Ребенок за штурвалом

Цитата (FreeziOMG @ 30.04.2017 - 14:48)

Цитата (GaserPO @ 30.04.2017 - 14:09) Самое интересное если бы оба пилота и дальше ничего не делали, то автопилот вывел бы самолет из пикирования, что и было сделано на тренажере в при расследовании. Он же отключился, что и привело к трагедии, разве нет? Кто знает, поясните пожалуйста.

У автопилота несколько каналов. Отключился канал по крену, остальные продолжали работать.

Тут пытался пост создать, про самые нелепые катастрофы в Союзе. Если бы Вы знали, сколько сбили из своих же ракет. Особенно на рассвете использования ПВО. Ужаснулся и не начал этот пост.

Эта не то, что боян, это рояль какой-то)
Вообще, всем рекомендую почитать статью на лурке про авиакатастрофы, очень полезно и развивающе.

Цитата (багратион @ 30.04.2017 - 18:45)

Цитата (дратути @ 30.04.2017 - 16:32) Интересно, сынка миниханова тоже посадили в кресло таки или нет? Лежит ведь среди выдающихся людей в п. Горького. Видать заслужил. Попробуй не пусти такого! Тем более бухого. Пилоты за свою работу дрожат, а тут САМ миниминниханов, как-же!... А тут, в теме, командир явно думал, что никто ничего не заметит и всё с рук сойдёт. Увы...

Мне интересно, почему спустили это дело. Неужели такие огромные суммы погибшим выдали. И какого хрена эта сука в парке покоится. Ну его нахуй, ебнут еще в подъезде.

Цитата (allanon @ 30.04.2017 - 21:42)

Цитата (Бокин @ 29.04.2017 - 18:31) ZmeyUA На фото он ещё с выпущеным подфюзеляжным щитком, когда я на нём летал его использование было категорически запрещено, раздел в инструкции о его использовании был вымаран тушью построчно. На нескольких самолётах его даже заклепали, потом расклепывали назад - в его нише есть периодически обслуживаемые агрегаты гидросистемы. А почему запретили?

Толкового объяснения так нигде и не было, на гражданских его заклепали (на гражданском оборудования в его нише нет), на УШ - в нормальном рабочем состоянии был, использовать было запрещено, использовался на земле - в его нише было что-то из гидросистемы. Причём всё управление сохранилось штатное, выпуск возможен только при выпущеном шасси, предназначался для гашения скорости на предпосадочном планировании.

На этом-же самолете впервые были применены интерцепторы (срывают ламинарное обтекание на верхней поверхности крыла, подъёмная сила очень заметно падает, используется только на пробеге, заблокирована обжатиеи правой основной амортстойки.).

Расследование авиакатастроф советую посмотреть. Там всё четко объясняют и показывают. Инетересный док. сериал. Не только эта авария.

Цитата (Gunslinger13 @ 29.04.2017 - 18:03)

усилие в 8-10 кг. Пилоты Аэрофлота не были об этом предупреждены и привыкли к тому, что автопилот отключается только принудительно, нажатием кнопки, как в русских самолетах Туполев, Яковлев и Ильюшин Неверно. В САУ (система автоматического управления) есть "усилие пересиливания". По тангажу около 35 килограмм, по крену меньше.

Не так давно передачу смотрел, где этот эпизод воспроизвели, оказывается, пилот еще и дочь за штурвал сажал...они летели отдохнуть, воспользовался папашка своим правом на бесплатный проезд, теперь от семьи только мать (жена, вдова) осталась

Цитата (powersky @ 29.04.2017 - 20:18)

1994 тогда расхлябанности хватало еще со времен союза, особенно в авиации. А еще середина 90-х, в моде были понты...

А, ну-ка, можно про "расхлябанность со времен союза" поподробнее?

Цитата (Бокин @ 30.04.2017 - 23:07)

Цитата (allanon @ 30.04.2017 - 21:42) Цитата (Бокин @ 29.04.2017 - 18:31) ZmeyUA На фото он ещё с выпущеным подфюзеляжным щитком, когда я на нём летал его использование было категорически запрещено, раздел в инструкции о его использовании был вымаран тушью построчно. На нескольких самолётах его даже заклепали, потом расклепывали назад - в его нише есть периодически обслуживаемые агрегаты гидросистемы. А почему запретили? Толкового объяснения так нигде и не было, на гражданских его заклепали (на гражданском оборудования в его нише нет), на УШ - в нормальном рабочем состоянии был, использовать было запрещено, использовался на земле - в его нише было что-то из гидросистемы. Причём всё управление сохранилось штатное, выпуск возможен только при выпущеном шасси, предназначался для гашения скорости на предпосадочном планировании. На этом-же самолете впервые были применены интерцепторы (срывают ламинарное обтекание на верхней поверхности крыла, подъёмная сила очень заметно падает, используется только на пробеге, заблокирована обжатиеи правой основной амортстойки.).

На сколько помню, в Ан- 24 триммеры по тангажу были законтрены всегда, зачем-так и осталось для меня загадкой

Наши долбоебы самые долбоебистые в мире

В Казани в Боинге не было летчиков в кабине,а были мужики с покупными правами."Крылья Невы" фирмочка им корочки продавала...следствие до сих пор идет.

Цитата (powersky @ 29.04.2017 - 17:18)

1994 тогда расхлябанности хватало еще со времен союза, особенно в авиации. А еще середина 90-х, в моде были понты...

В моде были дебилы. Они и сейчас в моде.

Цитата (ZmeyUA @ 29.04.2017 - 17:53)

Сайт целый есть. Не для слабонервных

А что за сайт?