Слабаки, фантазии никакой, вот в 90-е дачи строили из того, что плохо лежит и к полу не привинчено, вот там реально охренеешь от полёта фантазии и от того, как это не расыпается
Французы славятся своей любовью к аркам. Вот такую интересную арку в виде гиперкуба они построили в небольшом городке Пюто. На самом верху — просторные помещения для конференций и смотровые площадки.
Не совсем так. Она находится на исторической оси Парижа, объединяющей Лувр, Триумфальную арку и собственно Большую арку. Она находится на территории парижского делового квартала "Дефанс". Пюто, если не ошибаюсь, коммуна. Одна из трёх, на территории которых и находится Дефанс. Туда на метро можно доехать. У арки есть одна особенность. Она построена не в геометрии квартала, а как-бы криво. Уже не помню почему. В 80-х на проект завершения исторической оси Парижа был объявлен международный конкурс. Выиграл датчанин фон Спрекельсен. До реализации он не дожил. Заканчивал его помощник.
Французы славятся своей любовью к аркам. Вот такую интересную арку в виде гиперкуба они построили в небольшом городке Пюто. На самом верху — просторные помещения для конференций и смотровые площадки.
Не совсем так. Она находится на исторической оси Парижа, объединяющей Лувр, Триумфальную арку и собственно Большую арку. Она находится на территории парижского делового квартала "Дефанс". Пюто, если не ошибаюсь, коммуна. Одна из трёх, на территории которых и находится Дефанс. Туда на метро можно доехать. У арки есть одна особенность. Она построена не в геометрии квартала, а как-бы криво. Уже не помню почему. В 80-х на проект завершения исторической оси Парижа был объявлен международный конкурс. Выиграл датчанин фон Спрекельсен. До реализации он не дожил. Заканчивал его помощник.
Также наверху выставочные помещения. И да, туда ездят офигительные стеклянные лифты и расположены они в той темной металлоконструкции, что видна внутри.
Только цена 16000 за прыжок очень завышена)). У нас в Челябинске можно 3 раза с парашютом с прыгнуть за эти деньги.
Все вопросы к хозяину, в Н.Зеландию.
Идея и авторские права принадлежат молодому сочинскому путешественнику и предпринимателю Дмитрию Федину. Дмитрий заразился идеей ещё в 2001 году после того, как побывал в Новой-Зеландии и первый раз прыгнул с банджи. Дмитрий пригласил в Россию новозеландскую компанию во главе с путешественником и экстремалом Аланом Хаккеттом (англ. Alan John "A. J." Hackett), который уже реализовал подобные проекты в Австралии, Германии, Франции, Сингапуре и Китае.
Реализацию подобных проектов Хаккетт начал осуществлять с 1986 года. Эй Джей модернизировал эластичный канат для прыжков, первый открыл коммерческие площадки и показал всему миру его безопасность и доступность. С момента запуска подобных аттракционов на площадках под торговой маркой компании AJ Hackett было произведено более 3,5 миллионов прыжков. Были случаи прыжков людей с ограниченными возможностями. ----------- Честно говоря мы там просто гуляли по мосту, да мелкие в небольшом панда-парке лазали. Не прыгнул не только по причине цены, но и по причине плохой физ.формы и ссыкотно. А так наблюдали за прыгающими, люди целенаправленно туда едут. Не вот как шёл мимо чебуречной - зашёл, а имеенно к Цели едут. Может копит кто...
Масланткеринг — мощнейшая машина на реке, которая спасает Нидерланды во время шторма. Створки барьера работают как ворота: закрываются, что позволяет останавливать быстрые потоки воды, и открываются, если погода хорошая.
Комплекс защитных сооружений , в Кронштадте (Санкт-Петербург) , так то по серьезней будет.. там и подводный тоннель, и масштабы по-более, раз океанские круизные лайнеры проходят...а не просто речушку перекрыть - "море" перекрывает!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А так наблюдали за прыгающими, люди целенаправленно туда едут. Не вот как шёл мимо чебуречной - зашёл, а имеенно к Цели едут. Может копит кто...
yaplakal.com