Да видно же там, что сделано несколько дублей пролета над полосой (с выпущенными шасси и без), а в момент посадки - никаких машин на полосе нет. Они расположены значительно ближе и дальше к камере, нежели чем самолет (эффект человечка на руке). А дальше авто ездит, когда самолет катится (не вижу в этом никакой опасности).
Это сообщение отредактировал Kreditor - 11 авг 2016 в 12:51
Насчет дорог. Возле каждого крупного города стратегического назначения есть участки автодороги , предназначенные для взлетов и посадок во время войны. Участок можно опознать по ширине, ровности, отсутствием столбов, деревьев.Это будет участок дороги по две полосы в каждом направлении, без разделителя.Присмотритесь и вы увидите.
Есть такая фигня - АУД (аэродромный участок дороги) то есть часть автомагистрали, где может сесть самолет, как правило военный, истребитель или штурмовик. Наверняка такие были и тогда, просто получить разрешение там садится пассажирскому авиалайнеру в то время скорее было невозможным. Как по причине секретности, так и в связи с ахуительными организационными проблемами.
В Рязани был такой участок: Рязань-Поляны. Но, в настоящее время, на мой взгляд, самолет там не посадить.
Дело в том, что когда реактивный лайнер садится на взлетно-посадочную полосу аэродрома, то сила удара такова, что толщина бетона или асфальта должна быть не менее 70—80 сантиметров.
За такие удары экипаж отстраняют от летной работы, а самолет в металлолом, и вообще, посадка "с ударом" характерна для посадки на авианосец (без выравнивания). нормальная посадка - с перегрузкой 1,1-1,3 максимально 1,5, за перегрузку 2,0 уже дерут немного, но с самолетом пока ничего не происходит.
Бетон толщиной 70-80 см - это уже ВПП класса "Вес без ограничений", а для самолетов до Ту-154 достаточно стандартных железобетонных аэродромных плит (прямоугольных или шестигранных) толщиной около 25 см, для большинства современных пассажирских и транспортных самолетов достаточно даже грунта с плотностью 12 кгс/см.кв.
Ну вот, а когда я говорил, что такую махину нельзя посадить на шоссе надо мной смеялись и говорили, что этому чуть ли не в летном училище обучают
есть спецучастки шоссе - АУД, аэродромный участок дороги - которые могут быть ВПП для относительно небольших самолётов типа штурмовиков и перехватчиков. но не для пассажирского лайнера.
у нас в РБ часто учения проходят - отработка посадки и взлёта с шоссе, вроде на брестской трассе
Цитата
насчёт комбинированных съёмок (не знаю толко что это)
это когда снимают фоновую сцену, а потом на экран её проецируют. и уже перед этим экраном играет актёр.
а ту обычные трюковые съёмки и накладки монтажа и дублей. типа майка грязная/чистая/снова грязная...
он потребовал: "Машины — только легковые, за рулями - только летчики: в этой чрезвычайной ситуации им легче будет ориентироваться мгновенно и безошибочно"
Идея правильная, но..
Был у меня знакомый летун, на ИЛ-76мд летал. Ехал домой (навеселе), дорога в Авиагородок пролегала через жд переезд. И перед 2107 летуна начал опускаться шлагбаум. Решение было принято моментально, штурвал на себя, гашетку в пол! В итоге 2107 стал кабриолетом.
по летчиским байкам такой летчик есть в каждом городке, где есть авиация, меняются только некоторые подробности - "штурвал на себя", "ручку на себя" - в зависимости от типа, а в тех частях, которые летают на разведку в нейтральные воды обязательно есть летчик, который сажал Ту16 (22, 22м3, 95, 142, м4, 3м) на авианосец...
Есть такая фигня - АУД (аэродромный участок дороги) то есть часть автомагистрали, где может сесть самолет, как правило военный, истребитель или штурмовик. Наверняка такие были и тогда, просто получить разрешение там садится пассажирскому авиалайнеру в то время скорее было невозможным. Как по причине секретности, так и в связи с ахуительными организационными проблемами.
В Рязани был такой участок: Рязань-Поляны. Но, в настоящее время, на мой взгляд, самолет там не посадить.
Белорусы в прошлом году отрабатывали такую посадку, в архиве новостей порыться, можно найти.
давайте быть честными, по современным меркам 134 это малыш)) но я даже не пытаюсь уменьшить величину сложности данной посадки и самого трюка, а потому все молодцы и те кто придумал и особенн те, кто все это реализовал)) те фильмы не эти, без графики, все по настоящему, эх времена))
У меня батёк любит вспоминать эту историю. Машины были из таксопарка. Какие, нафиг, лётчики со своими автомобилями? Вы посмотрите что за тачки то в кино. Типичнейший набор из стандартного советского таксопарка. Вот про то кто за рулём был батя затрудняется сейчас вспомнить (80 лет ему уже), а то что машины из такси - это точно.
Но насчёт комбинированных съёмок (не знаю толко что это) и натуральности сомневаюсь. Вспоминаются кадры погони "москвича" за "тройкой", где в одном кадре машины раздолбаны, а в следующем опять как новые.
Согласен. Взять к примеру сигару-ракету, выпущенную из поезда в бензоколонку.
Но не думаю, что итальянские продюсеры, экономившие на всём, выделили средства на шесть взлётов воздушного лайнера.
Да ну? А я как раз читал, что нифига они не экономили, ибо разбить столько новых машин (жуткий дефицит по тем временам) спалить бензоколонку, а уж сколько трюков с тиграми - а это и еда для животных и оплата услуг дрессировщиков, все это стоит немалых денег. Взрыв дома, тоже нужна куча пиротехники. так что сомневаюсь
Ну вот, а когда я говорил, что такую махину нельзя посадить на шоссе надо мной смеялись и говорили, что этому чуть ли не в летном училище обучают
есть спецучастки шоссе - АУД, аэродромный участок дороги - которые могут быть ВПП для относительно небольших самолётов типа штурмовиков и перехватчиков. но не для пассажирского лайнера.
у нас в РБ часто учения проходят - отработка посадки и взлёта с шоссе, вроде на брестской трассе
Цитата
насчёт комбинированных съёмок (не знаю толко что это)
это когда снимают фоновую сцену, а потом на экран её проецируют. и уже перед этим экраном играет актёр.
а ту обычные трюковые съёмки и накладки монтажа и дублей. типа майка грязная/чистая/снова грязная...
Спасибо за просвещение. Насчёт того, что их нет... Помнится был момент когда итальянцы с Мироновым, сидя в верх ногами в "москвиче", едут на крыше "тройки". И съёмки крупным планом... Лукавил Рязанов
Насчёт трасс, где возможно посадка самолётов. Видимо у вас хорошие дороги в РБ. У нас, вспоминая трассу М51, думаю "Да ну на хер! Убьются при посадке")
Но насчёт комбинированных съёмок (не знаю толко что это) и натуральности сомневаюсь. Вспоминаются кадры погони "москвича" за "тройкой", где в одном кадре машины раздолбаны, а в следующем опять как новые.
Согласен. Взять к примеру сигару-ракету, выпущенную из поезда в бензоколонку.
Точно! Ещё лучше Забыл про этот момент)
Когда Евстигнеев вторую ногу ломал, по моему тож комбинированные. Взрыв здания - не?
Вот памятник Ивану Антоновичу Таращану - пилоту, выполнившему этот уникальный трюк. Кстати, в фильме "Невероятные приключения..." снималось несколько самолетов Ту-134. Трюк с посадкой авиалайнера на шоссе выполняет самолет Ту-134 с бортовым номером СССР-65608, в стандартной, для самолетов этого типа, окраске Аэрофлота тех лет. А незадачливого "мафиозо" врачи Скорой помощи "размораживают" на борту уже совсем другого Ту-134, в "нестандартной" окраске, с килем, выкрашенным в синий цвет...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
До сих пор в себя прийти не могу 
Бездари. 
yaplakal.com