а у меня при просмотре возник вопрос...а нахрена им вообще спальные вагоны если всю японию можно пересечь на японских суперскоростных поездах сенкасенах за пару-тройку часов... и этот поезд идет 3 часа...
а у меня при просмотре возник вопрос...а нахрена им вообще спальные вагоны если всю японию можно пересечь на японских суперскоростных поездах сенкасенах за пару-тройку часов...
Тем не менее...
Ночные поезда
Ночные поезда управляются Japan Railways (JR).
Японские ночные поезда оборудованы местами буквально на полу, в плацкарте и купе. Также некоторые поезда предлагают люксы повышенной комфортабельности. Все ночные поезда оборудованы туалетными комнатами, а в повышенной категории есть также общественные телефоны, душ, ресторан.
В Японии при использовании ночных поездов оплачивается три услуги: стандартная стоимость билета (покрывается проездным по Японии JRPass), стоимость экспресса (около 3000 йен) и стоимость размещения в спальном вагоне (в зависимости от маршрута при наличии проездного по Японии 9500-14500 йен). В вагонах люкс при наличии проездного по Японии доплата 21500 йен. Вы также должны учичитывать, что билеты на ночные поезда можно приобрести только по прибытию в Японию. К тому же из-за плохой погоды ночные рейсы часто отменяют.
Поезда, осуществляющие ночные рейсы:
Из Токио до Хоккайдо (17 часов) Cassiopeia, Hokutosei (наиболее комфортабельные ночные поезда в Японии), отправление поезда со станции Уено
Из Токио до Аомори (13 часов) Akebono, отправление поезда со станции Уено
Ueno - Omiya - Takasaki - Sakata - Akita - Aomori
Из Токио до Такамацу (Сикоку) (10 часов) SunriseSeto, отправление поезда со станции Токио
Tokyo - Osaka - Himeji - Okayama – Takamatsu
Из Токио до Изумо (12 часов) SunriseIzumo, отправление поезда со станции Токио
Tokyo - Osaka- Himeji - Okayama - Matsue – Izumoshi
Из Осаки до Саппоро (21 час) TwilightExpress, отправление со станции Осака
Osaka - Kyoto - Kanazawa - Nagaoka – Sapporo
Из Саппоро до Аомори (8 часов) Hamanasu, отправление со станции Саппоро
Sapporo - Hakodate - Aomori
Некоторые дополнительные ночные маршруты запускаются на время майских праздников, новогодних праздников и летом. Среди них самым популярным является MoonlightNagara, поезд соединяющий Токио и Огаки (между Нагоя и Киото). MoonlightNagara и некоторые другие дополнительные рейсы проходят как скоростные с обычными местами. Поэтому их можно использовать по проездному Seishun 18 Ticket. http://voyagejapan.com/275
Ведь без романтики путешествия - никуда, даже при космических скоростях и при наличии маленькой страны. За ваши деньги - хоть звезду с неба...
С точки зрения использования пространства - сделано очень удобно я считаю, разве что шторки между лежанками все так можно и добавить. А если внимательно посмотреть ролик, то там показывают, что в этом же составе есть вагоны повышенной комфортности где у тебя фактически СВ на одного, но дешевое. Отвечая на вопрос о синкансенах - между Москвой и Питером ездит сапсан. А так же есть огромная куча ночных поездов, которые едут в 2 раза дольше(а то и в 3). Так вот, я когда ездил в командировки - предпочитал спокойно ночью сесть в поезд, выспаться, позавтракать в нем же(например "мегаполис"), и спокойно начать рабочий день по прибытию в Москву, чем ехать в 5 утра на вокзал, досыпать на сидушке сапсана как то пытаясь поудобнее сесть, а потом сразу ехать работать.
Вот туда с сальцем, котлетами и яйцами припереться! Разложиться, достать пузырь и навонять котлетами на весь вагон. Так что не хера они не понимают в комфорте. Ахаха
Это сообщение отредактировал gfdkj354 - 22 мар. 2017 г. в 15:38
а у меня при просмотре возник вопрос...а нахрена им вообще спальные вагоны если всю японию можно пересечь на японских суперскоростных поездах сенкасенах за пару-тройку часов... и этот поезд идет 3 часа...
эти вагоны напоминают одновременно азиатский капсульный отель
А в самом деле почему капсулы не поставить, как у них в отелях? Сидеть можно, лежать тоже. Народу в вагон влезет больше и спать никто не мешает храпом и пердежом, все инкогнито.
Мне другое интересно, когда нибудь РЖД сделает нормальный душ в поезде? Не обязательно в каждом вагоне, пусть это будет отдельный вагон (как вагон-ресторан) с душевыми кабинками, пусть даже за дополнительную плату.
На их скоростных поездах всю Японию за три часа обьехать можно. Нахуя им спальные места? Вот в наши кинотеатры бы точно не помешало, спрос был бы бешенный.
а у меня при просмотре возник вопрос...а нахрена им вообще спальные вагоны если всю японию можно пересечь на японских суперскоростных поездах сенкасенах за пару-тройку часов... и этот поезд идет 3 часа...
Чувак, Токио с этими городами, а не они друг с другом. Ты не то расстояние посмотрел. Там в несколько раз больше, как раз на ночь, очевидно.
Вон, выше товарищ даже дал информацию:
Цитата
Из Токио до Такамацу (Сикоку) (10 часов) SunriseSeto, отправление поезда со станции Токио Из Токио до Изумо (12 часов) SunriseIzumo, отправление поезда со станции Токио
Это сообщение отредактировал Алеандр - 22 мар. 2017 г. в 17:56
Странное сравнение поезда на фото и нашего убогого плацкарта. Где у нас в плацкрте 220 см длина полки? Я понимаю, что вариантов нет и надо ехать, да и цены завышены, но конкурировать мы действительно можем только с индийскими поездами.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com