И хватало же им смелости на таком летать...

Картинка 06- это первый цельнометаллический самолёт:Junkers D1

Цитата

И хватало же им смелости на таком летать...

Был выбор?
Были смелые люди и то, что тогда летало!

Bunker

Цитата

а что, азартненько: не какое-то там обезличенное бомбометание из-за облаков или ракетная атака за десятки километров - тут метание гранат и стрельба в упор.

Эпоха рыцарей неба-с "открытым забралом",глаза в глаза...Если даже не брать во внимание,что летать приходилось без парашютов,самолёты-фанера и полотно...Даже если самолёт переживал множество воздушных боёв,срок его службы,в полевых условиях,не превышал трёх месяцев...аварии и катастрофы на старте-не редкость,я уж не говорю о разрушениях от перегрузок непосредственно в боевой ситуации...Есть великолепная книга "Военлёты погибшей империи",про российских пилотов,как времён Первой Мировой,так и революционного периода...И принятые "сто грамм" перед боем тогда не были редкостью,ибо надо быть действительно человеком из стали,чтобы без страха сесть в аэроплан...

Ой да ладно. Смотри как я это делаю.


Это сообщение отредактировал 1300V4 - 2 янв. 2017 г. в 19:44

И вот что получается

Внимание! Хомячкам офисным, задротам и прочей перхоти подзалупной доступ к такой технике категорически запрещён. 10 литров мотор и ещё немного на матиз хватит.

Вижу в теме не одного коллегу, а кое с кем, похоже по РЕАА знаком.
Сам сотни часов на бреющем налетываю, пилот сельхозавиации, дельталет.

красиво нарисовано ..молодец художник ..кстати -кто ?

Levadelta
ну так на реаа у меня ник такой-же.

Цитата (1300V4 @ 2.01.2017 - 19:08)

Бокин Ну 52-й конечно

Не тот, который на газовке, а который через ЛЭП.

лукас
а где здесь рисовка? Обычная работа.

Цитата (SESHOK @ 2.01.2017 - 16:50)

Не упомню, чтобы из летчиков переводились в пехоту.

Вряд ли это возможно, тогда ещё рулила аристократия, и пилоты были как правило из дворян.

Бокин
не, через ЛЭП - это аэропракт 27. Причём не м и не МТ. А самый первый. Копейка.

Цитата (1300V4 @ 2.01.2017 - 22:53)

Levadelta ну так на реаа у меня ник такой-же.

и у меня такой же ...

Цитата (1300V4 @ 2.01.2017 - 19:12)

Бокин Мне можешь эти сказки венского леса не рассказывать. Лбая самоделка влёгкую регистрируется, проходит СЛГ - и вперёд, абсолютно законно. Этот 52ой на видео - дэ юрэ самоделка. И номер у него с буквой G.

У меня знакомый так и не смог законно взлететь, не зарегистрировали, а незаконно - не дали, по моему - правильно сделали: основа - Як-12а, двиг АИ-14 от PZL-101 (который в принципе тоже Як-12) а вот с крылом он что-то перемудрил. Вот это тот случай когда хорошо, что не полетел.

Цитата (1300V4 @ 2.01.2017 - 19:57)

Бокин не, через ЛЭП - это аэропракт 27. Причём не м и не МТ. А самый первый. Копейка.

Понял))) я с малой авиацией не очень знаком, так, немного порулить давали (втихаря естественно, в обмен на покатушки на Ту-95), с Вилги прыгал.

Цитата (мандалор @ 2.01.2017 - 19:56)

Цитата (SESHOK @ 2.01.2017 - 16:50) Не упомню, чтобы из летчиков переводились в пехоту. Вряд ли это возможно, тогда ещё рулила аристократия, и пилоты были как правило из дворян.

А потом было "Комсомолец - на самолет", монополия аристократии на возможность летать была прекращена.

Конечно в массе своей реплики, но для ощущения эпохи пойдет!

Этот вроде настоящий, "ВИМИ" повторил послевоенный перелет из Англии в Австралию

...

Связь времен, спереди "летающая парта" Люфтваффе - Юнгманн

Это сообщение отредактировал P376 - 2 янв. 2017 г. в 20:06

....

...

...

...