Как гифка - прикольно, но не информативно для тех, кто хочет разобраться как это работает. Я своим в автошколе объясняю вообще на пальцах. КПП - коробка переключения передач имеет ещё одно название коробка отбора мощности. Т.е. водитель переключает передачи в зависимости от того, чего он хочет получить от мотора - скорость или мощность. Чем ниже передача (первая, вторая) тем больше мощности, но меньше скорость. И наоборот - чем выше передача, тем выше скорость, потому что на высокой скорости мощность от мотора не требуется. Да, объяснение очень упрощенное, но это работает Девицы понимают сразу.
Это сообщение отредактировал Шифтуя - 26 ноя 2017 в 15:36
на ЯПе получил еще и автомобильное образование!!!!!
я учился в ДОСААФовской автошколе и там учили не только ПДД но и устройство двигателя и коробку (принцип работы) и бабы хотя бы в общих чертах знали для чего нужно сцепление, а не "потому что так надо"
Т.е. водитель переключает передачи в зависимости от того, чего он хочет получить от мотора - скорость или мощность. Чем ниже передача (первая, вторая) тем больше мощности, но меньше скорость. И наоборот - чем выше передача, тем выше скорость, потому что на высокой скорости мощность от мотора не требуется. Да, объяснение очень упрощенное, но это работает :
Оно не упрощенное, оно попросту неверное.
Вы словом "мощность" неправильно заменяете слово "момент".
Мощность= это как раз произведение момента (упрощенно - вращательной силы ) на частоту вращения, "скорость"
Вы словом "мощность" неправильно заменяете слово "момент".
Мощность= это как раз произведение момента (упрощенно - вращательной силы ) на частоту вращения, "скорость"
То, что вы "поумничали" - молодца. Но задача стояла объяснить тем, кто не в теме КАК и по какому принципу это работает. А вы тут заумь толкаете. или мне нужно курсантам объяснять соотношения шестерён? Вы в своём уме? Да, педагог из вас так себе.
Но задача стояла объяснить тем, кто не в теме КАК и по какому принципу это работает. А вы тут заумь толкаете. или мне нужно курсантам объяснять соотношения шестерён?
Если не можете объяснить правильно - лучше вообще не объясняйте.
Ваше "объяснение" - вредное потому, что вы используете общепринятые физические и технические термины НЕПРАВИЛЬНО.
Заменяя пустоту в головах навозом ничего хорошего вы не совершаете.
Я пешеход гуманитарий. У меня понимание одно: "Быки ненавидят красный цвет. Поэтому они хуярят на мигающий жёлтый"
Оно и видно, что пешеход-гуманитарий. На мигающий желтый можно ехать, правда, уступая дорогу по знакам. Мигающий жёлтый означает, что светофор сейчас отключен.
Ходить легенда что если смотреть долго на эту гифку, то можно нихуя не понять. А в обще, я умом то понимаю принцип, но так лихо там все эти передачи расположены что глаза не понимают.
Т.е. водитель переключает передачи в зависимости от того, чего он хочет получить от мотора - скорость или мощность. Чем ниже передача (первая, вторая) тем больше мощности, но меньше скорость. И наоборот - чем выше передача, тем выше скорость, потому что на высокой скорости мощность от мотора не требуется. Да, объяснение очень упрощенное, но это работает :
Оно не упрощенное, оно попросту неверное.
Вы словом "мощность" неправильно заменяете слово "момент".
Мощность= это как раз произведение момента (упрощенно - вращательной силы ) на частоту вращения, "скорость"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Девицы понимают сразу.
) на частоту вращения, "скорость"
Я ручной тормоз 
yaplakal.com