А как на счет того, что компания РЖД обещала с 2025 года перестанет закупать плацкартные вагоны. Да и тема уже была на ЯП, про это уродство, которое через пол года превратиться в свинарню, с нашим не умением не гадить. Мне пох на ваши шпалы, восторг от этого дерьма, только у кого сортир на улице. Ржд якунинское еще та бездарная контора, они скоро переоборудовать вагоны начнут для перевозки скота. Во всем мире пытаются купе и СВ делать, а у нас .... в общем пиздец. https://www.yaplakal.com/forum1/topic1809093.html
Это сообщение отредактировал werrba - 7 мая 2019 в 07:51
Что не так с температурой 85 градусов? Прекрасно она заваривает пакетики. Просто не мгновенно. Лет 7 уже пользуюсь кулером и водой этой температуры. Отлично получается.
Не у всех есть деньги на самолеты, не везде можно долететь самолетом. Не все хотят летать самолетом, есть люди аэрофобы. Лично мне часто приходится ездить Москва-Воронеж-Москва. Мне проще ночь поспать в поезде, чем тащиться в аэропорт, проходить все кордоны, ждать там 2 часа, лететь полтора, ждать багаж, ехать из аэропорта. Фу!
Во всем мире делают очень разные вагоны. Например, в поезде Ницца-Париж есть вагоны тотальной тишины, есть дискотека-вагоны, есть детские вагоны. Но на всю эту роскошь цены как чугунный мост. Хотя едет быстро, часов 12 всего (900-950км) .
Не во всех странах ЖД сеть такая развитая как у нас. А раз она есть - пользуемся!
взять старый вагон, содрать обшивку, налепить поверх новую из тряпки, которая засрется через десяток поездок. и все. теперь надо кричать ВАУ!!!! отвратительно... остальное да же расписывать не хочется.
Что только русские не делают, чтобы не строить нормальные железные дороги. Зачем всё это если можно сократить время в пути с 17-и до 5-и часов?
Когда население страны прибавится хотя бы в три раза, тогда будет выгодно строить прямые жд дороги для пассажиров. А у вас сэр и детей то наверное нет или один. Слабо население работает над целью скоростные пассажирские жд дороги.
Сразу после Рязани ко мне пришла начальник поезда (видимо, узнала, что я еду тут – инкогнито теперь раскрыто).
Кто ты есть, известный всем проводницам страны человек?
ХЗ, я тоже задался этим вопросам и пошел по пруфу...Какой-то хуй с бугра с погоняловом "periscop"..Ежели вспомнить учение старика ихнего Зигмунда,-тогда вообще непонятно что в нем нашли проводницы )))))
ИМХО двух этажные вагоны куда лучше, при отличной вместительности. Плацкарт 54 места, новый двухэтажный 64. По факту это купе, по стоимости плацкарта выходит. И он намного комфортнее чем эти шторки. Только меньше баулов влезет, верхней нет полки для багажа, а в оставленном обычное купе. Я со своим 193см ростом не на боковых не вмещаюсь, а на обычных ноги торчат на весь проход. А теперь ещё и шторки.
Это сообщение отредактировал alexeymc - 7 мая 2019 в 09:27
Что только русские не делают, чтобы не строить нормальные железные дороги. Зачем всё это если можно сократить время в пути с 17-и до 5-и часов?
Как вариант: изначально вся железнодорожная сеть скорее всего ориентирована на тяжелые грузоперевозки и переброски резервов на случай войны. Никто не будет таскать например руду со скоростью пусть даже 200 км/час. Это раз. Во всем мире скоростные (свыше 150-200 км./час) пассажирские поезда идут по отдельным линиям, зачастую даже не интегрированным в общую ж/д сеть. Это два. Если вы думаете о Китае, то как вариант: вы же курсе о количестве населения в этой стране? Занять и обеспечить работой такое количество народа реально только масштабными стройками (ничего не изменилось со времен египетских пирамид). Рельеф местностей где проходят скоростные дороги не всегда сложный как у нас. И главное, вы готовы пожертвовать своей например дачей или домом дабы прошла скоростная жд ветка в этом месте? Думаю в Китае вас и не спросили бы даже об этом. Может вы готовы потрудится на коммунистической стройке скоростной дороги например во Владивосток? А главное, там далеко не демократия, а распил бабла чреват распилом бошки. Сраный период "святых" 90-х вытащил из народа столько мерзкого и говённого, что, боюсь, страна навряд ли выйдет на нормальный уровень. Чисто мое мнение.
Это сообщение отредактировал Nikolay78 - 7 мая 2019 в 09:07
из всего описанного нового - реально зебест только шторки. Ну и наверное вырез третьей полки, чтобы сидеть на второй, и зарядка для гаджетов (куда же без них). А в остальном как был плацкарт неудобен, так и остался. Более менее комфортна только нижняя полка купейного отсека (впрочем как и было раньше).
Из явно больших минусов. Отсутствие окна на второй полке. Увы, реально убили романтику поездки в поезде. Также непонятно как залезать на верхнюю полку. Боковые панели выглядят хлипко и неудобно. А при закрытых шторках нижней полки даже и непонятно, как ноги поставить, чтобы слезть вниз - не все же "козликом" могут вниз спрыгивать (да и потом всегда упирались рукой в соседнюю вторую полку, чтобы спрыгнуть в проход... а если там тоже будет закрыта шторка?).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тьфу, дерёвня 
yaplakal.com