Интересные и редкие ретро-фотографии

Великобритания. 1944 год. Капеллан благословляет экипаж американского бомбардировщика B-17G с собственным именем «Фифинелла» из 91-й бомбардировочной группы перед вылетом на боевое задание.

Специальный агент ФБР торжественно снимает стомиллионные отпечатки пальцев у кинозвезды Маргарет О'Брайен, 1946 год.

Первое в мире высотное сооружение из железобетона — маяк Николаевского порта высотой 40,2 метра, построенный в 1904 году.
К сожалению, во время Великой Отечественной войны он был разрушен.

Демонстрация моделей Christian Dior у афинского акрополя. 1951 г.

M-497 'Black Beetle' нью-йоркский центральный железнодорожный реактивный поезд.
Поезд установил рекорд скорости в США на железнодорожном транспорте в 183,68 миль / ч (295.60 км / ч). 1966 год.

Президент Северной Кореи Ким Ир Сен посещает Вьетнам, 1958 год.

Освобожденные матери с новорожденными. Дахау, 1945 г.

Калифорнийские фермеры во время работы в саду на специальных ходулях, 1960 год.

Мужчина на велосипеде пении-фартинг в норвежской деревушке. Королевство Норвегия. 1885 год.

Корейские качели. 1900-е

Андрей Громыко, новый советский посол в Соединенных Штатах, с женой и детьми в их посольской квартире в Вашингтоне, 1943 год.

Нью-йоркская школы парикмахеров.
Обучение бритью проводилось на воздушном шарике. 8 октября 1959 года.

Иван Айвазовский рядом со своей картиной, 1898 год.

Рыболовный праздник Аргунгу на реке Сокото. Нигерия, 1977

Билл Гейтс представляет Windows 3.0, 1990

Южной башни Всемирного торгового центра 1970-х годов

Первое новостное фото в России.
Похоронная процессия Николая I на Благовещенском мосту. СПб, 1855, 27 февраля/11 марта

Хера себе сумоисты раскачанные....

Peugeot Motor-Boat (1925).

Вопреки заблуждениям, это не амфибия. В 1925 году компании Peugeot требовалась реклама «морского» отделения Peugeot Nautica, специализировавшегося на производстве яхт. Для этих целей был изготовлен «лодкомобиль» на шасси серийного Peugeot Type 181, дизайнером выступил Люсьен Розенгарт.

По сути, это был просто кастомный деревянный кузов, установленный на обычную базу. До наших дней удивительный автомобиль не сохранился.

Это венгерская "Паннония Т1" (мой первый мот) - простая как лом, надёжная как трёхлинейка и мягкая как корабль. Дуплексная рама, 19ые колёса, 14 "лошадей", полностью закрытая металкожухом цепь и умение работать без АКБ (стояло "магдино" переменного тока - давала и высокое и низкое напряжение. Т.е. катушки зажигания в ней тоже не было). По скорости сопоставима со "старушкой" одноцилиндровой
Коляска - её родная. "Дуна" - целиком алюминиевая(50 кг). Накладка спереди тоже алюминиевая, а не хром. Подвеска - торсион с регулируемой жёсткостью
Выпускалась с 61го года. В бывшем СССР в основном была распространена в Питере и Прибалтике
В Венгрии были и двухцилиндровики, которые могли и ЯВУ нагнуть в те времена

(тут Т-2 - отличалась винтом в крыле коляски, бо на Т-1 крыло от вибраций иногда трескалось. На Т-3 появились хромированные накладки на бак, 16 л.с. и более "квадратное" крыло коляски

UPD


Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 12.05.2019 - 19:55

Игорь Сикорский. В 1912 году он построил первые в мире четырехмоторные воздушные гиганты, назвав их "Гранд" и "Илья Муромец"

Цветы у Букингемского дворца в Лондоне в память о погибшей принцессе Диане. 1997 год

Паровоз ИС20-16. Самый мощный в истории советского паровозостроения. 1937 год

Труба. СССР, 1982

Леонид Ярмольник и Александр Абдулов. 1978 год