Ага-ага, запасной аккумулятор, на двух еще заводи замерзшее масло в лед, а вкладыши никогда не проворачивал в мороз? Еще на веревке дерни, точно заведется
хз,что я не так делаю,но у меня таких страстей никогда не было.если что,то за рулём 13 полных лет.раньше ездил каждый день ,в любую погоду,последние пару лет лень всё стало,но когда надо ехать,то завожусь и еду
а у кого из японцев в машине лежит полноценный огнетушитель? не баллончик от освежителя воздуха, а реальный углекислотный или порошковый огнетушитель вот так то
У меня два огнетушителя: -один порошковый (2 литра) - под водительским сиденьем; - второй углекислотный (5 литров) в багажнике справа, чтоб удобно было схватить... Есть ещё малая пехотная лопатка, два домкрата и самодельный умощнённый буксировочный трос с крюками.. Авто Хундай-Матрикс... я ни разу не джипер... Что я сделал не так?
даже проживая в москве,у меня такой же набор. не раз оказывал помощь. а для себя запасаюсь что бы не ждать помощи а лопата полноценная авто- Ларгус сам ТАКСИСТ И провода 5 метров есть
Это сообщение отредактировал bpdjpxbr - 24 дек 2016 в 18:39
Это дизельная пушка, она ебанутая на всю башку, а если без мозгов ее использовать, приходят вот такие последствия как на фото. Вы бы видели че люди творят такими пушками, будто книгами по ТБ жопу вытирают.
а у кого из японцев в машине лежит полноценный огнетушитель? не баллончик от освежителя воздуха, а реальный углекислотный или порошковый огнетушитель вот так то
У меня два огнетушителя: -один порошковый (2 литра) - под водительским сиденьем; - второй углекислотный (5 литров) в багажнике справа, чтоб удобно было схватить... Есть ещё малая пехотная лопатка, два домкрата и самодельный умощнённый буксировочный трос с крюками.. Авто Хундай-Матрикс... я ни разу не джипер... Что я сделал не так?
Ага-ага, запасной аккумулятор, на двух еще заводи замерзшее масло в лед, а вкладыши никогда не проворачивал в мороз? Еще на веревке дерни, точно заведется
хз,что я не так делаю,но у меня таких страстей никогда не было.если что,то за рулём 13 полных лет.раньше ездил каждый день ,в любую погоду,последние пару лет лень всё стало,но когда надо ехать,то завожусь и еду
да ты не парься, когда я не запустился 1 морозненьким утром, я сделал величайшую ошибку (видать мозг отморозил пока пытался запустить машину), я полез в интернет, дабы узнать в чем может быть дело. Советы были заменить масло, заменить аккум, погреть пальцем эбу(тут даже подзавис малеха как это сделать в -35). Всем было насрать что двиг крутит как сумасшедший, а не схватывает. Поехал к электрику, узнал что стоит глючная прошивка и у нее проблемы с ХХ, из-за этого хреновый запуск в мороз. Прошил и проблема ушла. а тут масло в лед... пиздец, слов нет. гудрон что-ли лью в двигло?
а у кого из японцев в машине лежит полноценный огнетушитель? не баллончик от освежителя воздуха, а реальный углекислотный или порошковый огнетушитель вот так то
У меня в багажнике,2х литровый.Правда ,просроченый,но стрелка на манометре-в зелёном секторе.
Лучше перезарядить. Порошок имеет свойство слёживаться, в результате эффективность значительно падает.
друг, сейчас в тренде эмульсионные огнетушители, в их составе вода с клеем-эмульгатором, газ-вытеснитель знаю ибо батя горел пару раз немножко под капотом на своей шестерке, эти "дезодоранты" не тушат нихера, и в последний раз ему помогли на перекрестке всего одним коротким плевком из такого огнетушителя, оказалось у дальнобоя был овэ-4 и кстати после применения на пластмасках остался мылкий слой который легко оттерся влажной тряпкой
эмульсионники наконец стали дешеветь, а когда-то стоили почти чирик за 4литра из плюсов: более легкий, не нужно ничего выкидывать как после порошкового, не нужно обесточивать, легкая отмывка после применения, работают на морозе до -40, недорогая перезаправка, в разы большее количество перезаправок и более длительный интервал (10лет), и несравнимо лучший эффект тушения из минусов пока что цена: 2литра стоят 4тр почти в два раза дороже порошкового если считать по эффективности для легковушек рекомендуют ОВЭ-2, для грузовиков и автобусов пара ОВЭ-4
Это сообщение отредактировал Hexuss - 24 дек 2016 в 19:57
вроде тепловая пушка на солярке рядом стоит и капот скорей всего накрывали
Не вроде, а она. Не знаю как там, мне с газом приезжали. Успешно заводили дизель пару раз. Это совсем безрукие приехали. Либо рукава зажали купить, огнестойкие, по которым воздух идет и придвинули близко печь. Ну в любом случае печь рядом. На Типичном Мегионе про утечки газа в машине ничего не пишут, от газобалонного оборудования. Проеб заводильщиков.
Шумасброд, карбюраторные машины при сильном морозе легче запускаются, чем инжекторные. У последних компутер, получая сигнал о супернизкой температуре, заливает к ебеням свечи. А на карбюраторе ты сам и заслонку прикрываешь и топливо "вбрызгиваешь"!!!
Сказал как в лужу пернул. Была у меня семера карбюраторная, в -25 уже был секс, заведется или нет. В современных инжекторах в прошивке уже идет поправка на температуру. А вы, "любители" карбюраторов, играйте дальше в игру "заведется или нет"
запасной аккумулятор, на двух еще заводи замерзшее масло в лед, а вкладыши никогда не проворачивал в мороз? Еще на веревке дерни, точно заведется
Как из 70-х годов текст. На каком масле вы ездите, что оно у вас вкладыши проворачивает? Раз уж у вас такие морозы, разоритесь уж на синтетику типа 0W30, если вам заводиться в морозы.
Кстати запасной аккумулятор не обязателен, давно уже есть мобильные решения типа пускового устройства (бустер), которое и носить легче и толку больше.
а у кого из японцев в машине лежит полноценный огнетушитель? не баллончик от освежителя воздуха, а реальный углекислотный или порошковый огнетушитель вот так то
а у кого из японцев в машине лежит полноценный огнетушитель? не баллончик от освежителя воздуха, а реальный углекислотный или порошковый огнетушитель вот так то
Херня этот порошковый,не помог,ОУ-лучше(ИМХО).
Лучше порошковый, на открытом воздухе, а особенно тушить подкапотное пространство углекислый не подойдёт.
У нас, бывало, водители УАЗиков из котельной притаскивали в тазах угли, и под машину, так и отогревали. А хуле, минус 40-50, а ехать надо. Как никто не сгорел, ХЗ.
этому есть простое объяснение. если прокладки все нетекущие - то масло капать не будет и не будет от горячих углей возпламеняться. логическую цепочку дострой сам.
Живу в Сургуте. Приятель лет 8 назад переехал жить в Краснодар, там устроился по прежней специальности в пожарную охрану. Как в Сургуте морозы он там отгулы на работе берет и сюда на шабашку едет. Сколько зарабатывает не говорит, но рассказывает что к одним и тем же людям в неделю по 2-3 раза ездит машину заводить. Средний ценник по городу 2000руб.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
грели чем? Газовой горелкой? 
yaplakal.com