удивляет как он так хорошо сохранился. На первой фотографии состав стоит просто на путях без ограды и прочего. У нас бы давно уж облюбовали бомжи, внутренности растащили бы на сувениры, а дети побили б окна... чудеса
Раз РЖД загорелось идеей туристический люксовый поезд Москва-Владик сделать, вот пусть выкупит вагоны, отреставрирует, да к тому составу прицепит - однозначно крутая плюшка получится.
Народ, у меня у одного такое чувство что на 3-ей, 4-ой и 6-ой фотографиях изображены 3d модели очень хорошего качества или еще кто-то так считает? От них так и веет неестественностью.
Это сообщение отредактировал rfu - 10 авг. 2016 г. в 12:00
Это моторвагон дизель-поезда. В середине 20 века железные дороги в Европе были в основном электофицированны, но параметры тока в разных странах были разные. Это создавало неудобства для пассажиров связанные с необходимостью смены тяги (как минимум) на границе. Президент ГЖД(Голландских железных дорог) Холландер сформулировал идею создания сети дизель-поездов охватывающих Еврапу. Что и было сделано в 1957 году. А да восточный экспресс тут ващще не причем.
Этот поезд класса "люкс" компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits отправился в свое первое путешествие в 1883 году. В мире осталось лишь несколько таких экспрессов, изображенный на этих фотографиях поезд с 2009 года покоится на путях в Бельгии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com