Военные фото. 20-21 век. Продолжении

2.

Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 12:24)

Су-30 проходит на высоте чуть более метра над землей, не выпуская шасси. Пилот — Анатолий Квочур. Чжанцзяцзе, Китай, 19 марта 2006 года.

Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 13:22)

Бойцы ОМОН. Грозный, весна 1995 года

Мурманский ОМОН,за рулем по-моему Вовка Андрусяк.

Цитата (nonman @ 29.11.2016 - 12:28)

кто скажет что за винтовка у солдатика?

не СВТ ли?

Цитата

кто скажет что за винтовка у солдатика?

больше всего на СВТ похоже

Цитата (dverotbmw @ 29.11.2016 - 11:37)

Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 12:24) Су-30 проходит на высоте чуть более метра над землей, не выпуская шасси. Пилот — Анатолий Квочур. Чжанцзяцзе, Китай, 19 марта 2006 года.

И? Воздухозаборники в посадочное положение и скорость раза в два выше посадочной - далее всё сделает "природа" - экранный эффект не даст приблизится к земле ближе, чем на пол метра. Метр - обычная высота "экранирования" для таких машин на скоростях 500-600км/ч.

Цитата (nonman @ 29.11.2016 - 12:28)

кто скажет что за винтовка у солдатика?

Fallschirmjägergewehr 42? Присмотрелся. Может СВТ.
Это сообщение отредактировал Ъ42 - 29 ноя 2016 в 15:12

Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 12:25)

Сеанс пропаганды окончен

Шутка юмора
Мне в такой же теме один тип сказал
"Молодец. Иди в отдел пропаганды за зарплатой"
Так что отрабатываю

Цитата (MrRIP @ 29.11.2016 - 13:11)

Цитата (dverotbmw @ 29.11.2016 - 11:37) Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 12:24) Су-30 проходит на высоте чуть более метра над землей, не выпуская шасси. Пилот — Анатолий Квочур. Чжанцзяцзе, Китай, 19 марта 2006 года. И? Воздухозаборники в посадочное положение и скорость раза в два выше посадочной - далее всё сделает "природа" - экранный эффект не даст приблизится к земле ближе, чем на пол метра. Метр - обычная высота "экранирования" для таких машин на скоростях 500-600км/ч.

у су-27 и остального семейства этих самолетов нет понятия как посадочная конфигурация воздухозаборников! там щитков в отличие от миг-29 нет! там решетка стоит!
а экранный эффект в данном случае не сработает, а если и сработает то не в лучшую сторону, так как су-27 имеет статически неустойчивую компоновку, и летает с такой маневренностью именно благодаря ей! и ЭДСУ!

http://army-news.ru/2014/04/pochemu-su-27-...-o-pokoleniyax/
Наконец, то, чего нельзя заметить невооруженным глазом. Степень продольной статической устойчивости Су-27 отрицательна и составляет 5% средней аэродинамической хорды крыла (САХ). Разумеется, речь идет о полете на дозвуковых скоростях.

Что означает данная ситуация?

Продольная статическая устойчивость по углу атаки — способность самолета самостоятельно сохранять заданный угол атаки α и возвращаться к исходному значению α при случайном отклонении под действием возмущающих сил.

Устойчивость — приятная вещь в прямолинейном полете, но истребителю необходима высокая маневренность. Чем выше устойчивость (измеряется в % САХ) — тем больше потери на балансировку, хуже управляемость и динамика движения. Для выполнения какого-либо маневра потребуется приложить больший управляющий момент, отклонив управляющие поверхности на больший угол. Большие усилия, лишние доли секунды драгоценного времени в бою.

Устойчивость летящего самолета определяется положением аэродинамического фокуса (точки прироста подъемной силы при изменении угла атаки) относительно центра тяжести самолета. Истребитель Су-27 был спроектирован таким образом, что его аэродинамический фокус расположен впереди ЦТ. Самолет каждую секунду готов поднять нос и «кувыркнуться» назад, через хвост. Без всякого участия пилота. Он статически неустойчив.

Почему Су-27 превосходит F-15

Это делает «Сушку» удивительно верткой машиной, но отрицательная устойчивость входит в противоречие с требованиями управляемости. Выручает электродистанционная система управления (Су-27 первым из отечественных боевых самолетов был оснащен ЭДСУ). В памяти компьютера заложены правильные коэффициенты управляющих усилий для каждого из режимов полета — в противном случае, человек не смог бы управлять Су-27.
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 29 ноя 2016 в 16:28

Цитата (rotmistrov @ 29.11.2016 - 12:13)

Бойцы 385-й гвардейской Одесской Краснознамённой, ордена Богдана Хмельницкого артиллерийской бригады Центрального Военного округа РФ готовятся к стрельбам. Оренбургская область, 2015 год.

385-я артиллерийская бригада: 72 единицы 2С5 по состоянию на 1990 год.[15] По последним данным в 385-й артиллерийской бригаде было проведено перевооружение в 2005-2006 годах. "Гиацинт" был снят с вооружения бригады и заменен на 2С19 "Мста-С". А причем тут "Град"?
Это сообщение отредактировал serega73rus - 15 дек 2016 в 12:41