А по теме - класс! Я тоже удивляюсь, почему сейчас их не делают, ведь копеечная эксплуатация, сумасшедшая дальность...
Потому, что дирижабли опасны и ненадёжны из-за низкой устойчивости к погодным условиям. Кроме сгоревшего "Гинденбурга" было ещё немало аппаратов которые разбились из-за обледенения, порыва ветра, попадания в нисходящий поток итп. Вот англичане недавно "летающую жопу" сделали, так у неё на две попытки полёта две аварии из-за погодных условий.
Связано это было с тем, что дирижабль изначально планировался под использование гелия. Он чуть тяжелей водорода, но зато пожаробезопасный.
Ничего себе "чуть". В четыре раза! Если бы действительно гелий был лишь немногим тяжелее водорода, то никто бы не превращал дирижабли в гигантские пороховые бочки, все бы использовали гелий, а не водород и дело не только в том, что немцы не умели его производить. А сами дирижабли 30-х годов - да, чудеса инженерной мысли. Если б еще этот водород негорючий был...
вы видимо с физикой совсем не дружите. плотность водорода 0.090 (Килограмм / Метр3) плотность гелия 0.179 (Килограмм / Метр3) плотность воздуха 1.290 (Килограмм / Метр3)
для начала, как видите, гелий в два раза тяжелее водорода. но подъемная сила баллона заполненного водородом вовсе не в два раза ниже чем у гелиевого баллона.
подъемная сила определяется силой архимеда, а она определяется разницей плотности газа в баллоне и воздуха.
для гелия такая разность 1.2 кг на метр в кубе, для водорода - 1.11 кг на метр в кубе. таким образом подъемная сила баллона с водородом всего на 8% больше чем у баллона с гелием. Это сообщение отредактировал Раздумьe - 20 мар. 2018 г. в 16:38
Связано это было с тем, что дирижабль изначально планировался под использование гелия. Он чуть тяжелей водорода, но зато пожаробезопасный.
Ничего себе "чуть". В четыре раза! Если бы действительно гелий был лишь немногим тяжелее водорода, то никто бы не превращал дирижабли в гигантские пороховые бочки, все бы использовали гелий, а не водород и дело не только в том, что немцы не умели его производить. А сами дирижабли 30-х годов - да, чудеса инженерной мысли. Если б еще этот водород негорючий был...
Ну так накачать этого гелия в 4 раза больше чем водорода, под давлением. Делов то...
Очень интересная тема. Считаю зря человечество забросило дирижабли. Самолётов за всю историю разбилось то же много, всё таки гравитация - бессердечная штука. ЯП прокатился на дирижике.
Так вот оно что: если следовать теории заговоров, так вполне возможно, что у аббревиатуры LZ = Led Leppelin вот откуда ноги-то растут: Lüftschiffbau Zeppelin. Бред, конечно, но всё же…
Кстати, история фирмы не окончена. Наследница фирмы Цеппелин, компания ZF Friedrichshafen AG сегодня - второй по крупности поставщик автомобильных комплектующих в мире. Обеспечивает пол-земного шара огромным количеством деталей: трансмиссии, тормоза, электроника, рулевое оборудование, эйрбеги, подвески... их детали есть почти во всех производимых сегодня автомобилях.
Спасибо! Всегда хотелось глянуть, как там внутри....
Посмотри "Индиану Джонса" ))))))) А по теме - класс! Я тоже удивляюсь, почему сейчас их не делают, ведь копеечная эксплуатация, сумасшедшая дальность...
... и грузоподъемность...
Ничего личного, просто бизнес. Бытует мнение, что амеры специально показательно мочканули Гинденбурга, в целях зачистки "поляны".
Говорят что пиндосы стрельнули зажигательным из ПТР. Есть такая версия.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com