы выбраться.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%B7%D0%BE%D0%BD

наверно самое шедевральное спасение самолета и людей, благодаря профессиональным пилотам.
Это сообщение отредактировал goodhoopoe - 25 апр. 2016 г. в 17:18

А я думал только моряков так дрочат на безопасность. Нормально, завидую получению таких навыков.

Цитата (uralzp @ 25.04.2016 - 10:25)

Не слышал ни одной истории,как понадобился спасательный плот.Если самолёт падает на воду,то времени просто нет что бы выбраться.

За всю историю было зарегистрировано 5 таких случаев.

Вечером 15 октября 1956 года лайнер Boeing 377 Stratocruiser, принадлежавший компании Pan Am, вылетел из Гонолулу в Сан-Франциско. На борту находилось 24 пассажира и 7 членов экипажа. 16 октября над Тихим океаном отказали 2 двигателя из 4. Командир лайнера принял решение садиться на воду. В результате никто из находившихся на борту не пострадал, если не считать царапин и синяков. Пассажиры и экипаж успели перебраться на спасательные плоты до того, как самолет ушел на дно. Через час спасенных подобрал катер береговой охраны.

21 августа 1963 года на Неве в черте Ленинграда приводнился лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот», следовавший из Таллина в Москву. Вырабатывая над городом топливо для экстренной посадки в аэропорту «Пулково» (у самолета заклинило стойки шасси), экипаж столкнулся с новой проблемой. Отказали оба двигателя. Пилоты спланировали на воду. В результате выжили все — 45 пассажиров и 7 членов экипажа.

22 ноября 1968 года лайнер DC-8 японских авиалиний Japan Airlines, совершавший рейс из Токио в Сан-Франциско, приводнился в полукилометре от американского побережья. Однако это была не аварийная посадка, а летная ошибка. В условиях густого тумана капитан ориентировался по показаниям радиовысотомера, который, как выяснилось, давал ошибку в 60 метров. И пилот, решивший, что садится на ВПП, очень технично приводнился. В результате никто из 96 пассажиров и 11 членов экипажа не получил даже легких ушибов.

17 июля 1972 года Ту-134, принадлежащий министерству авиации, проходил испытательный полет, в котором исследовались экстремальные режимы работы электрооборудования. Внезапно сеть «вырубилась», остановились топливные насосы, заглохли двигатели. Лайнер посадили на Икшинское водохранилище. Никто из 5 членов экипажа не пострадал.

15 января 2009 года Airbus A320 авиакомпании US Airways, выполнявший рейс из Нью-Йорка в Сиэтл, столкнулся со стаей диких гусей. Оба двигателя в результате полученных повреждений заглохли. Командир корабля Чессли Салленбергер, бывший военный пилот, посадил лайнер со 150 пассажирами на борту на реку Гудзон. Все выжили. Правда, 5 человек получили серьезные травмы.

Когда маленькая была-ездила с мамой на эти тренировки. И с крыла в озеро прагала еще=)))

Цитата (InGrib @ 25.04.2016 - 09:22)

Поза безопасности в действии: голову прижать к коленям, обхватить руками под ними. Угадайте, кто неправильно сидит и почему?

Мужик сидит неправильно.
Пузо мешает сесть так, как остальные.
У меня та же фигня и довольно часто летаю.
Дилема, либо меньше жрать, либо менять стандарты безопасных поз.

ой. у меня подружка есть -стюардесса. жаль что я женат

О! Теперь буду знать, что если стюардесса влезла на спинку кресла- дела у борта идут не ахти.

Если честно, первый раз в жизни увидел старых стюардесс после 40 лет им было если не больше на рейсах Аэрофлота, и я офигел, неужели в России нет молодых девушек, что нас тети обслуживали, причем летел из Алматы в Питер и из Питера в Алмату такая же картина, это было в 2013 году, после этого летаю Эир Астаной, у нас всегда молодые и красивые стюардессы на рейсах)))

Ограничивалось бы для этих дам и других людей только учениями

Цитата (stainberg @ 25.04.2016 - 20:54)

Если честно, первый раз в жизни увидел старых стюардесс после 40 лет им было если не больше на рейсах Аэрофлота, и я офигел, неужели в России нет молодых девушек, что нас тети обслуживали, причем летел из Алматы в Питер и из Питера в Алмату такая же картина, это было в 2013 году, после этого летаю Эир Астаной, у нас всегда молодые и красивые стюардессы на рейсах)))

Эта "тетя" остановит горящий самолет, и тебя вынесет.

Цитата (УмникХреновъ @ 25.04.2016 - 08:07)

Цитата (InGrib @ 25.04.2016 - 09:22) Поза безопасности в действии: голову прижать к коленям, обхватить руками под ними. Угадайте, кто неправильно сидит и почему? Мужик сидит неправильно. Пузо мешает сесть так, как остальные. У меня та же фигня и довольно часто летаю. Дилема, либо меньше жрать, либо менять стандарты безопасных поз.

Вот только об этом же подумал. С моим ростом и с моей пузякой хера с два такую позу примешь, особенно в нынешних самолётах где расстояние между креслами минимальное. Я могу максимум только ебалом упереться в спинку впереди стоящего кресла, а оно мне надо?

Бывает и по другому тренируются

так как тема не раскрыта, держите...

свободно так тушат огонь под креслом, а в реальном лайнере проходы раза в 2 уже