Аварии и катастрофы на воде

25 ноября 2009г. в 7:55 мск в акватории Азовского моря столкнулись два сухогруза - теплоход "Берилл" под флагом Сьерр-Леоне и судно "Сант-Виктория" под флагом Коморских островов. В результате происшествия теплоход "Берилл" затонул. Все находившиеся на борту люди - 12 членов экипажа были подняты на борт "Сант-Виктории".

Столкновение сухогрузов произошло из-за неправильной стоянки теплохода "Берилл" - корабль стоял на якоре в 1,5 милях к западу от рекомендованного пути. Как говорится в материалах Министерства транспорта РФ, второе судно - "Сант-Виктория", с которым произошло столкновение, следовало по рекомендованному пути.

«Капитан Болсуновский» затонул 26 мая 2012г. после столкновения с льдиной в 35 километрах от мыса Наварин (юг Чукотки). Состав экипажа траулера «Капитан Болсуновский» состоял из 91 моряка, из них 63 человека – граждане России, 28- граждане Индонезии. В Беринговом море траулер совместно с другим судном – «Дерсу Узала» – осуществлял промысел минтая и трески.

Основная версия причин затопления траулера - неудовлетворительное техническое состояние траулера, приведшее к расхождению швов в корпусе судна, а также получение повреждения ввиду сложной ледовой обстановки в районе промысла.

Судовой кок провел на затонувшем судне на глубине 30 метров 62 часа и выжил.


Подобного видео полный ютуб, стоит только набрать в поиске кораблекрушение.

weertt
Вспомнил детство, тогда такого типа к нам ходили за лесом.
В памяти всплывают названия "Малая Вишера", "Электросталь","Березиналес", "Кулундалес".

Был на одном (уже не помню на каком) в каюте старпома (она под мостиком находится).
Зеркало во всю высоту каюты - наполовину мутное.
"Это мы однажды так штормовали, воды столько было"
Сказать что я был впечатлен - ничего не сказать.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 20 дек 2016 в 00:29

Что Аэрофлот что Флот у нас конечно по статистике одни из самых опасных. Одни падают, другие тонут.

Виной всему повальное распиздяйство...

Вечная им всем память...

Цитата (ПРИМа25 @ 20.12.2016 - 07:28)

Был на одном (уже не помню на каком) в каюте старпома (она под мостиком находится). Зеркало во всю высоту каюты - наполовину мутное. "Это мы однажды так штормовали, воды столько было" Сказать что я был впечатлен - ничего не сказать.

Красным отметил где вода была.

7 октября исполнилось двадцать два года операции по спасению экипажа теплохода «Яхрома», потерпевшего крушение в Баренцевом море. В конце сентября 1994 года из устья Енисея через Северный Ледовитый океан вышел в далёкую Турцию караван судов в сопровождении ледокола «Капитан Мецайк». Сухогрузы везли пиломатериалы. В рейс снарядили четыре судна проекта 2188, переоборудованных для работы в морях.


Это сообщение отредактировал 20XRay01 - 20 дек 2016 в 09:07

Возможно, караван достиг бы цели без приключений, но подвела погода. Он был вынужден несколько раз менять курс и уходить от шторма. В ночь на 7 октября на переходе от пролива Югорский Шар до Колгуева ветер усилился до такой степени, что теплоход «Яхрома» начал сбавлять скорость. Почувствовав неладное, ледокол сделал манёвр вокруг отстающего судна и осветил его прожекторами. Оказалось, что на «Яхроме» сорвана крышка носового трюма и вовнутрь поступает вода.

Судно стало «клевать носом». Попытка экипажа откачать воду не принесла успеха. Высокая волна постоянно накрывала нос теплохода, с каждым разом всё больше заливая трюм и не давая команде починить крышку.

Шторм тем временем усиливался. Остальные суда каравана были вынуждены отойти к Колгуеву. А команды ледокола и «Яхромы» продолжали пытаться спасти тонущий теплоход. На сигнал бедствия подоспело спасательное судно «Капитан Косолапов», но ситуация стала уже критической. Разбушевавшаяся стихия не давала возможности подцепить «Яхрому» на буксир. По воспоминаниям очевидцев, теплоход подбрасывало на волне так, что он становился «свечкой», гребные винты вращались в воздухе, а корпус зарывался в воду до второго трюма.

Экипажи 12 часов боролись со стихией. Когда стало ясно, что теплоходу не помочь, из Нарьян-Мара были вызваны лётчики для спасения команды.

К утру шторм начал стихать. Скорость ветра снизилась до 15-17 метров в секунду. С ледокола «Капитан Мецайк» на повреждённый теплоход «Яхрома» высадились двое: капитан-наставник Валентин Кузьмин и второй помощник механика Владимир Хлопков. Они закрепили буксир, запустили двигатели. Пока работали, погода ухудшилась в который раз. Ледокол получил серьёзное повреждение: ударом волны от палубы в носовой части оторвало фрагмент надстройки, вода хлынула в жилые помещения корпуса. Капитан принял единственно возможное решение: обрубить буксир на «Яхрому» и лечь в дрейф вдоль волны. Теплоход с двумя моряками опять оказался один на один с разбушевавшимся морем.

Через несколько часов «Яхрому» выбросило на мель в районе мыса Русский заворот. За людьми вновь вылетели лётчики. Искали долго. Помогли дымовые шашки, которые зажигали на судне терпящие бедствие моряки. И снова при гигантской волне, жутком ветре, практически нулевой видимости лётчики сняли с рубки людей. А ещё котёнка. Его оставила прошлая команда, экстренно покидая судно…


Это сообщение отредактировал 20XRay01 - 20 дек 2016 в 09:13

Интересно тут у вас..

Добавлю еще, тут недалеко на берегу лежит.. Аккурат 15 лет назад, в декабре произошло, как бы не очень давно, но мало кто слышал.

Грузовой теплоход "Булункан" во время шторма был выброшен на берег.
Нештатная ситуация произошла при проведении погрузочных операций.

На севере Приморского края грузовой теплоход "Булункан" Арктического морского пароходства во время шторма был выброшен на камни. Высокие волны, приподняв судно, швырнули его на беспричальный берег.
В результате теплоход, порт приписки которого Тикси, получил повреждения в днище, пробиты два топливных танка. Все 22 члена экипажа живы и здоровы.

В настоящий момент остался один киль..Дорезают еще..


Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 20 дек 2016 в 15:44

Цитата (Матис @ 19.12.2016 - 20:07)

>>>Крен в 26 градусов не был критическим, и капитан надеялся, что с аварией команда справится. Хренасе спокойный капитан. 26 градусов - это почти гарантированный поворот "оверкиль" в шторм. По-хорошему капитана должны были посадить. 200 миль до берег США, а он зовет на помощь советских. И штатовцам радирует только спустя 5 часов. За 5 часов к нему бы гарантировано подошли корабли береговой охраны и ВМФ могли успеть.

Когда в 82-м году тонул "Механик Тарасов", ему предлагали помощь канадские вертолёты и фарерский рыбак. Но капитан (шедший на Героя Соцтруда) отказался от их помощи, типа, мы советские и к нам уже идут. В итоге большая часть экипажа погибла.