Болгарка и циркулярка два самых не любимых инструмента в моей коллекции... Не то, чтобы боюсь, но работать ими не люблю... я не ящерица в конце концов, конечности не отращиваю... А то как ТБ нарушают насмотрелся за жизнь многократно, было и с последствиями - лучше бы не видеть... В особенности радывают доморощенные эквилибристы на окнах - установщики кондеек...
Это сообщение отредактировал Fytu - 11 мая 2018 в 15:53
Не бывать тебе в живых, Со снегу не встать. Двадцать восемь штыковых, Огнестрельных пять. Горькую обновушку Другу шила я. Любит, любит кровушку Русская земля. Вспомнилось.
На фото №10 я вижу классический случай когда в каждой шутке есть доля правды. На объявлении написано: строго запрещается: 1. Обходить вертолет сзади (Вы можете повредить своей головой лопасти вертолета) Так вот, были мы на авиаремонтной практике в 1980 году в Минеральных Водах. Там авиаремонтный завод гражданской авиации №411. В числе другой авиатехники там ремонтировали и вертолеты Ми-2. Смотрим - в сторонке от газовочной площадки такая грустная картина. В хлам убитый Ми-2, хвостовая балка аж вокруг фюзеляжа закручена, лопасти переломаны. Рассказывают нам. Газовка закончена, двигатели выключены, у винтов выбег продолжается, обороты небольшие. Идет задумавшийся о чем-то о своем авиатехник. И лбом в хвостовой винт. Хорошо в зимней форменной шапке был. Отлетел на несколько метров, жив, сильное сотрясение мозга, огромная шишка на лбу. Отпечаталась ли кокарда на лбу не знаю, врать не буду. Но боднул он авиатехнику не вовремя. У Ми-2 есть 2 переходных резонансных режима при выключении двигателей. Внешнее воздействие на винт и спровоцировало резонанс. Вошли в резонанс хвостовой винт, вал хвостовой балки, редуктор и основной винт. Всё это скрутилось вокруг фюзеляжа. Два инженера (инженер-механик и инженер -электрик) которые проводили пробу двигателей и систем после капремонта вертолета отделались легким испугом. Ну не совсем конечно легким. Вертолет на бок не завалился, на такой газовке он закреплен тросами к наземным петлям в бетоне. Так что запрет обходить сзади совсем не шутка. И предупреждение "Вы можете повредить своей головой лопасти вертолета" тоже не шутка. Вот так бывает. Это не байка.
Это сообщение отредактировал НикМих - 11 мая 2018 в 16:06
В универе где маман работала видел как рабочие без стремянки три яруса парт друг на друга положили и красили так что не удивили. Не везде же такие потолки 5м+
Хм... надо было предложить пилоту вертолёта быстренько в Вегас смотаться после Гранд Каньона. ;))) Они хитрые, чтобы соблазна угнать вертолёт не было, заправляют вертолёт только на полёт туда и до дозаправки, где их заправляют на полёт обратно на базу. А меня, дочку и мужа просто вперёд сами посадили, хоть мы и мне просили. Я рядом с пилотом сидела. ;)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com