Работал я в этой конторке под именем Московский метрополитен, уволился в этом году - редкостная гадость. Получил я этот процент ...))))послушали бы они что про них говорят и про этот процент ... Они ругают Гаева, а запчасти используют ещё гаевские. От них нет запчастей. Напроимер вы раньше часто видели работников в спецовке? Сейчас они едут чуть ли не в каждом поезде. Если оборудование работает нормально, то зачем работнику шариться по станциям? Подземные собираются убрать ... Работников заставляют писать расписки что любую информацию, включая и даже такую как взаимоотношения, не будут распространять и т.д. и в интернете тоже. Как же они боятся информации. К стати в РЖД тоже, но там хоть расписки не берут, но на сайте, всю негативную информацию, какую они могут, удаляют с форума. Проверял лично. Товарищ обратил на это внимание. При мне он писал, я этот сообщение лично отслеживал и ... через минут 10 я не смог найти на сайте.
Сейчас в метрополитене очень сильно развилось стукачество. Два последних начальника московского метро Беседин и Пегов в ускоренном порядке избавлялись от самостоятельно мыслящих независимых работников (как рядовых, так и начальников депо и служб), как результат сплошные инциденты в метро. Все всего боятся и на каждый чих требуют согласующую бумажку - как следствие текучка кадров. Приходят люди вообще ничего не понимающие не то что в метрополитене, а в работе предприятия как такового. Появилось много людей из Средней Азии, что раньше было немыслимо. Грустно сейчас в метрополитене.
Стукачество... Ну что сказать - не удивительно! Год петуха на носу. "КРАСНЫЙ" теперь в тренде... Не понимаю, кто на кого стучит? Работяги чтоли друг друга здают? Я так скажу - на железной дороге сейчас везде весело, впрочем как и на остальных более менее крупных предприятиях. А на счет наших друзей из азии, это конечно отдельный пздц! Лютый пздц! А потом начальство борется с проездами, и не знает что с тим делать Мне кажется чтоб на ЖД появился порядок, ей придётся побывать птицей Фениксом!
Кто на кого стучит? По возможности все на всех. Сейчас в основном стравливаются спецы инженерного состава, ну и мелкие и средние руководители. Начальников депо тасуют, как колоду карт. Машинистов задергали. Снабжение метрополитена это отдельная песня исполняемая через жопу. При этом естественно страдает дело. Мне кажется основная проблема метрополитена в том, что в нем внутри командуют железнодорожники не понимающие специфики метрополитена, а снаружи рулят городские чинуши, сговорившиеся с теми же железнодорожниками. В общем метро было предприятием для горожан - стало кормушкой для городских властей.
Расщедрился. 1% к зарплате уборщицы (там вообще ниже всякого минимума) и 1%к зарплате главбуха. Это очень остроумно. А вы говорите, что нет чувства юмора. Как в "Швейке" - суп с кониной и кроликом, пятьдесят на пятьдесят - одна лошадь - один кролик.
Сейчас в метрополитене очень сильно развилось стукачество. Два последних начальника московского метро Беседин и Пегов в ускоренном порядке избавлялись от самостоятельно мыслящих независимых работников (как рядовых, так и начальников депо и служб), как результат сплошные инциденты в метро. Все всего боятся и на каждый чих требуют согласующую бумажку - как следствие текучка кадров. Приходят люди вообще ничего не понимающие не то что в метрополитене, а в работе предприятия как такового. Появилось много людей из Средней Азии, что раньше было немыслимо. Грустно сейчас в метрополитене.
Стукачество... Ну что сказать - не удивительно! Год петуха на носу. "КРАСНЫЙ" теперь в тренде... Не понимаю, кто на кого стучит? Работяги чтоли друг друга здают? Я так скажу - на железной дороге сейчас везде весело, впрочем как и на остальных более менее крупных предприятиях. А на счет наших друзей из азии, это конечно отдельный пздц! Лютый пздц! А потом начальство борется с проездами, и не знает что с тим делать Мне кажется чтоб на ЖД появился порядок, ей придётся побывать птицей Фениксом!
Кто на кого стучит? По возможности все на всех. Сейчас в основном стравливаются спецы инженерного состава, ну и мелкие и средние руководители. Начальников депо тасуют, как колоду карт. Машинистов задергали. Снабжение метрополитена это отдельная песня исполняемая через жопу. При этом естественно страдает дело. Мне кажется основная проблема метрополитена в том, что в нем внутри командуют железнодорожники не понимающие специфики метрополитена, а снаружи рулят городские чинуши, сговорившиеся с теми же железнодорожниками. В общем метро было предприятием для горожан - стало кормушкой для городских властей.
Поддержу всех сразу. Стук там такой стоит что уши закладывает. Чуть что ....я оператору буду жаловаться/рапорт напишу ... При чём часто сами ни хрена не знают своей работы. А те что пришли с железки - ...( вместо мата)в начале они железку развалили. Я ещё тогда на железке работал. Когда узнали кто в метро пришёл руководить сразу, причём все и не сговариваясь, кто был на тот момент, синхронно произнесли, дословно - пиздец метро. В метро могут наказать, т.е. уволить, и были такие случаи, когда узнавали что люди работают ещё где кроме метро. Про азию на РЖД - работал в дефектоскопии, более 10 лет назад - руководство решило повыёбываться и сказало что кто не будет делать как они скажут, то уволят. На вопрос кто тогда будет работать ответили что чурок наберут... Дефектоскопия это безопасность движения поездов и стать оператором надо время. Я там проработал несколько лет и не считал что я опытный оператор. Я считал что я только начинаю становиться оператором, что мне минимум не хватает опыта, а то что на бумаге, то на бумаге. А они хотели сразу заменить на азию ....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com