Что у Боинга внутри?

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 2 [3]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
marsell2000 14.11.2019 - 14:20
Ярила
0
Цитата (Шеогорат @ 14.11.2019 - 13:51)
кресла пилотов какие? Себе хочу купить.

на вон https://www.avito.ru/moskva/mebel_i_interer...ilota_613030513
mainlion 14.11.2019 - 16:50
Ярила
0
В носовом обтекателе много места. Можно нелегалов и контрабанду возить. На излучение - пофиг. Отак от!
terehovich 14.11.2019 - 19:51
Балагур
0
Если кому интересно, есть 5 документалок от дискавери "Discovery. Мега-пит-стопы / Mega Pit Stops" называется как на ютюбе так и на торрентах, там показывают как махины разбирают и собирают, мне понравилось
http://nnmclub.to/forum/viewtopic.php?t=1298416
ДанкеШон 14.11.2019 - 20:25
Ярила
0
Не думал, что раз в полтора года самолет так круто разбирают!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
INCASSATOR90 14.11.2019 - 23:58
Ярила
0
интересно! эх бы в живую увидеть
Таяки 15.11.2019 - 01:49
Весельчак
0
Цитата (adp @ 14.11.2019 - 11:11)
Антенна может отклоняться влево и вправо, сканируя пространство на пути лайнера.

Кстати, это ФАР, фазированная антенная решетка. Подобные смонтированы на военных самолетах. На армейской авиации тоже подобное..
niceratdevil 15.11.2019 - 10:21
Шутник
1
Цитата (adp @ 14.11.2019 - 11:40)
Цитата (demedrolio @ 14.11.2019 - 11:24)
А сколько по стоимости выходит для авиакомпании  D-check?

Точно не скажу, но дорого, поэтому многие авиакомпании стараются до этого не доводить и продают ...

Вот, что нашел:
Цитата
В середине сентября входящая в группу компаний S7 организация по ТОиР "Сибирь Техник", базирующаяся в Новосибирске, первой в России начала выполнять D-check на А320. (Строго говоря, речь идет о 12-летнем ремонте, поскольку Airbus отказался от объединения работ по обслуживанию в четко определенные группы с буквенной классификацией, но суть дела и, главное, трудоемкость работ от этого не меняются.) "Самолет разбирается фактически до трубы, снимается антикоррозионное покрытие, проводится проверка состояния конструкции. По трудоемкости эта работа требует примерно 10–12 тыс. нормо-часов, мы планируем уложиться в 30 дней", — говорит генеральный директор "Сибирь Техник" Андрей Денисенко.

Это по данным 2010 года.

Цитата
стоимость нормо-часа при выполнении технического обслуживания воздушного судна составляет 1,075 тыс. руб., инжиниринговые услуги - 1,6 тыс. руб. без НДС.

Это цены на 2009 год.

Таким образом получается около 17-19 млн р. по "старым" ценам.
skrapy 15.11.2019 - 10:38
Ярила
0
Цитата (Moloh22 @ 14.11.2019 - 11:18)
Так и не понятно почему железо по небесной тверди летает.

Потому что набегающему воздуху над крылом приходится совершить более длинный путь, нежели воздуху под крылом. Всё просто.
До небесной тверди самолёт не долетает, там спутники и ракеты находятся.
Астут 16.11.2019 - 17:31
Ярила
0
работа интересная, у меня брат на Пятисотом движки вертолетные собирает- бухать завязал , поллтишок зп плюс переработка
shaman4k 16.11.2019 - 17:37
Балагур
0
Цитата (Mishkall @ 14.11.2019 - 11:20)
Цитата (Moloh22 @ 14.11.2019 - 11:18)
Так и не понятно почему железо по небесной тверди летает.

Силой ужаса путников во чреве железном.

Я теперь еще больше бояться буду pray.gif
АСергеич 16.11.2019 - 18:22
Ярила
0
Цитата (мультипульти @ 14.11.2019 - 11:27)
Цитата (Moloh22 @ 14.11.2019 - 11:18)
Так и не понятно почему железо по небесной тверди летает.

Уравнение Бернулли там шаманит.

Не,теорема Жуковского Н.Е. о подъёмной силе там шаманит.)
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 19041
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 2 [3]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх